Джон Ф. Карри - John F. Curry
Джон Ф. Карри | |
|---|---|
 | |
| Имя при рождении | Джон Фрэнсис Карри |
| Родился | 22 апреля 1886 г. Нью-Йорк, Нью-Йорк |
| Умер | 4 марта 1973 г. (86 лет) Колорадо |
| Место захоронения | |
| Верность |  Соединенные Штаты Америки |
| Служба/ |  ВВС армии США |
| Годы службы | 1904–1945 |
| Классифицировать |  Генерал майор |
| Сервисный номер | 0-2353 |
| Команды проведены | Школа полевых бомбардировок Эллингтона, комендант, тактическая школа авиационного корпуса, Максвелл Филд, Эл, командир Гамильтон-Филд, Калифорния, командующий генерал Северо-Западного воздушного округа и Вторая авиация, Спокан, Мытье |
| Битвы / войны | Панчо Вилла Экспедиция Первая Мировая Война Вторая Мировая Война |
| Награды | Медаль за выдающиеся заслуги Легион Заслуги Почетный легион Ordre de l'Étoile Noire |
| Другая работа | Национальный командующий, Гражданский воздушный патруль |
Генерал майор Джон Фрэнсис Карри (22 апреля 1886 - 4 марта 1973) был первым национальным командующим Гражданский воздушный патруль вспомогательных ВВС США. Он также был генерал-майором в Воздушный корпус армии США.
биография
Карри научился летать вовремя, чтобы сопровождать генерала Джон Дж. Першинг экспедиция в Мексику. Позже, во время Первая Мировая Война, он служил начальником штаба воздушной службы 2-й армии во Франции под командованием полковника. Фрэнк П. Лам. 26 октября 1918 г. во время службы наблюдателем в 135-я авиаэскадрилья самолет DH-4 был сбит зенитным огнем; он и его пилот избежали захвата. 3 ноября 1918 г., еще будучи наблюдателем, его самолет вместе с самолетом 168-я авиаэскадрилья -разрушен немецкий аэростат наблюдения.[1]
В конце 1941 года гражданские пилоты проявили значительный интерес к помощи военным США. Однако в Вашингтоне, округ Колумбия, представители власти высмеивали идею о том, что группа невоенных авиаторов может оказать любую такую помощь. Несмотря на эти опасения, Гражданский воздушный патруль был сформирован как часть нужд обороны США. Карри, офицер армейского авиационного корпуса, был выбран в качестве первого национального командующего. Таким образом, он был единственным действующим генералом в стране, командовавшим гражданской армией. В этом качестве он служил с декабря 1941 по март 1942 года.
Основанный как добровольная организация, Гражданский воздушный патруль проводил патрулирование прибрежных вод в поисках подводных лодок противника и военно-морской активности. Поскольку это не был спонсируемый правительством план предоставления бесплатного летного обучения, каждый человек должен был оплачивать свое собственное летное время.
Частично причина создания Гражданского воздушного патруля заключалась в том, чтобы не допустить полного отказа авиации во время войны. Как заявил генерал Карри: «Без такого плана [как гражданский воздушный патруль] не могло бы быть частная авиация на время войны; с таким планом есть шанс, что частные полеты могут продолжаться и развиваться ». Под руководством Карри были сформированы крылья в каждом штате. Он помог мобилизовать 100 000 частных пилотов для нестроевой службы, тем самым освободив военных пилотов для военного долга.
Никакой дискриминации по признаку пола не было. Индивидуальные способности, опыт и прошлые рекорды были главными критериями отбора. По словам Карри, «у наших смелых женщин-летчиков не должно быть никаких сомнений в том, что они необходимы и, на мой взгляд, необходимы для полного успеха организации гражданского воздушного патруля. Большая часть прогресса, достигнутого в организации гражданского воздушного патрулирования. авиация под патрулем гражданской авиации возникла благодаря добровольной помощи женщин-летчиков ». Хотя он всего несколько месяцев служил национальным командующим, организаторские способности генерала Карри сыграли важную роль в определении будущего роста Гражданского воздушного патруля.
Первоначально Гражданскому воздушному патрулю была предоставлена возможность проявить себя в течение 90-дневного испытательного периода. Успех в сдерживании нападений немецких подводных лодок на торговые суда побудил USAAF и USN, в частности, поддержать прибрежную патрульную миссию гражданского воздушного патруля. После окончания Вторая Мировая Война Гражданский воздушный патруль продолжал служить нации в выполнении опасных миссий. Крыло Колорадо, Гражданский воздушный патруль и директор по аэронавтике штата Колорадо, возглавляемые ныне отставным генерал-майором Джоном Ф. Карри, провели исследования легких самолетов через пересеченную местность Колорадо. скалистые горы. Там, где более 50 пиков имеют высоту более 14 000 футов (4300 м), множество летающих людей погибли из-за непредсказуемых ветров. Под руководством Карри сотрудники Гражданского воздушного патруля штата Колорадо разработали карты безопасных маршрутов полета.
Первое достижение курсанта Гражданского воздушного патруля - Достижения General J. F. Curry, назван в его честь.
Украшения
 | |||
    | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
Рекомендации
Источники
- Лидерство: 2000 г. и позже. я (Второе изд.). Гражданский воздушный патруль. Июнь 2004 г.
- Джон Ф. Карри в Generals.dk
- Биографии ВВС США в Archive.today (Архивировано 18 июля 2012 г.)