Джон В. Маркетти - Википедия - John W. Marchetti

Джон Уильям Маркетти (6 июня 1908 г. - 28 марта 2003 г.) был пионером радиолокации, который сделал выдающуюся карьеру, сочетая государственную и промышленную деятельность. Он родился от родителей-иммигрантов в Бостон, Массачусетс, и вошел Колумбийский колледж и Колумбийская школа инженерии и прикладных наук (бакалавриат колледжей Колумбийский университет ) в 1925 году. В шестилетней программе, сочетающей гуманитарные науки и инженерное дело, он получил степень бакалавра гуманитарных наук. и Б.С. степени, за которой последовала степень магистра электротехники (электротехника) в 1931 году. Нью-Йорк Эдисон несколько лет работал инженером-энергетиком, в течение которых также участвовал в Военно-морской резерв США как прапорщик.[1]

Армия - Лаборатории корпуса связи

В 1937 году Маркетти получил Гражданская служба положение в Лаборатории сигнального корпуса (SCL) в Форт Монмаут, Нью-Джерси. Начинал он младшим радиоинженером в Лаборатории общего развития, проводя испытания SCR-300, известный как "Рация "Связь установлена. После получения соответствующих разрешений службы безопасности он был переведен в участок радиопеленгации (RPF - раннее обозначение SCL для радара)", где Пол Э. Уотсон, главный инженер SCL, руководил разработкой первой импульсной системы обнаружения. Его первоначальным заданием было разработать передатчик 600 МГц для будущих систем RPF с использованием недавно разработанных трубок Doorknob.

В декабре 1937 года экспериментальное оборудование на 200 МГц было установлено недалеко от берега и обнаруживало самолеты на расстояниях до семи миль, летевшие туда и обратно. Нью-Йорк. В начале 1938 г. деятельность РПФ была перенесена в более безопасное место на Форт Хэнкок в Сэнди Хук, полуостров, уходящий в Нью-Йоркская гавань. Первоначальная система Уотсона была обозначена SCR-268, и две другие системы вскоре развились, SCR-270 (мобильный) и SCR-271 (стационарный). Маркетти продолжил работу над устройствами на 600 МГц, а также над тремя другими системами. До конца 1940 года все они были запущены в производство и имели ограниченное использование.

В 1941 году SCL снова переехал, на этот раз в Кэмп Эванс, участок в нескольких милях к югу от форта Монмаут. Здесь это называлось сигнальной лабораторией Эванса, а сейчас - Уотсон. лейтенант полковник, выступая в качестве директора.

Один из первых SCR-270 находился на вооружении на о. Оаху 7 декабря 1941 года. В 7:20 операторы сообщили об обнаружении полета самолетов на север, но дежурный офицер отклонил это как «ничего необычного», и сигнал тревоги остался без внимания.[2] В 7:53 японцы ударили Перл Харбор.

С вступлением США в войну большая часть персонала SCL была направлена ​​в армию; Маркетти стал Капитан. После внезапной бомбардировки Перл-Харбора была предпринята аварийная программа по установке радаров для защиты зоны Панамского канала от аналогичной атаки. Для обнаружения низколетящих самолетов на дальности, достаточной для предупреждения, высокочастотная радиолокационная система для пикетировать корабли необходимо было разместить в 100 милях от берега. Коллега по работе Гарольд А. Заль разработал лампу (VT-158), которая давала импульсную мощность до 240 кВт на частоте 600 МГц. (Фактически это было четыре триода и связанные с ними схемы, плотно упакованные в одну стеклянную оболочку.)[3]Маркетти руководил командой из 20 человек по адаптации SCR-268 для использования этой лампы; проект был завершен за несколько недель, первая установка была установлена ​​на M.S. Нордический.[4]

Когда войска США начали повторный захват островов в Тихоокеанский театр операций возникла острая необходимость в переносном радаре для обеспечения дальнего обнаружения самолетов. И снова Маркетти была поставлена ​​задача разработать подходящую систему. Всего за несколько дней Маркетти и его команда преобразовали радар корабля-дозора в AN / TPS-3, легкую, мобильную систему, которую можно было собрать и ввести в эксплуатацию небольшой командой за 30 минут.[5] Несколько позже установка была модифицирована как минометная РЛС AN / TPQ-3.[6] Во время войны было построено около 900 таких систем раннего предупреждения и определения местоположения минометов, в том числе 24 набора, использованные в «День Д». Высадка в Нормандии.

В течение долгих лет войны Маркетти был вовлечен в широкий спектр радарных проектов. Одним из самых больших мероприятий была его поддержка Rad Lab в Массачусетский технологический институт в разработке мобильной, наводящей, микроволновой системы, в конечном итоге SCR-584. Несомненно, самая известная радиолокационная система войны, в которую входила М-9. аналоговый компьютер которые заложили основу для больших послевоенных достижений в этой области.[7]

Нападения Германии на Англию Летающие бомбы Фау-1 началось в начале 1944 года. Несколько систем SCR-268, модернизированных до 600 МГц, были доставлены в Англию и установлены на побережье для управления зенитными орудиями. При первом использовании радиолокационные орудия фактически уменьшили попадание в цель. Маркетти был отправлен в Англию для проверки радаров. Он обнаружил, что электронная функция работает правильно; однако сигнал, посылаемый в аналоговый компьютер прицеливания, был не прямым отражением от V-1, а сигналом, отраженным от ближайшего Английский канал. После незначительных изменений в оборудовании, а также в рабочих процедурах вероятность поражения увеличилась с нескольких процентов до примерно 90 процентов, что впоследствии позволило спасти тысячи жизней. За свои усилия Маркетти был награжден Орден Британской Империи (ВТО).[8]

После исправления операции SCR-268 Маркетти остался в Англии, а в июне 1944 года он участвовал в освобождении Европы в день "Д". После Омаха Бич высадившись в Нормандии, он служил офицером-радаром в Первой армии и был повышен до Основной. Помимо прочего, он искал в незащищенных местах немецкие радары. После нескольких месяцев службы в Европе он вернулся в Форт Монмут. В 1999 году Федерация французских ветеранов войны наградила Маркетти Нормандской медалью в знак признания его вклада.

Военно-воздушные силы - Кембриджские исследования

В феврале 1945 года армейские военно-воздушные силы переняли у корпуса связи часть радиолокационных лабораторий в форте Монмаут, обозначив эту деятельность как лаборатории Уотсона. По завершении войны в мае Маркетти, теперь назначенный в Лаборатории Уотсона, начал набирать ученых и инженеров из Rad Lab в Массачусетском технологическом институте и Лаборатория радиоисследований в Гарвардский университет для работы в лабораториях ВВС.

Лаборатории Уотсона было разрешено создать Кембриджскую полевую станцию ​​(CFS) рядом с Массачусетским технологическим институтом и Гарвардом. В сентябре 1945 года Маркетти был назначен исполняющим обязанности командующего CFS. Пятнадцать проектов, изначально реализованных в Rad Lab, вместе с лабораторным оборудованием были переданы CFS. Также были включены испытательные центры, расположенные в Hanscom Army Air Field поблизости Бедфорд, Массачусетс. К марту 1946 года в CFS работало 770 человек, включая 350 ученых, инженеров и другой технический персонал.

В ноябре 1946 года Маркетти, получив почетное увольнение из армии в качестве лейтенант полковник, был назначен начальником исследовательского отдела, охватывающего всю техническую деятельность CFS. Сюда входили четыре лаборатории компонентов (антенны, радиочастотные компоненты, электронные компоненты, электротехника и машиностроение) и шесть системных лабораторий (наземный радар, навигация, связь, релейные системы, противодействие и специальные исследования). Основные проекты, находившиеся в ведении Маркетти в то время, включали продолжение разработки экспериментальной системы управления воздушным движением (начатую в Rad Lab); экспериментальный запуск немецкого V-2 ракеты на Ракетный полигон Белых Песков, Нью-Мексико; и разработка VOLIR (Volumetric Indicating Radar), автоматизированного сканирующего радара для системы управления воздушным движением VolScan (Volume Scanning).[9]

В сентябре 1947 года ВВС США стали ВВС США, отдельная услуга. CFS был удален из-под Watson Laboratories и стал базой ВВС, а затем станцией электроники. В декабре 1948 года Научно-исследовательский отдел был преобразован в Управление радиофизических исследований CFS. По-прежнему возглавляемый Маркетти, его значительные достижения включали разработку методов передачи выходных сигналов радарных установок по телефонным сетям (позже названных модем ) и световая пушка (ручка) для обозначения целей на ЭЛТ радара для инициирования следа (позже используется в курсорах для компьютерных дисплеев). В рамках проекта Billboard на побережье был установлен экспериментальный низкочастотный радар дальнего действия для наблюдения за Атлантический океан.

CFS был переименован в Кембриджские исследовательские лаборатории ВВС (AFCRL) в июле 1949 года. В то время возможности противовоздушной обороны американских вооруженных сил вызывали большую озабоченность. Маркетти и Джордж Э. Вэлли, бывший ученый Rad Lab, поступивший на физический факультет Массачусетского технологического института, создали Комитет по проектированию систем ПВО. На основе этого комитета в июле 1950 года в AFCRL был официально сформирован проект противовоздушной обороны. На его основе возник первый крупномасштабный оборонный проект со времен Второй мировой войны.[10]

Вскоре было признано, что информация от нескольких радаров должна обрабатываться центральным высокопроизводительным компьютером в реальном времени; Маркетти предложил, чтобы Вихрь цифровой компьютер, разрабатываемый Джей В. Форрестер в MIT соответствуют требованиям и должны использоваться.[11] (С более поздним добавлением памяти магнитного сердечника, это было обозначено AN / FSQ-7.) В сочетании с соответствующими разработками AFCRL (модемы для передачи радиолокационных сигналов и световая пушка для управления дисплеями), это в конечном итоге стало SAGE (Полуавтоматическая наземная среда ) система ПВО для Северной Америки. Сначала это мероприятие называлось «Проект Чарльз», а затем «Проект Линкольн»; последний был основой Лаборатория Линкольна, научно-исследовательский центр Массачусетского технологического института, финансируемый из федерального бюджета.[12]

Операции AFCRL начали мигрировать на авиабазу Hanscom в Бедфорде в начале 1950-х годов. В июне 1951 года AFCRL был переименован в Кембриджский исследовательский центр ВВС США (AFCRC), а деятельность Маркетти была переименована в Отдел исследований электроники (ERD). В августе AFCRC был передан под командование генерал-майора Джеймса Ф. Филлипса, а Маркетти был назначен техническим заместителем командующего. В дополнение к ERD, в AFCRC было подразделение атомной войны и подразделение геофизических исследований, все они находились под технической ответственностью Маркетти. К началу 1952 года в AFCRC насчитывалось более 2500 сотрудников, и три отдела были преобразованы в директораты.

Проект Lincoln в Массачусетском технологическом институте находился в ведении ERD, и интеграция радаров проекта стала основным направлением деятельности ERD. В марте 1952 года радиолокационные данные были отправлены из Бедфорда на компьютер Whirlwind в Массачусетском технологическом институте по 8-значному телефонному каналу, разработанному ERD, что позволило впервые полностью автоматизировать перехват самолетов с использованием SAGE. К концу 1952 года на Кейп-Коде в экспериментальной системе SAGE работало 12 радаров.

Другие важные мероприятия в 1952-1953 годах включали завершение системы управления воздушным движением VolScan компьютером, содержащим первый рабочий стол. Графический интерфейс пользователя (GUI); создание аэрологической обсерватории в Нью-Мексико; открытие арктической исследовательской станции на Ледяной остров Флетчера (Т-3); участие в атомных испытаниях Project Buster-Jangle в Неваде; проведение проекта «Моби Дик» - рекордного полета аэростата для высотных исследований; и разработка высокопроизводительного аналогового компьютера для тактического управления воздушным движением.

Avco Corporation

Маркетти ушел из AFCRC в мае 1954 года. Avco Corporation развивал свой отдел исследований и разработок (RAD) в Уилмингтон, Массачусетс, и Мартчетти присоединился к ним осенью 1954 года в качестве директора исследовательской лаборатории электроники.[13] В совместном проекте ВВС США и Королевские ВВС Канады, то Pinetree Line (серия радаров фиксированной позиции) строилась по всей Канаде. Это был продукт успешного проекта Lincoln. В 1951 году лаборатории Уотсона были переведены в Авиабаза Гриффис, Нью-Йорк, став Римский центр развития воздуха (RADC); этот центр ВВС отвечал за радары Пайнтри.[14]

Основываясь на своих ранних отношениях с Watson Laboratories и опыте работы с SAGE, Маркетти смог получить контракт от RADC для Avco RAD на разработку и создание экспериментального фазированная решетка антенная система для широкого сканирования Pinetree и других радаров будущего. Для этого было нанято несколько инженеров AFCRC. Этот проект, получивший название «Радар с управляемой решеткой и связь» (SARAC), был успешно завершен с созданием прототипа антенны размером 15 на 15 футов, имеющей сотни передающих и приемных элементов, которые позволяли сканировать несколько лучей электронным способом. Avco RAD не удалось получить контракт на производство улучшенных радаров.

Исследовательская лаборатория Avco Everett, также расположенная в районе Бостона, имела контракты с AFCRC, которые включали изучение плазма создано возвращающиеся машины. Для этого Маркетти в Avco RAD разработал импульсный радар 30 МГц, который был установлен в Остров Сан-Сальвадор наблюдать ионизированный след из НАСА Меркурий капсула. Этот радар использовался в начале 1961 года для получения данных о возобновлении полета. МА-6. В ряде последующих отчетов и документов прибор упоминался как радар Маркетти.[15]

Marchetti, Inc.

В 1962 году была основана Marchetti, Inc. Натик, Массачусетс, с основной целью проведения исследований и разработок усовершенствованных радаров. Один из первых контрактов был заключен с RADC на разработку и изготовление широкополосного радиолокационного передатчика. Он работал в диапазоне от 1,224 до 1,386 ГГц в L-диапазоне с использованием двух лампы бегущей волны который произвел пиковую мощность 10 кВт. Это было завершено в 1963 году.[16]

Еще один ранний контракт с RADC заключался в разработке радиолокационной станции в Ракетный полигон Белых Песков, Нью-Мексико, для измерений при входе в атмосферу. Для этого РЛС AN / TPQ-20 на 100 МГц была перестроена с пятью Яги антенны принимать вертикально и горизонтально поляризованные сигналы, отраженные от испытательного автомобиля.[17] В течение 1965–66 гг. Было проведено углубленное аналитическое и экспериментальное исследование RADC с целью определения характеристик элементов антенной решетки. Это охватывало массивы, содержащие до 1000 элементов и работающие на частотах от UHF до X-Band.[18]

Хотя его фирма была достаточно успешной в приобретении и выполнении продвинутых радиолокационных работ, Маркетти был разочарован рентабельностью оборонных контрактов и решил сменить свою область деятельности на быстрые перевозки. Закон о высокоскоростном наземном транспорте 1965 года открыл дверь в новую эру железнодорожных перевозок. В Компания Budd объединился с Пенсильванская железная дорога развивать Метролайнер, электрический, состоящий из нескольких единиц, высокоскоростной пассажирский поезд, в котором каждый вагон имеет свой локомотив, использующий энергию, получаемую от контактной сети воздушные линии.

В 1966 году, опираясь на свой опыт работы в энергетических системах с Эдисоном в Нью-Йорке и свои знания в области электромеханических систем управления, полученные при разработке радаров, Маркетти убедил чиновников Бадда использовать его фирму для электротехнических работ над Metroliner. Хотя главный офис Marchetti, Inc. оставался в Натике, основная деятельность Metroliner находилась в Уилмингтон, Делавэр, на Penn Central (потом Amtrak ) ремонтные дворы. Автомобили-прототипы Budd Metroliner прошли испытания на скорости 164 миль в час и в начале 1969 года поступили в регулярную службу на линиях Penn Central между Вашингтоном, округ Колумбия, и Нью-Йорком; их скорость, однако, была ограничена от 100 до 125 миль в час из-за состояния трассы. В 1971 году автомобили были переданы вновь образованному Amtrak, но все же были улучшены и поддержаны Баддом.[19]

Marchetti, Inc. продолжала свои отношения с Budd до 1978 года, в основном как субподрядчик но на период как дочернее предприятие. Эти 12 лет были совершенно новой карьерой для Маркетти. Инженер, работавший в фирме в 1970-х годах, сказал, что он нашел Джона Маркетти выдающимся инженером-электриком, но совершенно не знал, что раньше он работал в области радаров.[20]

Закрытие

Жена Джона Маркетти, Сара, оказывала поддержку, которая сыграла важную роль на протяжении всей его карьеры. У них была дочь Нина М. Арчабал и сын Джон В. Маркетти-младший. После выхода на пенсию он вернулся в Нью-Джерси и жил в Cherry Hill. Он посетил Кэмп Эванс в январе 1999 года, чтобы рассказать о своей работе там.[21]В ноябре 2000 года он представил устную историю своей карьеры для Национальный музей американской истории на Смитсоновский институт. Джон В. Маркетти умер 28 марта 2003 года в Черри-Хилл.[22]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Джон У. Маркетти - Устная история", Коллекция современной физики, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт (шесть кассет, записано 2-3 ноября 2000 г.)
  2. ^ Свидетельские показания относительно радара Opana Point; http://www.ibiblio.org/pha/myths/radar/
  3. ^ Орр, Уильям Л .; «Секретная трубка, изменившая войну» Популярная электроника, March 1964, pp. 57-59, 103-105.
  4. ^ Карл, Фред; «Специалисты по радарам работали в лагере Эванс, чтобы защитить канал», Береговая звезда, 12 июня 2003 г .; http://campevans.org/articles/196-radar-experts-worked-at-camp-evans-to-protect-canal.html[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ Захл, подполковник Гарольд А. и майор Джон В. Маркетти; «Радар на 50 сантиметров», Электроника », январь 1946 г., стр. 98-104; http://www.infoage.org/html/elec-1946-01-p098-tps-3.html[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Эвертс, Дж. Т. и У. П. Голдберг; «Расположение минометов с помощью радара», Журнал береговой артиллерии, Февраль-март, 1948 г., стр. 20-24.
  7. ^ Колтон, Роджер Б .; «Радар в армии США», Proc. IRE, т. 33 (1947), стр. 740-753
  8. ^ Опт. Cet., Маркетти, "Устная история"
  9. ^ «ВОЛСКАН - Электронный компьютер управления воздушным движением», Радио - Электронный журнал, Июль 1954 г .; http://www.vintagecomputer.net/volscan.cfm
  10. ^ Вэлли, Джордж Э .; "Как началась разработка SAGE", Анналы истории вычислительной техники (IEEE), т. 7, вып. 3 (июль 1985 г.), стр. 198-226.
  11. ^ Будери, Роберт; Изобретение, изменившее мир, Tuchstone, 1996, стр. 360-364.
  12. ^ Астрахан, Мортон М. и Джон Ф. Джейкобс, (1983). «История создания компьютера SAGE - AN / FSQ-7», Анналы истории вычислительной техники (IEEE), т. 5, № 4 (октябрь-декабрь 1983 г.): 340–349. Дои:10.1109 / MAHC.1983.10098
  13. ^ Технограф, т. 73, нет. 1 (февраль 1955 г.); Реклама инженеров по набору персонала, подписанная Дж. В. Маркетти, директором исследовательской лаборатории Avco Electronics
  14. ^ Смит, Джон К. и Дэвид А. Берд; «Сорок лет исследований и разработок на базе ВВС Гриффисс, июнь 1951 - июнь 1991», RL-TR-92-45
  15. ^ Лин, С. К., У. П. Голдберг и Р. Б. Дженни; «Радиоэхо от ионизированных следов, генерируемых пилотируемым спутником при входе в атмосферу», Технический отчет, Исследовательская лаборатория Avco Everett, контракт RADC, сентябрь 1961 г.
  16. ^ «Окончательный отчет и руководство по эксплуатации: передатчик широкополосного диапазона L», Marchetti, Inc., Контракт RADC, ноябрь 1963 г.
  17. ^ «Окончательный отчет: 100-мегагерцовый УКВ-радар для повторного входа в зону действия жеребцов, ракетный полигон Уайт-Сэндс», Marchetti, Inc., контракт с RADC, август 1964 г.
  18. ^ Haslam, M. B. и Z. M. CiscoeBrough; "Заключительный отчет: исследование элементов антенной решетки", Marchetti, Inc., контракт RADC, октябрь 1966 г.
  19. ^ "Удивительная карьера Метролайнера", Журнал Поезда, Июнь 2006 г .; http://www.trains.com/default.aspx?c=a&id=381[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ Личное общение с Кевином Бакли, профессором кафедры электротехники и вычислительной техники Университета Вилланова, апрель 2010 г.
  21. ^ Бродерик, Джеймс А .; «Пионер возвращается в Кэмп Эванс», Asbury Park Press, 11 января 1999 г .; http://www.infoage.org/html/marchetti.html[постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ «Некролог - Джон В. Маркетти», Королевский колледж сегодня, Сентябрь 2003 г .; http://www.college.columbia.edu/cct_archive/sep03/obituaries.php В архиве 2010-06-24 на Wayback Machine

Общие источники