Йозеф Рессель - Josef Ressel

Йозеф Рессель
Josef Ressel.jpg
Родившийся(1793-06-29)29 июня 1793 г.
Хрудим, Богемия, Габсбургская монархия (сейчас же Чехия )
Умер9 октября 1857 г.(1857-10-09) (64 года)
Любляна, Карниола, Австрийская Империя (сейчас же Словения )
НациональностьАвстрийский
Известенморской гребной винт

Йозеф Людвиг Франц Рессель (Чешский: Йозеф Людвик Франтишек Рессель; 29 июня 1793 - 9 октября 1857) Австрийский лесник и изобретатель Чешский -Немецкий спуск, спроектировавший один из первых рабочих корабельных пропеллеры.

Йозеф Рессель, Венский технический музей
Первый рабочий гребной винт корабля, Венский технический музей

Рессель родился в Хрудим, Богемия затем часть священная Римская империя управляется Габсбургская монархия, который стал частью Австрийская Империя при его смерти (теперь Чехия ). Его отец Антон Герман Рессель был уроженцем Немецкий спикер, а его мать Мария Анна Конвичкова была носителем чешского языка. Он учился в Линц Гимназия, Budweis (в сегодняшнем Ческе-Будеевице) артиллерийское училище, Венский университет и Академия лесоводства Мариабрунн в Монастырь Мариабрунн затем рядом (сейчас внутри) Вена.

Он работал на австрийское правительство лесником в более южных частях монархии, в том числе в Мотовун, Истрия (современный Хорватия ). Его работа заключалась в обеспечении поставок качественной древесины для военно-морской.[1] Работал в Ландштрассе (Костаневица на Крка река в Карниола в наши дни Словения ), где он впервые испытал гребные винты своего корабля. В 1821 г. переведен в Триест (современный Италия ), крупнейший порт Австрийской империи, где его испытания прошли успешно. В 1827 году он получил патент на гребной винт. Он модифицировал паровую лодку. Civetta к 1829 году и испытал его в гавани Триеста со скоростью шесть узлов, прежде чем взорвались паропроводы. Из-за этого несчастья полиция запретила дальнейшее тестирование. Взрыв был вызван не испытанным винтом, как многие считали в то время.

Еще в 1804 г. Американец Джон Фитч приписывают винтовой гребной винт, который оказался неудачным. В 1836 году англичанин Фрэнсис Петтит Смит протестировал винтовой пропеллер, аналогичный пропеллеру Ресселя. Первым трансатлантическим путешествием корабля с винтом стал СС Великобритания в 1845 г. Конструкция винта стабилизировалась в 1880-х гг.

Помимо того, что его называли «изобретателем гребного винта», его также называли изобретателем парохода, а памятник ему в парке в Вьенне помнит его как «единственного изобретателя гребного винта и парового судоходства». Он также отмечен на австрийской банкноте в 500 шиллингов в середине 1960-х годов (P139), на которой он изображен спереди и корабль «Чиветта» на оборотной стороне.

Среди других изобретений Ресселя - пневматическая стойка, шариковые и цилиндрические подшипники. За свою жизнь он получил множество патентов.

Он умер в Laibach (Любляна, столица современной Словении), и был похоронен там в Кладбище Святого Кристофера (ныне "Навье кладбище") в Бежиград округ.

Рекомендации

  1. ^ Йозеф Рессель Соответствующие неистрийцы, istria.net, дата обращения 30 июля 2012 г.

Литература

  • Эрхард Маршнер: "Йозеф Рессель. Erfinder der Schiffsschraube - Seine Vorfahren und Nachkommen" [Йозеф Рессель. Один из конструкторов корабельного винта - его предки и потомки.], 1979, ISBN  3-7686-6016-8.
  • Вацлав Гутвирт: "Vynálezce Josef Ressel" [Изобретатель Йозеф Рессель], 1943, Прага.
  • Иржи Чарват, Павел Кобетич и др .: «Йозеф Рессель а Хрудим» [Йозеф Рессель и Хрудим], 1986, опубликовано Хрудимский краеведческий музей. В музее хранится коллекция украшений о Ресселе.

внешняя ссылка