Джозеф Потье - Joseph Potier
Джозеф Потье (5 мая 1768 г., Сен-Мало - 10 ноября 1830 г.[1]) был Французский капер и работорговец. Он был одним из лейтенантов Роберт Сюркуф.
Ранние годы
Жозеф Потье родился в семье низкого дворянства Сен-Мало. Его мать была потомком Роберт Сюркуф де Мезоннёв,[1] и поэтому он был дальним родственником Роберт Сюркуф.[2]
Еще мальчиком Потье начал плавать на кораблях, которые его отец снаряжал и отправлял в Гвинея и Карибский бассейн. Он поднялся, чтобы стать офицером торгового флота, а затем капитаном 28 апреля 1792 года.[3] В этом звании он служил первым офицером на Aimable-Roseпод командованием капитана де Ла Кудре.[3]
Возвращение во Францию во время французская революция и Террор, он записался в Французский флот как прапорщик; его назначили на фрегат, направлявшийся в Карибское море, который оставался там несколько месяцев до вывода из эксплуатации в США.[3] Из-за боязни прослыть эмигрант, он вернулся во Францию, где до конца 1795 г. служил в главном штабе Брестской гавани.[3] После Битва при Кибероне, он командовал отрядом моряков, которые выслеживали выживших эмигрантов.[3]
Капер
Получив в конце 1795 г. освобождение от службы на флоте, Потье записался в капер. Heureuse-Nouvelle как первый офицер.[3] Heureuse-Nouvelle был вооружен 22 орудиями и имел экипаж из 130 человек;[4] она получила ряд призов[3] до 28 января 1798 года, когда британская эскадра под командованием капитана Эдвард Пелью в составе HMS Неутомимый, Кембрийский, а нанят вооруженный люггер Герцог Йоркский захватил ее.[4] Англичане взяли Потье в плен.[3]
Обменявшись, Потье вернулся в Брест, где снова поступил на флот. 23 сентября 1800 г. он был освобожден от службы.[2] В следующем году он зачислен первым помощником на трехмачтовом торговом судне. Courrier de l'Ile de Franceпод командованием капитана Дюваля; когда она прибыла в Порт-Луи, Дюваль передал командование кораблем Потье в круиз по Батавия, и вернуться на Маврикий.[2]
Вернувшись во Францию 29 марта 1803 года, Потье стал свидетелем разрушения Амьенский договор и вспышка Война Третьей коалиции в мае.[2] 2 января 1804 г. Роберт Сюркуф отдал ему команду 14-пушечного капера Уверенность. Потье возглавил несколько кампаний Уверенность,[2] во время которого он захватил двух британских купцов, один гружен мылом, а другой - спиртными напитками.[5]
В феврале 1807 г.[6] Сюркуф назначил Потье первым помощником своего нового капера. Revenant.[2] После Revenant вернулся в Порт-Луи из своей первой кампании 31 января 1808 г.[7] Сюркуф отдал Потье командование кораблем 2 апреля.[8]
В конце апреля, как Revenant заканчивал приготовления и прокладывал маршрут, приз, взятый капером Адель сообщил новости о новая война между Францией и Португалией; она также принесла сведения о Консесао-де-Санто-Антонио, 64-пушечный линейный корабль, вооруженный en flûte в Гоа, направляясь в Рио-де-Жанейро и Лиссабон.[8] Сюркуф поручил Портье перехватить его, и Revenant отбыл из Порт-Луи 30 апреля.[8] Она прибыла в зону патрулирования 17 мая и обнаружила цель 24 мая.[8] Revenant захвачен Консесао-де-Санто-Антонио после часового боя.[9][10] Потье поставил призовую команду старшего лейтенанта Фонрока на Conceçáo, и через месяц вернулся на Маврикий со своим призом.[11]
Потье слева Revenant, который был отправлен обратно в Сен-Мало авантюрист с колониальными товарами.[11] затем он принял командование 18-пушечным 600-тонным Диамант, британский приз, полученный капером Наполеон после трехдневной погони.[11] В середине октября Диамант покинул Маврикий, также вооруженный авантюрист с товарами и пассажирами и направлялся в Лорьян. Она прибыла в Киберон Бэй вечером 21 января 1809 г. попал в британскую блокаду; фрегат погнался за ним, но Потье удалось спастись, выбросив за борт артиллерию.[11][примечание 1] Диамант прибыл из Бордо 23-го, где шторм вынудил Потье срубить мачты, чтобы спасти его корабль; он наконец прибыл в гавань Бордо 25-го числа.[11]
По возвращении в Сен-Мало Портье стал соучредителем судоходной компании. Джозеф Потье и Харембер. Компания тогда отвечала за вооружение ряда каперов.[13]
Перевозка рабов в Реставрации Бурбонов
В течение Восстановление Бурбона, Портье вооружил невольничий корабль Африканский, на котором он переправлял рабов из Гвинеи на Мартинику.[13] Африканский закончила свою карьеру в Сен-Мало 25 июля 1816 года, после чего Потье отплыл только один раз, на Нарцисс, в 1819 г.[14]
Заметки
- ^ Кунат (стр. 418) утверждает, что к наступлению темноты у Потье был катер с фонарем, который был отправлен в качестве приманки, чтобы заманить фрегат. Эту историю приписывают Роберту Сюркуфу. Похожая уловка используется в романе. Мастер и командир вымышленным капитаном Обри в 1800-01 годах.[12]
использованная литература
- ^ а б Кунат, стр.410
- ^ а б c d е ж Кунат, стр.412
- ^ а б c d е ж г час Кунат, стр.411
- ^ а б «№ 14088». Лондонская газета. 3 февраля 1798 г. с. 111.
- ^ Галуа, т.2, с.302-303
- ^ Галуа, т.2, с.303
- ^ Кунат, стр.399
- ^ а б c d Кунат, стр.413
- ^ Кунат, стр.417
- ^ Отчет капитана Жозефа Потье, цитируемый в Lepelley, p. 143–144
- ^ а б c d е Кунат, стр.418
- ^ Шарлье, 1991
- ^ а б Кунат, стр.419
- ^ Кунат, стр.420
Список используемой литературы
- Шарлье, Жан-Мишель; Хубинон, Виктор (1991). Surcouf - Terreur des mers. Дюпюи. ISBN 978-2800117997.
- Кунат, Чарльз (1857). Saint-Malo illustré par ses marins (На французском). Imprimerie de F. Péalat.
- Галуа, Наполеон (1847). Les Corsaires Français sous la République et l'Empire (На французском). 2. Жюльен, Ланье и т. Д.
- Лепелли, Роджер (2000). La Fin d'un empire: les derniers jours de l'Isle de France et de l'Isle Bonaparte: 1809 - 1810 гг.. Economica. ISBN 2-7178-4148-2.