Джой Шатель - Joy Chatel

Джой Шатель был косметолог, организатор сообщества и активист основанный в Бруклин, Нью-Йорк.[1] Она вела битвы против Bloomberg администрации и разработчиков-миллионеров, чтобы не допустить стирания истории антирабовладельческих организаций Fulton Mall площадь.[2]

Шатель был также членом совета директоров FUREE (Семьи, объединенные за расовое и экономическое равенство).[2] Шатель смог мобилизовать людей в сообществе, включая местных политиков и организации, помогая им всем осознать важность аболиционистского движения в Центр города Бруклин площадь. В 2007 году Шатель и община успешно боролись с планом города по захвату ее дома на Даффилд-стрит, 227. принудительное отчуждение, который использовался бы для строительства парка и подземного гаража.[3]

Шатель умерла 8 января 2014 г. из-за проблем со здоровьем в больнице. Методистская больница Нью-Йорка в Бруклин, Нью-Йорк.[2]

История

В 2004 году город Нью-Йорк прошел масштабное зонирование в центре Фултон Молл в Бруклине, штат Нью-Йорк. В план заложено 1,8 соток новой зеленой зоны в стиле Брайант Парк, который город назвал Уиллоуби-сквер. Частично это пространство планировалось застроить для привлечения частных инвесторов.[4] «Чтобы создать парк, городские власти заявили, что им придется отказаться от собственности Шатель и до шести других домов на Даффилд-стрит и соседней Голд-стрит. Защитники природы раскритиковали город за игнорирование свидетельств того, что дома когда-то были остановкой на Подземная железная дорога сеть, которая помогла рабам обрести свободу ».[4]

Дом Шатель когда-то принадлежал Томасу и Харриет Ли Трусделл, выдающимся аболиционистам середины 19 века.[5] Центр Бруклина, особенно Плимутская церковь на Хикс-стрит, был центром аболиционистского движения в Нью-Йорке. Шатель и многие другие считали, что ее дом, а также 231 Даффилд и 436 Голд-стрит были остановками на Подземной железной дороге, потому что строения были соединены туннелями.[1]

Город Нью-Йорк заказал исследование для определения «исторической ценности домов». Городские власти заплатили консалтинговой фирме за отчет 500 000 долларов. В отчете, выпущенном в апреле 2004 года, говорилось, что дома «не являются частью подземной железной дороги ... хотя отчет был отвергнут двумя третями его рецензентов».[4] Критики начали ссылаться на злоупотребления принудительное отчуждение.[4] Были доказательства наличия большого туннеля под Даффилд-стрит.[6] Несмотря на то, что остатки туннельной системы являются наиболее убедительными доказательствами,[7] консультанты, ведущие расследование, «не пытались выкопать этот загадочный туннель».[6] Один археолог, Шерил Ларош, заявила в то время, что «есть неопровержимые доказательства… деятельности аболиционистов» в доме Шатель.[4]

Даффилд-стрит

Шатель и ее сосед на Даффилд-стрит, 223, Льюис Гринштейн, выступали против плана создания городских парков с момента его объявления в 2004 году.[6] Они оба считали, что их дома были остановками на Подземная железная дорога.[6] Шатель и Гринштейн начали объединяться весной 2004 года, когда узнали, что их собственность находится под угрозой захвата властями города.[8] Были доказательства наличия большого туннеля под Даффилд-стрит.[6] Под Даффилд-стрит никогда не проходило метро, ​​несмотря на наличие большого туннеля под домами.[6] Владельцы двух зданий полагали, что туннели, возможно, служили секретным проходом от Даффилд-стрит к соседней Бридж-стрит, африканской уэслианской методистской епископальной церкви.[9] В подвале дома мистера Гринштейна был колодец с крышкой и шахта для выхода на поверхность.[6] Различные члены сообщества, включая местных политиков, считали, что свидетельство Подземная железная дорога лежал под многими домами на Даффилд-стрит.[10]

В сентябре 2007 года город назвал Даффилд-стрит «Аболиционистским местом» и пообещал два миллиона долларов в память о действиях аболиционистов на улице.[4] Это было «признанием того, что [Бруклин] был центром подземной железной дороги: сеть сочувствующих и убежище по всему Северу, которые помогли 100 000 рабов бежать с Юга до Гражданской войны».[6]

В ноябре 2007 года Шатель отклонила попытку штата Нью-Йорк использовать выдающийся домен для сноса ее дома на Даффилд-стрит, 227 в Бруклине, штат Нью-Йорк.[11] Затем Шатель сформировал группу под названием «227 Abolitionist Place».[1] Учитывая исторический контекст, Шатель полагала, что ее дом послужит идеальным местом для музея и центра наследия.[12] Эта группа стремится превратить дом Шатель в музей.[1] Перед смертью Шатель сказала, что хотела бы, чтобы ее дом нашел хорошее применение, заявив, что «в Бруклине нет черного музея, посвященного подземной железной дороге ... Это дом, в котором можно это делать. Важно, чтобы дети и все люди могут видеть, через что им пришлось пройти, чтобы стать свободными ». [6]

ФЮРЕ

Джой Шатель присоединилась к «Семьям, объединенным за расовое и экономическое равенство» в 2004 году, став лидером FUREE’s Кампания подотчетного развития и был избран в правление в мае 2009 года.[2] Ее особый интерес к несправедливому зонированию и ответственному развитию был связан не только с сохранением своего дома, но и с сохранением социальной и культурной ткани центра Бруклина.[2] План изменения зонирования центра Бруклина в 2004 году привел к буму застройки с преобладанием предметов роскоши и массовому перемещению цветных людей с низким доходом и рабочего класса, а также малых, независимых предприятий.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d ""Мама Джой "Шатель умирает". Brooklyn Down Town Star. Brooklyn Downtown Star. Получено 6 апреля 2016.
  2. ^ а б c d е ж "Мама Радость". ФЮРЕ. ФЮРЕ. Архивировано из оригинал 23 ноября 2014 г.. Получено 6 апреля 2016.
  3. ^ Браунстонер, Браунстонер. "РАЗРЫВ: Даффилд 227 спасен от смерти выдающегося домена". Brownstoner. Brownstoner. Получено 13 апреля 2016.
  4. ^ а б c d е ж Бруклин, Бумага. "Радость о Даффилде: Сделка спасает Подземную железную дорогу домой" (PDF). Бруклинская газета. Бруклинская газета. Получено 18 апреля 2016.
  5. ^ ЧАН, СЕВЕЛЛ. «Загадка от июня: была ли Даффилд-стрит остановкой подземной железной дороги?». НЬЮ-ЙОРК ТАЙМС. Нью-Йорк Таймс. Получено 13 апреля 2016.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я СТРАУСБАУ, ДЖОН. "По следам Бруклинской подземной железной дороги". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк Таймс. Получено 18 апреля 2016.
  7. ^ Читатель, Бруклин. «Владельцы бывшей подземной железной дороги в Бруклине борются за превращение этого места в музей наследия». Бруклинский читатель. Бруклинский читатель. Получено 13 апреля 2016.
  8. ^ Ребхорн, Эмма. "Дело о домах на Даффилд-стрит". BrooklynRail. Бруклинская железная дорога. Получено 13 апреля 2016.
  9. ^ Миллер, Джаред. "ГОРОД НЬЮ-ЙОРК ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ГОВОРИЛ О СВОЕМ РАБООБРАБСТВЕННОМ ПРОШЛОЕ". Newsweek. Newsweek. Получено 13 апреля 2016.
  10. ^ SCHNEIDER, ANN. «Сторонники Музея подземных железных дорог надеются, что проект вернется в нормальное русло». НЕЗАВИСИМЫЙ. НЕЗАВИСИМЫЙ. Получено 13 апреля 2016.
  11. ^ Шуэрман, Мэтью. «Подземный дом спасен». Наблюдатель. Наблюдатель. Получено 13 апреля 2016.
  12. ^ ФУРМАН, РОБЕРТ. "История на Даффилд-стрит". NYSUN. New York Sun. Получено 13 апреля 2016.

внешняя ссылка