Джастин Капра - Википедия - Justin Capră

Джастин Виргилиус Капра
Джастин Капра.jpg
Капра в 2011 году
Родившийся(1933-02-22)22 февраля 1933 г.
Мэгурень, Праховский уезд, Румыния
Умер19 января 2015 г.(2015-01-19) (81 год)
Плоешти, Румыния
Гражданстворумынский
Научная карьера
ПоляАвиационная техника

Виргилиус Джастин Капра (22 февраля 1933 - 19 января 2015) румынский инженер и изобретатель.

биография

Рожден в Мэгурень, Праховский уезд, он получил образование авиационного инженера. Он утверждал, что создал более ста изобретений,[1][2] хотя поиск показал только два патента на его имя.[3] Машины, на которых он работал, включали 72 экономичных автомобиля, 15 нестандартных двигателей и семь самолетов.[4] Он сообщил, что еще в 1949–1950 годах он построил двигатель, который реагировал на словесные команды. Двухколесный автомобиль 1955 года, который он назвал Virgilius, имел самолетный двигатель, достигал скорости 300 км / час и весил 250 кг.[1] Одна из его машин, которую он назвал Soleta и которую он смоделировал в 1973 году, была необычно маленькой. На 100 км он расходовал 0,5 литра бензина.[5] Позже он продолжил разработку прототипов двигателей с батарейным питанием, уделяя особое внимание повышению эффективности и снижению веса.[1]

Возможно, его самое громкое заявление - изобрел реактивный ранец. Согласно интервью, которое он дал, он предложил это устройство Румынская Академия в 1956 г. и завершил его в 1958 г. Когда Академия отказалась проявить интерес, он предложил ее американское посольство, который тоже был не заинтересован. Затем он был заключен в тюрьму Коммунистический режим за то, что подошли к посольству. Он утверждал, что управлял устройством и получил патент в 1958 году.[6] Хотя позже он показал фотографии устройства, он не смог доказать, когда он построил его, летал ли он на нем или когда были сделаны фотографии.[7] Он так и не объяснил, как он научился управлять своим устройством, как долго он оставался в воздухе, сколько раз летал на нем или почему нет современной документации полета.[7]

Тем не менее, только в Румынии широко распространено мнение о том, что он изобрел реактивный ранец. В то время как Капра, несомненно, построил два реактивных ранца, второе датировано серединой 1960-х годов, и он утверждал, что это революционная модель. В то же время он признал, что его конструкция 1958 года не сработала.[8] Тем не менее он утверждал, что американский дизайн реактивного ранца появился только в 1962 году, через четыре года после его собственного. Однако одна команда из Bell Laboratories подал заявку на патент в 1960 г., а другой - от Томпсон Рамо Вулридж в Огайо, подана в 1958 году, в том же году, когда Капра заявил, что подал в Румынии.[9] Несмотря на шаткость утверждений Капра, в Румынии широко принято, что по крайней мере один из его реактивных ранцев летал раньше, чем Белл. Кроме того, многие румынские источники о Капре заявляют, что «американцы» украли его дизайн. Скорее всего, выяснилось, что Капра, у которого не было независимых доказательств того, что он построил что-либо до 1967 года, видел, как летала модель Bell, и скопировал ее.[3] Эта вторая модель находится в музее в Бухарест,[8] хотя он, наверное, никогда не летал. В конце жизни он начал утверждать, что победил Белла на два года.[3] Житель Filipetii de Pădure в свои более поздние годы он умер в Плоешти.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d Михай, Дана (19 января 2015 г.). "Justin Capră a murit. Viaa informatorului rucsacului zburător pe care l-au 'furat' americanii de la NASA". Адевэрул.
  2. ^ Бэлан, Оана (19 мая 2011 г.). "Inventatorul Юстин Капра: 'Automobilul este o crimă!"'". Адевэрул.
  3. ^ а б c Лехто 2013, п. 188.
  4. ^ Мутлер, Элисон (29 января 2015 г.). «Джастин Капра: инженер, который изобрел реактивный ранец, а также придумал множество прототипов экономичных транспортных средств». Независимый.
  5. ^ Михай, Дана (20 января 2015 г.). "Justin Capră a murit. Ultimul pariu al informatorului pentru viitor: casa ecologică, controlată prin смартфон". Адевэрул.
  6. ^ Лехто 2013, п. 185.
  7. ^ а б Лехто 2013 С. 185-186.
  8. ^ а б Лехто 2013, п. 187.
  9. ^ Лехто 2013, п. 186.

Рекомендации

  • Лехто, Стив (2013). Великий американский реактивный ранец: поиски совершенного индивидуального подъемника. Иллинойс: Chicago Review Press. ISBN  978-161374-430-7.CS1 maint: ref = harv (связь)