Река Каминистикия - Kaministiquia River

Река Каминистикия
FAH Red River Expedition.jpg
Экспедиция на Красной реке у водопада Какабека к Фрэнсис Энн Хопкинс, 1877
Река Каминистикия находится в Онтарио.
Река Каминистикия
Расположение устья реки Каминистикия
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Область, крайСеверный Онтарио
ОкругThunder Bay
Физические характеристики
ИсточникDog Lake
• место расположенияОнтарио
• координаты48 ° 41′53 ″ с.ш. 89 ° 38′29 ″ з.д. / 48,69806 ° с.ш.89,64139 ° з.д. / 48.69806; -89.64139
• высота420 м (1380 футов)
РотОзеро Верхнее
• место расположения
в городе Thunder Bay, Онтарио
• координаты
48 ° 23′34 ″ с.ш. 89 ° 12′58 ″ з.д. / 48,39278 ° с.ш.89,21611 ° з.д. / 48.39278; -89.21611Координаты: 48 ° 23′34 ″ с.ш. 89 ° 12′58 ″ з.д. / 48,39278 ° с.ш.89,21611 ° з.д. / 48.39278; -89.21611
• высота
183,5 м (602 футов)
Длина95 км (59 миль)
Особенности бассейна
Речная системаБассейн Великих озер
[1][2][3][4]

В Река Каминистикия /ˌkæмɪˈпɪsтɪkшɑː/ это река который впадает в западный Озеро Верхнее в городе Thunder Bay, Онтарио. Kaministiquia (Gaa-ministigweyaa) является Оджибве Слово, означающее «там, где на острове протекает ручей», связано с двумя большими островами (МакКеллар и Миссион) в устье реки. В дельта имеет три ответвления или выхода, что отражено на ранних картах Северной Америки в Французский как "les trois rivières" (три реки): самая южная из них известна как Миссия Рекацентральная ветвь как Река МакКеллар, а самая северная ветвь - Каминистикия. Жители региона обычно называют реку Кам Река.

Водный поток в системе реки Каминистикия регулируется на плотинах 1 и 2 озера Дог, а также на плотинах Гринвотер, Кашабове и Шебандован. Две электростанции, одна на Водопад Какабека (25 МВт) и еще один на Серебряном водопаде (48 МВт), эксплуатируются Онтарио Электрогенерация (OPG), публичная компания, полностью принадлежащая Правительство Онтарио.[4]

География

Водопад Какабека, расположенный на этой реке, является самым большим водопадом в водоразделе озера Верхнее на высоте 47 метров (154 фута).[3] Ниже этих водопадов река протекает через обширную пойму, созданную древним предшественником, которая протекала через этот регион после последнего Ледниковый период.

Притоки

История

«Каманистигян» как место впервые упоминается в постановлении Conseil Souverain de la Nouvelle-France от 23 августа 1681 г., инструктируя одну из двух лодок объявить об амнистии короля Coureurs de Bois. Безымянная река изображена в «Carte des Jésuites» 1671 года как «R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest». (Река, по которой можно добраться до Ассинипуалаков в 120 лигах на северо-запад)[5] Словно Голубиная река, эта река была важной частью водного пути в западную Канаду. Во время французского режима в дельте реки Каминистикия были открыты два меховых торговых поста, первый из которых сделал Даниэль Грейсолон, сье Дулхут (1684 / 85-1696).[6] и второй - в 1717 году Захари Робутель де ла Нуэ. Оба теперь обычно обозначаются как (Форт Каминистикия )) из-за большого количества вариантов написания, используемых во время французского режима, таких как Каманистигоян, Каманистигоян, Каминистигоян и т. д.[7] Спустя десятилетия британский торговый пост Форт-Уильям, Онтарио был основан здесь в 1803 г. Северо-Западная Компания в устье реки и еще один вверх по течению в Мыс де Мерон у Компания Гудзонова залива.[8] Два соперничающих британских поста были объединены в 1821 году. С 1681 года у реки было много написаний, наконец, она была записана как Kaministiquia, хотя какое-то время Kaministikwia также было официальным написанием.

После открытия канала США и шлюзов на Солт-Сент-Мари, Мичиган в 1855 г. река стала более доступной для судоходства. Ил создал песчаную косу в его главном устье, так что дноуглубление требовалось еще в 1873 году, чтобы позволить более крупным лодкам плыть дальше вверх по течению.

После 1883 года нижняя часть реки Каминистикия была сильно индустриализирована Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR), которая построила железнодорожные станции, угольные склады и доки, элеваторы, грузовые доки и лесопилки. Двухэтажный Jackknife Bascule Bridge был построен CPR в 1913 году, чтобы позволить поездам и транспортным средствам пересекать с материка на остров Миссии. В Генераторная станция Тандер-Бей расположен на острове Мишен в дельте реки. Три рукава реки в дельте были тщательно углублены и расширены федеральным департаментом общественных работ в начале двадцатого века для облегчения судоходства.

Река была изображена многими известными канадскими художниками, такими как Уильям Армстронг (1822–1914), Фрэнсис Энн Хопкинс (Экспедиция на Красной реке у водопада Какабека, 1877) и Люциус Ричард О'Брайен (Водопад Какабека, 1882).

Маршрут путешественника

Форт Уильям на реке Каминистикия в 1811 году

Поскольку Гранд Портидж маршрут был лучше, маршрут Каминистикия вскоре был забыт. Проблема заключалась в том, что это было на стороне США. В 1784 г. Северо-Западная Компания послал Эдварда Умфревилля найти путь на британской стороне. Он потерпел неудачу. Летом 1798 года Родерик Маккензи, двоюродный брат Александр Маккензи (исследователь), встретил группу индейцев на Высота наземного портажа, который показал ему маршрут Kaministiquia. Новый маршрут одобрил Саймон Мактавиш в 1799 г.

В этом разделе рассматриваются путешественник Маршрут от Форт-Уильяма 135 миль (217 км) к западу до пересечения маршрута Гранд-Портидж на озере Ла-Круа.[9] Другой маршрут см. Гранд Портидж. Весь маршрут до озера Виннипег см. Река Виннипег и все маршруты см. Канадские каноэ маршруты (ранние). Kaministiquia и Grand Portage были двумя основными маршрутами, по которым канадские торговцы мехом отправлялись в западную Канаду из Великих озер. Маршрут Каминистикия был впервые использован в 1688 г. Жак де Нойон. Около 1731 г. La Vérendrye использовал Grand Portage, который стал предпочтительным маршрутом. Поскольку для западных торговцев было непрактично совершить поездку в Монреаль туда и обратно за один сезон, они отправлялись в Гранд-Портидж и обменивались товарами с лодками, прибывшими из Монреаля. К 1803 году было обнаружено, что Гранд Портидж находился на американской стороне границы, и маршрут был перемещен на 40 миль (64 км) на северо-восток в Форт-Уильям.

Маршрут каноэ пролегал на запад от Форт-Уильяма только с одним разряжать к Водопад Какабека, который миновал горный порт. В Северо-Западная Компания вскоре построили дорогу к депо над водопадом. Отсюда на север вверх быстрый участок, по крайней мере, с семью обводами, а затем еще с несколькими перебросками и значительным набором высоты до Dog Lake (Онтарио) примерно в 25 милях (40 км) к северо-западу от Форт-Уильям. Затем легкий 50 миль (80 км) к северо-западу по извилистой дороге. Дог Ривер (Онтарио), Ручей Джордан и Ручей Холодной Уотер до озера Холодной воды. Затем начался трудный заболоченный участок на запад через 3-мильный порт Прейри, Высотное озеро, полумильный порт де Милье, Лак-де-Мильё, полуторамильный порт Саванн до реки Саванн на озере Виннипег. дренаж. Затем на запад вниз по Саванне, чтобы Lac des Mille Lacs. Поскольку Река Сена (Онтарио) слишком труднопроходимый для грузовых каноэ, маршрут пролегал через порт Барил длиной в четверть мили к реке Пиккер и озеро Пикерел, порты Пикерель и Дез-Ривьер к озеру Осетр и вниз по реке Малинь к озеру Ла-Круа, где пролегал путь от Гранд Портидж пришел с юго-востока. Маршрут к западу от озера Ла-Круа см. Канадские каноэ маршруты (ранние).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Природные ресурсы Канадско-канадских географических названий (река Каминистикия)». Получено 2015-03-09.
  2. ^ "Атлас Канады Топорама". Получено 2015-03-09.
  3. ^ а б "Британская энциклопедия (река Каминистикия)". Получено 2015-03-09.
  4. ^ а б «Обзор речной системы Каминистикия от ПАК до ПДП Тандер-Бей» (PDF). 7 января 2015 г.. Получено 2015-03-09.
  5. ^ Пьер Маргри, Découvertes et établissements des Français ... en Amérique septentrionale, (Париж, 1876–1886), VI, 4–6.
  6. ^ Ив Ф. Золтвани, Грейсолон Дулхут, Даниэль, Словарь канадской биографии, т. 2 (1701-1740 гг.)
  7. ^ Nive Voisine, Robutel de la Noue, Захари, Словарь канадской биографии, т. 2 (1701-1745).
  8. ^ Моррисон, Джин Ф. Превосходное место для встреч: Форт Уильям в канадской меховой торговле. Торонто: Книги природного наследия, 2007 г. / 1-е изд. 2001 г.
  9. ^ Эрик Морс, «Канадские каноэ-маршруты для торговли мехом / тогда и сейчас», 1979 г.