Капитан Хлебников (ледокол) - Kapitan Khlebnikov (icebreaker)
Капитан Хлебников и пингвины в Море Росса, Антарктида. | |
История | |
---|---|
Россия | |
Имя: | Капитан Хлебников |
Тезка: | Юрий Хлебников (1900–76) |
Владелец: |
|
Оператор: | Кварковые экспедиции |
Маршрут: | Круизы по Арктике и Антарктике |
Строитель: | Wärtsilä Верфь в Хельсинки, Финляндия |
Запущено: | 1981 |
Домашний порт: | Владивосток |
Идентификация: | |
Судьба: | в сервисе |
Примечания: | [2][3] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Ледокол |
Смещение: | 12 288 тонн |
Длина: | 122,50 м |
Луч: | 26,50 м |
Проект: | 8,50 м |
Ледовый класс: | КМ * LL3 [2] А2 пассажирский |
Установленная мощность: | Главные двигатели: 6 дизельных агрегатов мощностью 24 200 лошадиных сил (18,5 МВт). |
Движение: | 3 сдвоенных электродвигателя постоянного тока, каждый из которых вращает гребной вал длиной 22 м, к которому прикреплен гребной винт с 4 лопастями диаметром 4,3 м с лопастями из закаленной стали. В случае повреждения лезвия можно менять в море. |
Скорость: |
|
Дополнение: | Гостей: 108 |
Экипаж: | Персонал и экипаж: 70 |
На самолетах: | Два вертолета используются для навигации во льдах и для туристических поездок. |
Авиационные объекты: | Ангары |
В Капитан Хлебников (русский: Капита́н Хле́бников, IPA:[kəpʲɪˈtan ˈxlʲɛbnʲɪkəf]) это русский (ранее Советский ) ледокол. Судно теперь работает как круизный корабль предлагая экскурсии в Арктический и Антарктика.
История
В Капитан Хлебников был завершен в Финляндия в 1981 г.[3] как один из четырех Капитан Сорокин класс ледоколы. В 1990 году он был переоборудован в туристическое судно.[4] и был первым судном, совершившим кругосветное плавание вокруг Антарктиды с пассажирами в 1996–97 годах.[5]
В феврале 2006 г. Капитан Хлебников достиг Залив Китов в Антарктике, достигнув 78 ° 40,871 'южной широты и достигнув рекорда, установленного Роальд Амундсен в Фрам в 1911 г.[6]
Конструкция и планировка
Ледокол полярного класса, сочетающий в себе мощь и технологии с комфортом, Капитан Хлебников изначально был разработан для суровых условий Арктический океан.[2] Судно имеет сдвоенные палубы с надстройкой и машинным отделением посередине, носовую часть ледокола и транцевую корму.[3] Кормовая часть имеет мягкую подкладку, позволяющую буксировать другие суда, помогая им преодолевать лед.
Размещение пассажиров в 54 каютах и апартаментах, с 2 столовыми, салоном и баром. В отеле есть крытый бассейн с подогревом, тренажерный зал и сауна, театральный зал и магазин. В библиотеке есть коллекция книг полярной тематики.[2]
Двойной корпус имеет водяной балласт между ними, с насосами, которые могут перекачивать балластную воду со скоростью до 74 тонн в минуту для облегчения разрушения льда. Толщина корпуса у ледовой юбки 45 мм, в остальном - 25–35 мм. Трение между кораблем и льдом снижается за счет покрытия полимерной краской на уровне ледяной юбки. Система барботирования воздуха помогает разрушению льда. Воздух можно нагнетать под давлением с высоты 2 м над килем от носа до середины корабля.[4]
Служба
В дополнение к чартерам для научных миссий, а также для снабжения шахт и других отраслей, связанных с эксплуатацией ресурсов, судно зафрахтовано для приключенческих круизов.[7]
Застрял во льду
В ноябре 2009 г. корабль ненадолго застрял в бухте недалеко от г. Сноу-Хилл-Айленд пока несли туристов и съемочную группу BBC. Корабль был задержан на несколько дней, но не подвергся опасности.[8]
"Капитан Хлебников" оказался в ловушке во льдах Антарктики в середине ноября 2009 года.[9][10]Хранитель сообщает, что 101 пассажир, в основном объединенное Королевство граждан, были среди 184 попавших в ловушку корабельных экипажей. "Сафари на императорских пингвинах", и был организован приключенческое путешествие Фирма под названием «Исход». Трое пассажиров из Великобритании были BBC съемочная группа, работающая над документальным фильмом. Документальный фильм под названием "Замороженная планета ", транслировался в 2011 году.
Смотрите также
Он является одним из четырех крупных ледоколов, эксплуатируемых Дальневосточное пароходство:
Рекомендации
- ^ "Информация о парке ISP".
- ^ а б c "Капитан Хлебников: Ледокол ». Кварковые экспедиции. Архивировано из оригинал 21 июля 2008 г.. Получено 20 июля 2008.
- ^ а б c «Суда FESCO: Капитан Хлебников». Транспортная группа Fesco. Получено 20 июля 2008.
- ^ а б "Капитан Хлебников, ледокол с традиционным двигателем ". Крутая Антарктида. Архивировано из оригинал 26 мая 2008 г.. Получено 20 июля 2008.
- ^ "Капитан Хлебников". Приключения в океане. Получено 20 июля 2008.
- ^ Мир, откройте для себя. «Приключенческий отдых и индивидуальные поездки». Откройте для себя мир.
- ^ Стивен Хартшорн (2008). «Плавание по историческому Северо-Западному проходу на ледоколе Полярного класса». Go Nomad. Получено 4 марта 2008.
- ^ «Застрявшие в ледяной ловушке британцы снова в движении». BBC News Online. 17 ноября 2009 г.. Получено 17 ноября 2009.
- ^ Харун Сиддик (17 ноября 2009 г.). «Судно направляется в порт после того, как застряло во льдах Антарктики». Хранитель. Архивировано из оригинал 18 ноября 2009 г.
- ^ "'Туристы-пингвины, пойманные в ловушку антарктического морского ледокола, говорят, что 100 пассажирам не о чем беспокоиться ». Canada.com. 17 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 18 ноября 2009 г.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Капитан Хлебников (теплоход, 1981 г.) в Wikimedia Commons
- Общие сведения о Капитане Хлебникове в Quark Expeditions
- Хьюз, Питер (10 февраля 2007 г.). "Последний континент". Дейли Телеграф. Получено 23 февраля 2007. - Хьюз описывает свое путешествие по Капитан Хлебников
- ПутешествияДикие Экспедиции