Karosserie Baur - Karosserie Baur
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Баур это Karosserie или же кузовостроитель в Штутгарт, Германия, который строил BMW кабриолеты с 1930-х годов. В настоящее время ведутся кузовные и сборочные работы для IVM Automotive, член Ed Group. Они пользуются отличной репутацией благодаря качеству и делают прототипы для многих производителей, таких как Порше, Audi и Форд.
Семья Баур получила патент на конструкцию складного верха для роскошные автомобили Примерно в то же время BMW строила первый автомобиль с именем BMW.[нужна цитата ]
Baur была основана в 1910 году.[1] и произвел, среди прочего, 1682 кабриолета 1600-2, 200 кабриолетов 2002 года, 2597 E110 700 спортивных кабриолетов и большую часть из 450 или около того M1 (после Ламборджини не смог выполнить свои договорные обязательства).
В 1971 году они начали производство более безопасного кузова «в стиле Targa» с 2002 года. (Targa было зарегистрированным названием Porsche, поэтому им пришлось назвать его по-другому). Первоначально E21 3 Series TC1 был доступен на вторичном рынке у дилеров BMW. был построен с полным заводским разрешением, и на него распространяется заводская гарантия. Версия с поперечной балкой или «Top Cabrio» (TC) продолжилась с E30 TC2 даже после того, как Баур разработал конструкцию кабриолета BMW E30 для BMW, которую построила BMW.
В Opel Kadett C Aero Выпускался с 1976 по 1978 год, с волчком Baur. Затем был Baur TC3 1987 года, который был остановлен выпуском BMW Z1. Машины были нацелены на тот же рынок.
Несмотря на то, что у BMW теперь был собственный кабриолет E36, модификации E36 Baur TC4 все еще были доступны, хотя эта итерация была основана на четырехдверном E36 и имела фиксированные дверные коробки.[2]
Эти автомобили TC могут быть построены в любое время на вторичном рынке; владелец предоставляет автомобиль для переоборудования.
Все Porsche 959s фактически производились в Baur, а не в Porsche, на конвейере, а инспекторы Porsche наблюдали за готовыми кузовами. Большая часть кожаной отделки салона Porsche по специальному заказу также была сделана рабочими Baur.
Когда-то все компоненты подвески Audi Quattro, уникальные для этой модели, производились роботизированным сварочным оборудованием на Baur.
В 2002 году Baur G-Cabrio XL, кабриолет на базе Мерседес-Бенц G-Класс, был показан на Женевский автосалон.
Рекомендации
- ^ Odin, L.C. (2015). Мир в движении 1939: Производство автомобилей в целом за год. Belvedere Publishing. КАК В B00ZLN91ZG.
- ^ Эберхард Киттлер: Deutsche Autos, выставка 1990 г., т. 5. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 2001 г., ISBN 3-613-02131-5, п. 262.