Карун Кришна Маджумдар - Karun Krishna Majumdar
К. К. Маджумдар | |
|---|---|
 Карун Кришна Маджумдар | |
| Псевдоним (ы) | Джамбо |
| Родившийся | 6 сентября 1913 г. Калькутта, Бенгалия, Британская Индия |
| Умер | 17 февраля 1945 г. (31 год) Lyallpur, Пенджаб, Британская Индия |
| Верность |  Индия |
| Годы службы | 1933 - 1945 |
| Классифицировать |  Командир крыла |
| Единица измерения | № 1 эскадрилья IAF |
| Команды проведены | № 1 эскадрилья IAF |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды |  Бар к награде за выдающийся летающий крест Заслуженный летающий крест |
Командир крыла Карун Кришна 'Джамбо' Маджумдар, DFC & бар (Бенгальский: করুণকৃষ্ণ মজুমদার) (6 сентября 1913 - 17 февраля 1945) был офицером в ВВС Индии. Он был первым индейцем, достигшим звания командира звена.
Ранние годы
Маджумдар родился в Калькутта 6 сентября 1913 г.[1] Его дед по материнской линии был Вомеш Чандер Боннерджи, первый президент Индийский национальный конгресс.[1] Поскольку он был более шести футов ростом и хорошо сложен, он получил прозвище Джамбо. Он присутствовал Школа Святого Павла, Дарджилинг. В 1932 году он поехал в Англию и поступил в Королевский колледж ВВС Крэнвелл.[1] В 1933 году он вернулся в Индию в качестве подготовленного пилота. Его кузены Джаянто Нат Чаудхури и Хем Чаудхури также присоединились к Индийские вооруженные силы; первый присоединился к Индийская армия и поднялся, чтобы стать 6-м Начальник штаба армии, в то время как последний последовал за Маджумдаром в ВВС.
Карьера
Маджумдар присоединился № 1 эскадрилья из индийских ВВС в 1930-х годах в качестве летного офицера.[2] Маджумдар первым полетел Westland Wapiti а потом Хоукер Харт. Вскоре его повысили до командира звена «С» 1-й эскадрильи. В июне 1941 года Маджумдар получил звание командира эскадрильи и возглавил эскадрилью № 1 в Мирамшах. В августе 1941 г. эскадрилья № 1 была модернизирована. Westland Lysander самолеты и обучение началось в Дриг Роуд.
Вторая Мировая Война
В 1942 г. Императорский японец войска оккупировали Бирму. Первую эскадрилью Королевских ВВС Индии отправили в Бирму, и Маджумдар достиг Таунгу со своей эскадрой 31 января 1942 г. Уже на следующий день Имперская армия Японии ВВС основанный в Мэй Хонг Сон в Таиланде бомбили Таунгу, причинив значительный ущерб. Однако эскадрилья № 1, которая предприняла мудрые меры предосторожности, рассредоточив и спрятав свои лизандеры, осталась невредимой.
Маджумдар немедленно спланировал ответные действия, хотя Westland Lysander был военным самолетом, не предназначенным для использования в качестве истребителя или бомбардировщика. Сбросив две 250-фунтовые бомбы на обрубки «Лизандера», он 2 февраля 1942 г. в одиночку отправился в путь к японской авиабазе в Мэй Хонг Сон. Новозеландцы из 67-й эскадрильи королевские воздушные силы отправить два самолета Buffalo в качестве сопровождения. Маджумдар пошел на значительный риск, летя низко и точно сбрасывая бомбы на цель, уничтожая ангар, самолет и аэродром противника. На следующий день Маджумдар возглавил всю эскадрилью для бомбардировки и уничтожил самолеты, средства беспроводной связи и здания. Пока они не были выведены из Бирмы в марте – апреле 1942 г., эскадрилья № 1 играла звездную роль в поддержке армии, за что ее высоко оценил генерал Арчибальд Уэйвелл. Однажды Маджумдар был вынужден спуститься в джунглях Шаня из-за отказа двигателя, и ему удалось вернуться в Лашио после мучительного путешествия через густые леса. Маджумдар был награжден Заслуженный летающий крест, опубликованный в Лондонская газета от 10 ноября 1942 г.[3]
После возвращения из Бирмы Маджумдар провел следующие два года в штате и летал в командировках. Он был повышен до командира звена, первым из индейцев, достигших этого звания.[3]
В 1943 году Маджумдар вызвался принять участие в Европейской войне. Он прибыл в Англия в марте 1944 г.[4] Чтобы служить в оперативной эскадрилье, он добровольно отказался от своего действующего звания командира звена и снова стал командиром эскадрильи.[3] После преобразования в Североамериканский мустанг самолет на 41 OTU (Группа оперативной подготовки), Маджумдар присоединился 268-я эскадрилья RAF эскадрилья фоторазведки в RAF Gatwick в начале июня 1944 года. 268-й эскадрильей тогда командовал Sqn. Ldr. Альберт С. Манн, DFC, старый знакомый Маджумдара из Бирмы.
В своем первом боевом полете 10 июня 1944 года он совершил разведку реки Сены и произвел наземный обстрел вражеских целей. Его оперативный тур завершился 20 сентября. За эти 100 дней Маджумдар совершил 65 самолето-пролетов на Мустангах и Тайфуны Хоукер - он предпочел первое второму, записав в дневнике: «Она не такая дама, как Мустанг, но довольно крутая штука». Он успешно выполнил две выдающиеся миссии по фото-разведке на низком уровне, один из мостов через Сена («Я прошел через град зениток, чтобы сфотографировать железнодорожный мост на Сене в Руане», - писал он), и еще один - Фалезского провала в Нормандии. Его фотографии в Фалезе позже использовались Фельдмаршал Бернар Монтгомери в Битва при Фалезском кармане.[4] Однажды его подстрелили и он принудительно приземлился на вражеской территории, но, к счастью, его спасли. Бар его DFC был опубликован в газете 23 января 1945 года, и в этой цитате конкретно упоминались миссии по Сене. Таким образом, он стал самым титулованным индийским пилотом Второй мировой войны.[3]
Из-за его превосходных навыков пилотирования и неукротимого духа, Жизнь Журнал назвал его в своем номере от 15 мая 1944 года в числе двенадцати самых выдающихся летчиков мира. Его портрет написал художник. Уильям Дринг, Королевская академия.[3]
Смерть
Во второй половине дня 17 февраля 1945 года Маджумдар принял участие в авиашоу в Уолтоне, недалеко от Лахор в Hawker Hurricane.[3][2] Самолет, который он выбрал, в прошлом имел зацепки и неисправности, и его предупредил летный офицер. Харджиндер Сингх. Во время пикирования в рамках высшего пилотажа у самолета возникла заминка, и он разбился об землю. Маджумдар умер мгновенно. Ему был 31 год.[2]
Следующая эпитафия появляется на мраморном надгробии его могилы в Лахоре:
«Идите, прохожие, И сделайте, если можете, как он. Мужскую роль В защиту свободы».[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Рой, Амит (23 ноября 2014 г.). «Лучшая пушка Бенгалии заставляет Лондон поклониться». Телеграф. Калькутта. Архивировано из оригинал 12 декабря 2014 г.. Получено 25 июля 2015.
- ^ а б c Пиларисетти, Джаган (15 июня 2009 г.). "Командир крыла Карун Кришна Маджумдар". Бхарат Ракшак. Получено 25 июля 2015.
- ^ а б c d е ж грамм Боевые знания Сомнатха Сапру, KW Publishers Pvt.Ltd., Нью-Дели, 2014 г.,ISBN 978-93-83649-25-9
- ^ а б Бхатия, Шьям (декабрь 2014 г.). «Азиатский герой». По делам Азии. Архивировано из оригинал 30 января 2016 г.. Получено 26 июля 2015.
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшествует Суброто Мукерджи | Командующий офицер № 1 эскадрилья IAF 1941–1942 | Преемник Суброто Мукерджи |