Расширение линии Kelana Jaya - Kelana Jaya line extension

Расширение линии Kelana Jaya
Обзор
Положение делОткрыт
ВладелецПрасарана Малайзия
LocaleМалайзия
ТерминиКелана Джая
Putra Heights
Станции13
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаИнтегрированная транзитная система Klang Valley
Услуги1
Оператор (ы)RapidKL
Депо (а)Лембах Субанг
Подвижной составInnovia ART 200
История
Открыт30 июня 2016 г.
Технический
Длина линии17,4 км
Скорость работы80 км / ч

В Расширение линии Kelana Jaya является продолжением одной из линий LRT в долине Кланг, завершенной в 2016 году. Протяженность составляет 17 км от Келана Джая к Putra Heights.

История

Продление линий LRT Kelana Jaya Line и Ampang и Sri Petaling Lines (ранее известных как PUTRA и STAR LRT соответственно) до USJ и Puchong соответственно и схождение в Putra Heights было предложено одновременно правительством в 2006 году.[1][примечание 1] Расширение называется LRT Extension Project (LEP) и будет частью плана расширения на 10 миллиардов ринггитов. Сеть общественного транспорта Куала-Лумпура.

По состоянию на август 2008 г. Шьярикат Прасарана Негара Берхад (SPNB, ныне известная как Prasarana Malaysia), как сообщается, проводила земельные и инженерные изыскания для предлагаемого расширения.[2]

В сентябре 2009 года SPNB начал отображать согласование предлагаемых продлений в течение трехмесячного периода для обратной связи. На расширении Kelana Jaya будет 13 новых станций на расстоянии более 17 км от Kelana Jaya до Putra Heights. Ожидается, что строительство начнется в начале 2010 года.[3][4][5][6]

В ноябре 2010 года «Прасарана» объявила о выделении 1,7 миллиарда ринггитов на первую фазу проекта. Победителями стали Trans Resource Corp Bhd за расширение линейки Kelana Jaya. UEM Builders Bhd и Intria Bina Sdn Bhd были назначены субподрядчиками для изготовления и поставки сегментная коробчатая балка вакансии для линии Kelana Jaya.[7] Фаза 1 для расширения должна была проходить от Келана Джая через депо до Саммита (сейчас USJ 7 ), а фаза 2 - от вершины до высот Путра.[8]

Строительные работы по проекту продления линии Келана Джая планируется ускорить в конце марта, когда начнутся строительные работы, которые должны быть одобрены правительством штата и местными властями.[9] К апрелю 2014 года протяженность трассы протяженностью 17,4 км была завершена более чем на две трети. На пристройке будут 12 станций, из которых семь - с парковкой.[10][11]

Открытие

Расширение было открыто 30 июня 2016 года вместе с заключительной частью продолжения линии Шри-Петалинг от г. Бандар Путери к Putra Heights со станциями в:[12][13]

Линия была официально открыта премьер-министром. Наджиб Тун Разак днем, но линия работала с 6 утра.[14] Стоимость проезда зависит от длины самой поездки, при этом стоимость проезда увеличивается с увеличением пройденного расстояния.[15]

Услуги и подвижной состав

Расширение должно было иметь поезда от Гомбак, чередуя Ара Дамансара и Путра Хайтс в качестве конечной остановки. Таким образом, частота пиковых часов составляет 20 поездов в час (т / ч) между Гомбаком и Ара-Дамансара и 10 т / ч между Ара-Дамансара и Путра-Хайтс. Эта услуга действовала до тех пор, пока в 2017 году не был введен в эксплуатацию дополнительный автомобиль Klang Valley (KLAV).[14]

Флот, обслуживающий линию, остается прежним, который обслуживается 35 двухместными сочлененными вагонами. Bombardier Innovia Metro АРТ 200, 35 4-х вагонных сочлененных поездов АРТ 200 и КЛАВ.[3][16][17][18][19][20]

Инфраструктура

В рамках «зеленой» инициативы персонал станции, набранный на пристройке, будет применять «зеленые» методы. Энергоэффективные фонари установлены на каждой станции, где есть системы сбора дождевой воды. Окна были спроектированы так, чтобы солнечный свет проникал внутрь станции. Во время строительства была произведена вторичная переработка и использованы экологически чистые материалы.[10]

События

Расширение дало толчок развитию станций вдоль линии. Транзитно-ориентированное развитие (TOD) было сосредоточено в Субанг-Джая и USJ, и было установлено больше уличных фонарей для повышения безопасности.[21]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ В дополнение к этим двум расширениям, новая линия между Кота Дамансара и Cheras (который стал частью Сунгай Булох - линия Каджанг ) было предложено улучшить работу общественного транспорта в долине Кланг.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б "Железнодорожная линия Кота Дамансара-Черас идет по пути". Звезда. 15 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 27 октября 2018 г.
  2. ^ «Две дополнительные линии LRT изучаются». Звезда. 21 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2008 г.
  3. ^ а б «Тысячи получат выгоду от расширения LRT». Звезда. Архивировано из оригинал 22 сентября 2009 г.. Получено 25 ноября 2018.
  4. ^ «Новые расширения линии LRT будут показаны завтра». Малазийский инсайдер. 14 сентября 2009. Архивировано с оригинал 16 сентября 2009 г.. Получено 25 ноября 2018.
  5. ^ «Общественность может дать отзыв о проекте расширения LRT». Новые времена пролива. 14 сентября 2009. Архивировано с оригинал 22 сентября 2009 г.. Получено 25 ноября 2018.
  6. ^ «Продление RM7bn LRT». Звезда. 15 сентября 2009 г.. Получено 25 ноября 2018.
  7. ^ «Прасарана выделяет 1,7 млрд малайзийских ринггитов рабочих мест для расширения LRT». Звезда. 27 ноября 2010 г.. Получено 25 ноября 2018.
  8. ^ «Второй этап проекта расширения LRT оценивается в 1,7 млрд ринггитов». Звезда. 8 декабря 2010 г. В архиве с оригинала 25 ноября 2018 г.. Получено 25 ноября 2018.
  9. ^ «Строительные работы по проекту расширения LRT начнутся». Rapid KL. 11 марта 2011. Архивировано с оригинал 5 сентября 2012 г.. Получено 25 ноября 2018.
  10. ^ а б «Продолжение линий Ампанг и Келана Джая идет плавно». Звезда. 26 апреля 2014 г. В архиве с оригинала 25 ноября 2018 г.. Получено 25 ноября 2018.
  11. ^ «Проект расширения линии LRT». Архивировано из оригинал 2 июля 2014 г.. Получено 25 ноября 2018.
  12. ^ «Открытие продления линии LRT Kelana Jaya в соответствии с графиком 30 июня». myRapid. 14 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2016 г.
  13. ^ «Расширение линий LRT Келана Джая и Ампанг откроется 30 июня по расписанию». Новые времена пролива. 25 июня 2016 г. В архиве из оригинала от 26 июня 2016 г.
  14. ^ а б «Альтернативный поезд от Путра-Хайтс с 30 июня 2016 года». RapidKL. 29 июня 2016 г. Архивировано с оригинал 2 июля 2016 г.. Получено 25 ноября 2018.
  15. ^ «Интегрированная таблица тарифов». RapidKL. 25 июля 2017. В архиве с оригинала 25 ноября 2018 г.. Получено 25 ноября 2018.
  16. ^ «Автопарк INNOVIA Metro 300 вводится в эксплуатацию в Куала-Лумпуре». Eurotransportmagazine.com. 2017-01-03. Получено 2017-05-22.
  17. ^ «Новые улучшенные поезда доставлены на линию LRT Kelana Jaya - Сообщество | The Star Online». Thestar.com.my. 2016-05-16. Получено 2017-05-22.
  18. ^ «Новый флот увеличит пассажировместимость на 20% на линии Келана Джая - Сообщество | The Star Online». Thestar.com.my. 2016-01-21. Получено 2017-05-22.
  19. ^ «Консорциум Bombardier поставил первый поезд Innovia Metro 300 для легкого метро Куала-Лумпура». Железнодорожная техника. Получено 2017-05-22.
  20. ^ «Четыре звезды на LRT с более длинными автобусами». Звезда. 31 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 8 июня 2011 г.
  21. ^ «Будущие проекты будут сосредоточены вокруг LRT». Звезда. 13 октября 2015 г. В архиве с оригинала 25 ноября 2018 г.. Получено 25 ноября 2018.