Сегментный мост - Segmental bridge

Сегментный мост
DallasHighFiveSegmentalBridge.jpg
ПредокКоробчатый балочный мост
СвязанныйСборный сегментный мост
НесетТрафик
ДиапазонДлинный
МатериалКонкретный
ПодвижныйНет
Проектные усилияВысоко
Ложная работа требуетсяда

А сегментарный мост это мост строится короткими секциями (называемыми сегментами), то есть по одной части за раз, в отличие от традиционных методов, которые строят мост из очень больших секций. Мост сделан из конкретный которая либо монтируется на месте (построена полностью в своем окончательном месте), либо сборный бетон (построены в другом месте, а затем доставлены в их окончательное место для размещения в полной структуре).

Эти мосты очень экономичны для длинных пролетов (более 100 метров), особенно когда доступ к строительной площадке ограничен. Их также выбирают из-за их эстетической привлекательности.

История

Первый консольный сегментный монолитный бетонный мост, построенный в 1930 г. Понте Эмилио Баумгарт через Рио-ду-Пейше в штате Санта-Катарина из Бразилия[1]. За ним последовал в 1951 г. предварительно напряженный бетон мост через Река Лан в Балдуинштайн, Германия, первый из многих консольных мостов, спроектированных Ульрих Финстервальдер.[нужна цитата ]

Первый мост из предварительно напряженного железобетона, собранный из нескольких сборных элементов, был Пон-де-Люзанси через реку Марна в Франция, построенный по проекту Эжен Фрейсине и началось в 1940 году, но из-за войны завершилось только в 1946 году.

Строительство

Последовательность возведения аналогична традиционному строительству бетонного моста: возведение опорных башен (колонн), возведение временных опалубок, сборка настила, отделочные работы. Основные отличия заключаются в следующем:

  1. Опорные башни могут быть построены сегментно. Часто это достигается с помощью конструкции «скользящей формы», когда опалубка перемещается (скользит) вверх вслед за последовательным «проливанием» бетона. Ложное сооружение использует только что построенный бетон как основу для движения вверх.
  2. После того, как башни построены, над ними строят надстройку. Эта надстройка служит «стартовой точкой» для построения палубы. (Колода часто строится в обоих направлениях от башни одновременно.)
  3. Колода теперь строится последовательно, начиная с башни, по одной секции за раз. Этот процесс обычно выполняется с помощью самоходного моста, который поднимает секцию моста на место.
    • В монолитных мостах опалубка соединяется с ранее установленным бетоном и имеет возможность свободно выступать на консолях. Далее устанавливаются несъемная арматура и опоры. Наконец, бетон укладывается и затвердевает, освобождая опалубку для перемещения.
    • В сборных мостах бетонный сегмент сооружается на земле, а затем транспортируется и поднимается на место. По мере того как новый сегмент подвешивается на месте краном, рабочие устанавливают стальную арматуру, которая прикрепляет новый сегмент к предыдущим сегментам. Каждый сегмент моста предназначен для приема соединений как от предыдущих, так и от последующих сегментов.
  4. Процесс шага 3 повторяется до завершения диапазона.
Строящийся сегментный мост, Ft. Лодердейл, Флорида, США.
В Мост Пьера Пфлимлена строится на Рейн к югу от Страсбург.

Известные примеры

Рекомендации

  1. ^ Жирар, Л. (1931): Le pont de Herval au Brésil. В: La Technique des Travaux, v. 7, n. 11 (ноябрь 1931 г.). В Instituto Militar de Engenharia, предоставил бесплатную копию оригинальной статьи журнала в формате pdf по адресу http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/baumgart/rev_travaux.pdf
  2. ^ Двухкилометровый мост через реку Коси в Бихаре, Индия: http://www.spsc.co.in/Ongoing-Projects.aspx

дальнейшее чтение

  1. Лобуоно, Дж. (2005). «Требуется сборка - инструкции по строительству первого сегментарного моста в Нью-Джерси». Чикаго, Иллинойс: GoBridges.com. Сентябрь октябрь. Опубликовано 18 октября 2005 г. по адресу https://web.archive.org/web/20071014060418/http://www.gobridges.com/article.asp?id=770
  2. (2006) «Проектирование и строительство виадука Нгонг Шуен Чау» Международная конференция по мостостроению - вызовы 21 века, Гонконг, 1–3 ноября 2006 г. http://www.ywlgroup.com/Articles.html
  3. Лю, Сянь Пэн; Цинь, Цзун Пин; Leung, L.W .; Юэ, Линглинг (2007). «Строительство сборных сегментных конструкций подхода к мосту Сутонг» (PDF). Конференция ICE 2007. Пекин, Китай: YWL.

Связанные сайты