Виадук Линн Коув - Linn Cove Viaduct
Виадук Линн Коув | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 36 ° 05′42 ″ с.ш. 81 ° 48′44 ″ з.д. / 36,09513 ° с.ш. 81,81223 ° з.д.Координаты: 36 ° 05′42 ″ с.ш. 81 ° 48′44 ″ з.д. / 36,09513 ° с.ш. 81,81223 ° з.д. |
| Несет | Blue Ridge Parkway |
| Кресты | Linn Cove of Дедушка Гора |
| Locale | Округ Эйвери, Северная Каролина |
| Владелец | Служба национальных парков |
| Поддерживается | Служба национальных парков |
| Характеристики | |
| Дизайн | Сегментный мост |
| Материал | Конкретный |
| Общая длина | 1243 футов (379 м) |
| Ширина | 39,5 футов (12,0 м) |
| Самый длинный промежуток | 180,1 футов (54,9 м) |
| История | |
| Дизайнер | Figg & Muller Engineering Group |
| Построен | Jasper Construction Co. |
| Начало строительства | 1979 |
| Окончание строительства | 1983 |
| Стоимость строительства | 10 миллионов долларов |
| Торжественно открыт | 11 сентября 1987 г. |
| Место расположения | |
 | |
| Рекомендации | |
| [1] | |
В Виадук Линн Коув представляет собой бетонное сооружение длиной 1243 фута (379 м) сегментарный мост который змеится вокруг Дедушка Гора на западе Северная Каролина. Завершенный в 1983 году и обошедшийся в 10 миллионов долларов, это был один из последних крупных строительных проектов на Blue Ridge Parkway протяженностью 469 миль (755 км) Национальный парк Шенандоа к Национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс. Построен в основном вдоль хребта Blue Ridge, бульвар был полностью завершен и открыт для движения транспорта в 1987 году.[2]
История
Строительство бульвара началось в 1935 году с первоначального плана, предусматривавшего строительство виадука, учитывая эффект, который будет иметь традиционная дорога с насыпью на Гору Дедушка. Эта гора высотой почти 1800 м (6000 футов) - самая высокая и самая крутая вершина Голубого хребта и самая древняя в геологическом отношении гора на североамериканском континенте. За концепцией виадука стояли защитники природы, которые надеялись сохранить эту территорию в качестве горного парка / зоны отдыха, поскольку они подчеркнули опасность непоправимого ущерба в результате лесозаготовок и других видов эксплуатации, а также необходимость сохранить вид на гору в том виде, в каком она тогда существовала. К 1966 году бульвар был практически завершен, за исключением участка протяженностью 7,7 мили (12,4 км), который огибал Дедушную гору, несмотря на согласованные усилия правительства по приобретению необходимой собственности, что в конечном итоге заняло 40 лет.[3]
Дизайн и строительство
Виадук был спроектирован Фигг и Мюллер Engineers, Inc., строительство которого началось в 1979 году. Виадук имеет длину около 1243 футов (379 м) и ширину немногим менее 40 футов (12 м), опираясь на семь опор. Примечательным в его строительстве было то, что тяжелая строительная техника не стояла на земле. Мост строился с южной стороны, это было сделано путем соединения 153 сегментов по одному с помощью специального крана, который перемещался по виадуку во время его строительства. Каждый сегмент номинальной длиной 8,5 футов (2,6 м) и весом 50 тонн был сборный железобетон на объекте и перемещены на тележке к крану. Все эти сегменты, кроме одного, были слегка изогнуты, поскольку виадук должен был иметь форму «S-с половиной», чтобы повторять контуры горы. Единственная работа на земле заключалась в бурении опор для опор, которые также были построены сегментно. Виадук получил множество наград за дизайн, в том числе президентскую премию за дизайн 1984 года, которая гласит: «... строительство проезжей части из сборных сегментных бетонных элементов, установленных сверху на сегментных опорах, является элегантным, экономичным и новым ... приводит к элегантная изогнутая лента, которая ласкает местность, не используя ее в качестве опоры. Она дает автомобилисту ощущение дразнящего вождения по воздуху, а земля проходит мимо ".[4]
Окрестности
В Служба национальных парков управляет центром для посетителей Linn Cove в южной части виадука, где также есть музей моста и обеспечивает доступ к Тропа Танавха который проходит от Бикон-Хайтс до Мемориальный парк Джулиана Прайса.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Митчелл, Монте (11 сентября 2012 г.). «25-летний виадук Линн Коув плывет вокруг горы Дедушка». Уинстон-Салем Журнал. Архивировано из оригинал 26 января 2013 г.. Получено 9 октября, 2012.
- ^ «Виадук Линн Коув». Bridgehunter.com. Получено 2018-10-05.
- ^ «Линн-Коув-Виадук». NPS.gov. Получено 5 октября, 2018.
- ^ Клевен, Брайан (август 1997). «Виадук Линн Коув» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 25 октября, 2020.
дальнейшее чтение
- Холл, Карен Дж .; Друзья бульвара Блю Ридж (2007). Строительство бульвара Блю Ридж. Образы Америки. Издательство Аркадия. ISBN 0738552879.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Виадук Линн Коув в Wikimedia Commons- Виадук Линн Коув - Ассоциация Blue Ridge Parkway
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № NC-42-A, "Blue Ridge Parkway, Виадук Linn Cove, On Grandfather Mountain, Эшвилл, округ Банкомб, Северная Каролина ", 40 страниц данных
СМИ, связанные с Авторитетный контроль  |
|
|---|