Кеннет Хансен (ралли-кросс) - Kenneth Hansen (rallycross)

Кеннет Хансен
Кеннет Хансен в 2009 году
Национальность	Шведский
Родился	(1960-09-29) 29 сентября 1960 г. (возраст 60) Гётене, Швеция
Относится к	Кевин Хансен (сын) Тимми Хансен (сын)
Чемпионат FIA ERX по суперкарам
Активные годы	2011
Бывшие команды	Хансен Моторспорт
Начинается	2
Побед	0
Подиумы	2
Лучшая отделка	15-й в 2011
FIA ERX Division 1 (1997–2010) Чемпионат
Активные годы	1997 –2010
Бывшие команды	Хансен Моторспорт
Начинается	140
Чемпионаты	8 (1998, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 )
Побед	41
Подиумы	95
FIA ERX Division 2 (1982–1996) Чемпионат
Активные годы	1993 –1996
Бывшие команды	Хансен Моторспорт
Начинается	44
Чемпионаты	2 (1994, 1996 )
Побед	16
Подиумы	35
FIA ERX Division 1 (1982–1996) Чемпионат
Активные годы	1987 –1992
Бывшие команды	Хансен Моторспорт
Начинается	63
Чемпионаты	4 (1989, 1990, 1991, 1992 )
Побед	16
Подиумы	38
Предыдущая серия
Национальная шведская серия картинга Чемпионат Швеции по ралли-кроссу

Свенд Кеннет Хансен, родился 29 сентября 1960 г., родом из г. Гётене, швед ралликросс водитель с Датский корни. Его покойный отец, Свенд Хансен, можно считать изобретателем так называемого Джокер Лэп для ралли-кросса. Хансен был частью европейской элиты ралли-кросса с конца 1980-х и выигрывал Чемпионат Европы FIA среди пилотов ралли-кросса до 2008 года не менее 14 раз. Ему принадлежит большинство рекордов по ралли-кроссу, в том числе по количеству (249) посещенных европейских этапов.

Гоночная карьера

Хансен начал свою гоночную карьеру с картинг в 1976 г. и через фольклор и сплочение пробился в национальный ралли-кросс в 1983 году. После нескольких лет успешных национальных гонок, увенчанных его первым чемпионатом Швеции по ралли-кроссу в 1986 году, когда он проехал Volvo Amazon, он участвовал в международном ралли-кроссе в 1987 году с бывшим Ларсом Нюстрёмом. Volvo 240 Turbo.^[1] После перехода на Ford Sierra RS500 Cosworth мощностью 500+ л.с. в 1989 году Хансен мгновенно стал гонщиком, опередившим бывший дивизион 1 (автомобили 2WD группы A), завоевав здесь европейские титулы FIA четыре года подряд. Тем не менее, в первый год его жизни он был, в первый и единственный раз за свою карьеру в ERC, исключен из соревнований после того, как было доказано, что он использовал незаконное гоночное топливо с октановым числом 103 во время норвежского европейского раунда 1989 года.

С 1993 года и далее Хансен соревновался исключительно с Citroën легковые автомобили. В конце сезона 2010 года Хансен свернул свою гоночную деятельность, чтобы иметь возможность развивать свою команду. Хансен Моторспорт. В марте 2013 года Хансен был назначен в FIA недавно созданная Комиссия водителей как один из 12 представителей водителей.^[2]

Личная жизнь

Кеннет Хансен по-прежнему живет в своем родном городе Гетене со своей женой Сюзанн Хансен (урожденная Бергвалль); Сама успешный пилот ралли-кросса и победитель Кубка Европы 1994 года среди водителей автомобилей группы N до 1400 куб. см. Вместе у них двое сыновей; Кевин, 1998 г.р., и Тимми, 1992 года рождения. Оба сына пошли по стопам родителей, чтобы участвовать в ралли-кроссе за Хансен Моторспорт.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA

Дивизион 1

Дивизион 2

Дивизион 1^*

^* Дивизион 2 был переименован в Дивизион 1 в 1997 году.

Суперкар

использованная литература

внешние ссылки

• Хансен Моторспорт