Железные дороги и гавани Кении и Уганды - Kenya and Uganda Railways and Harbours

Железные дороги и гавани Кении и Уганды
Государственная корпорация
СудьбаСлился с Танганьика вокзал
ПредшественникУганда железная дорога
ПреемникКорпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней
Основан1929 (1929)
Несуществующий1948 (1948)

Железные дороги и гавани Кении и Уганды (KURH) управлял портами, железными дорогами, озерными и речными паромами в Кения Колония и Протекторат Уганды с 1929 по 1948 год. Уганда железная дорога, который он продолжил от Накуру к Кампала в 1931 году. В том же году была построена ветка на Гора Кения.

После 1930 г. появился новый пароход KURH, 860-тонный SSРоберт Кориндон, установил двухнедельное пассажирское и грузовое сообщение между Бутиаба на Озеро Альберт и Касеньи на Озеро Джордж. сэр Уинстон Черчилль сказала, что она была «лучшая библиотека на плаву» и Эрнест Хемингуэй позвонил ей "великолепие на воде".[1] В 1946 году 350-тонный гребной пароход PSЛугард II[2] заменил старый железнодорожный пароход Уганды PSЛугард на Альберт Нил речное сообщение между Паквач в Уганде и Нимуле в Судане.

В 1948 г. Восточноафриканская верховная комиссия была образована и KURH была объединена с железными дорогами Территория Танганьика. Новый Корпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней предоставлял железнодорожные, портовые и внутренние морские перевозки на всех трех территориях до тех пор, пока не сменил Верховную комиссию, Восточноафриканское сообщество, была распущена странами-членами в 1977 году.

Рекомендации

  1. ^ "Вот, несбывшаяся мечта". Угандийский Insomniac; Хочу спать, не могу заснуть. WordPress. 2009-03-25. Получено 2011-05-18.
  2. ^ Кэмерон, Стюарт; Аллан, Брюс. «ПС Лугард II». База данных, созданная Клайдом. Архивировано 17 июля 2012 года.. Получено 2011-05-22.CS1 maint: неподходящий URL (связь)

внешняя ссылка

  • Винчестер, Кларенс, изд. (1936), «Через пустыню и джунгли», Железнодорожные чудеса света, стр. 193–199 иллюстрированное описание железных дорог Кении и Уганды