Хабаровский мост - Khabarovsk Bridge
Координаты: 48 ° 32′10 ″ с.ш. 135 ° 00′00 ″ в.д. / 48,53611 ° с.ш.135,00000 ° в.
Хабаровский мост автомобильно-железнодорожный мост, построенный в 1999 году. Он пересекает Река Амур на востоке Россия, и соединяет поселок городского типа Имени Тельмана в Еврейская автономная область с городом Хабаровск в Хабаровский край. До этого рядом существовал старый мост 1916 года постройки.
История
Железнодорожный мост 1916 г. постройки
Хабаровский мост изначально был построен в 1916 году как однопутное сооружение, несущее Транссибирская магистраль линия через Река Амур недалеко от города Хабаровск, Россия. Мост остался самый длинный мост в Императорская Россия и Советский союз в течение десятилетий, имея длину 2 590 метров (8 500 футов).
Строительство моста предполагалось обойтись в 13 500 000 евро. Российские рубли, и будет выполнено всего за 26 месяцев по проекту выдающегося мостостроителя. Лавр Проскуряков. Однако через год после начала строительства 30 июля 1913 г. Первая мировая война вспыхнул. Поскольку мост строил Варшава -основан К. Рудски и С-ка компании, и пролеты были изготовлены на ее заводе в г. Минск Мазовецкий, их нужно было доставить в Хабаровск морем через всю Евразию.
Осенью 1914 года торговое судно, имевшее два последних пролета, было потоплено в море. Индийский океан посредством Немецкий крейсер Эмден, что откладывает завершение строительства моста более чем на год. Мост был окончательно завершен к официальному открытию 5 октября 1916 года. Он был назван Алексеевский после Алексей Николаевич, царевич России.
5 апреля 1920 года два из восемнадцати металлических пролетов моста были взорваны партизанами, отступавшими из Хабаровска, во время провокационных выступлений японских военных во время гражданская война. В результате Транссибирская магистраль была разорвана на 5 лет.
Реконструкция началась вскоре после установления Советской власти на Дальнем Востоке (с ноября 1922 г.). 13-й пролет собран в Владивосток на заводе Дальзавод от поврежденных частей пролетов, упавших одним концом в реку. Вместо 12-го пролета - резервный по Река Ветлуга (приток Река Волга ), который имел немного другую форму, но подходил по размерам и конструкции.[1] Мелкий ремонт и недостающие детали произведены на Хабаровском заводе. Арсенал (сейчас Далдизель). К 22 марта 1925 года мост был открыт для проезда.
В 1980-х годах на мосту были проведены исследования с целью его реконструкции. Пролеты и арки моста были признаны дефектными, поэтому было введено ограничение скорости. При этом опоры моста находились в удовлетворительном состоянии.
Мост построен в 1999 г.
В 1999 году рядом со старым был построен новый мост, по которому на двух уровнях проходили автомобильные и железнодорожные перевозки. Его длина - 3890 м. Первоначальные пролеты старого моста были разобраны в 21 веке, но опоры сохранились. Один из пролетов старого моста был сохранен, отреставрирован и установлен на берегу Амура в расположенном рядом музее Хабаровского моста. Реконструированный Хабаровский мост изображен на Банкнота 5000 рублей.
Рекомендации
- Хабаровский мост (Русский язык)