Кингаройский маслозавод - Kingaroy Butter Factory

Кингаройский маслозавод
Кингаройский маслозавод
	Расположение маслозавода Kingaroy в Квинсленде Кингаройский маслозавод (Австралия)
Место расположения	67 Уильям-стрит, Kingaroy, Южный Бернетт, Квинсленд, Австралия
Координаты	26 ° 31′57 ″ ю.ш. 151 ° 50′05 ″ в.д. / 26,5325 ° ю.ш. 151,8346 ° в.Координаты: 26 ° 31′57 ″ ю.ш. 151 ° 50′05 ″ в.д. / 26,5325 ° ю.ш. 151,8346 ° в.
Период проектирования	1919 - 1930-е гг. (Межвоенный период)
Построен	1926
Архитектор	Во и Джозефсон
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Кингаройский маслозавод (бывший)
Тип	государственное наследие (построено)
Назначен	9 ноября 2012 г.
Номер ссылки	602809
Значительный период	Межвоенный
Важные компоненты	навес (а), заводское здание, холодильная камера / холодильная камера, причальный / погрузочный комплекс

Кингаройский маслозавод это бывшее масло, внесенное в список наследия фабрика по адресу 67 William Street, Kingaroy, Южный Бернетт, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Во и Джозефсон и построен в 1926 году. Он был добавлен к Регистр наследия Квинсленда 9 ноября 2012 г.^[1]

История

Кингаройский маслозавод, 1929 год

Масляный завод Кингарой, большое деревянное здание, расположенное на Уильям-стрит, Кингарой, было построено подрядчиками Во и Джозефсон в 1926 году, заменив более ранний завод, основанный в 1907 году, по поручению Мэриборо Кооперативная молочная компания.^[1]

С конца 1800-х годов ряд критических факторов позволил к межвоенному периоду расширить молочную промышленность до одной из основных основных отраслей Квинсленда. К ним относятся: возобновление государством и выкуп земли у скотоводов для целей сельскохозяйственного отбора; внедрение механических сепараторы сливок в 1880-е годы; Тест Бэбкока для точного измерения содержания сливок в молоке; Закон о поощрении производства мяса и молочных продуктов 1893 года, который предусматривает предоставление государственных займов на строительство заводов по производству масла и сыра; а также использование Министерством сельского хозяйства и животноводства «Передвижной молочной фермы» для демонстрации методов и оборудования потенциальным фермерам по всему Квинсленду. В этот период также были введены засеянные пастбища, такие как паспал и Родосская трава и выращивание кормов для повышения надоев молока и обеспечения адекватных кормов в менее продуктивные зимние месяцы.^[1]

Эффективная транспортная инфраструктура необходима для того, чтобы молочные продукты достигли желаемых рынков. Расширение сети сельских железных дорог Квинсленда позволило более эффективно перевозить молочные продукты, облегчая создание местных заводов по производству масла и сыра в непосредственной близости от железнодорожных путей. Первая поставка масла в Великобританию произошла в 1895 году, а с 1903 года государственное субсидирование двухнедельной службы доставки в Соединенное Королевство улучшило экспортные возможности Квинсленда.^[1]

Прибытие Килькиванский филиал железной дороги «56-мильная привязка» в 1904 году послужила толчком для основания городка Кингарой и катализатором быстрого распространения молочного животноводства в окружающем районе, а затем возникшей, но относительно небольшой отрасли промышленности в Южный Бернетт. Через два года после открытия Кингарой железнодорожная станция отправлял 10 длинных тонн (10 т) сливок еженедельно в Мэриборо, в то время как некоторые фермеры также отправляли сливки в Нананго.^[1]

К началу 1900-х годов кооперативы, где группы местных производителей объединились для создания фабрик, стали доминирующей формой собственности на сыроварни и маслозаводы, и эта модель определяла молочную промышленность Квинсленда на протяжении большей части 20-го века. Кооперативная молочная компания Мэриборо (MCDC) производила масло и лед на своей фабрике в Мэриборо с февраля 1901 года, а в 1898 году было принято решение о создании кооператива. В 1905 году группа местных молочных фермеров Кингарой встретилась с директорами MCDC и лоббировал создание филиала в Кингарой. Директора компании заключили соглашение о строительстве завода в начале 1906 года, при этом 1525 акций компании были переданы фермерам-молочным фермерам и другим акционерам из района Кингарой. В июне того же года представители компании выбрали участок вдоль железнодорожной линии на северной окраине Кингароя. Владелец собственности Том Рин пожертвовал один акр под завод, а компания приобрела еще девятнадцать акров в £ 10 на акр. К октябрю началось строительство здания, железнодорожной ветки и колодца на 12 000 британских галлонов (55 000 л; 14 000 галлонов США), а к марту 1907 года завод производил масло.^[1]

Вскоре маслозавод Кингарой стал важным компонентом деятельности MCDC, отражая пригодность и продуктивность района Южный Бернетт для молочного животноводства. В полугодовом отчете MCDC за 1913 год отмечалось, что 465 887 фунтов (211 323 кг) (211 766,8 кг (466 866 фунтов)) масла было произведено на Кингарой в первой половине года, что почти вдвое больше, чем на Мэриборо, и почти 100 000 фунтов ( 45000 кг) больше, чем на Biggenden (построен MCDC в 1911 году). MCDC также открыл фабрики в Мундуббера (1916) и Wondai (1931). На протяжении всей своей истории маслозавод Кингарой был крупнейшим производителем из пяти заводов MCDC. К 1929 году район Уайд-Бей, в который был включен Южный Бернетт, был вторым после района Мортон по производству молока в Квинсленде.^[1]

В мае 1925 года руководители MCDC посетили Кингарой, чтобы объявить о планах строительства нового здания фабрики с современным оборудованием. По ориентировочной стоимости £ 18,000-£ Местные акционеры выразили свое недовольство такой договоренностью, поскольку 20 000 человек были получены за счет прибыли от масла, поскольку решение было принято без их консультаций. Директора компании утверждали, что новый завод увеличит производительность и повысит прибыль поставщиков. Хотя некоторые акционеры заявляли о намерении отделиться от компании до и после объявления о строительстве нового завода, в конечном итоге этого не произошло, и строительство продолжилось.^[1]

Здание построено Брисбен подрядчикам Во и Джозефсон, с окончательной стоимостью £ 47000 больше, чем вдвое превышают первоначальную оценку. Строительство здания не было объявлено на торги, и более позднее расследование секретных комиссий в молочной промышленности показало, что бывший директор молочной компании Кооператива Мэриборо У. А. Шульц получил платежи от Во и Джозефсона для заключения контракта.^[1]

Новый завод был официально открыт 7 октября 1926 г. Уильям Форган Смит, Министр сельского хозяйства и запасов. Завод был открыт для осмотра, и на территории завода был установлен шатер, на котором присутствовало большое количество людей.^[1]

Строительство нового завода Kingaroy произошло в период модернизации производителей масла. К концу 20-х годов прошлого века большинство маслозаводов в Квинсленде были реконструированы или превратились в новые здания из кирпича и бетона, заменившие более ранние деревянные конструкции. Акцент на производстве высококачественного масла привел к необходимости увеличения количества маслобойков на заводах для поддержания производительности, так как требуемые более низкие температуры означали, что маслобойки оборачивались дольше, чем раньше. Помимо модернизации зданий и оборудования, большее внимание уделялось обеспечению высокого качества масла за счет более строгой сортировки и использования процессов пастеризации и нейтрализации. На заводах работало все больше обученного персонала.^[1]

Производство масла происходило по довольно типичному процессу на заводах по всему Квинсленду. После того, как банки со сливками были доставлены на погрузочную площадку и взвешены, сливки были протестированы для определения его классификации (выбор, 2-й или 3-й), прежде чем банки были опорожнены в чаны и очищены для возврата поставщику. Затем сливки пастеризовали, охлаждали и перекачивали в чаны для хранения перед отправкой в маслобойки. Полученное масло охлаждали, расфасовывали в ящики для масла и отправляли по железной дороге на экспорт или распространение на местных рынках.^[1]

Чтобы сохранить масло во время хранения и транспортировки, производство льда было необходимым компонентом операций. Этот процесс происходил в Кингарой в небольшом деревянном здании, примыкающем к главному зданию. Помимо нужд фабрики, лед также продавался для других коммерческих и бытовых нужд.^[1]

За годы, прошедшие после строительства нового завода, производство сливочного масла заметно увеличилось с 50 длинных тонн (51 т) в неделю в 1926-1927 годах до 98 длинных тонн (100 т) в неделю в 1928-1929 годах. Фабрика достигла пика еженедельного производства 99 длинных тонн (101 т) и 12 центнеров в течение 1929-1930 годов, что на тот момент стало рекордом для производства масла в Квинсленде. В 1931 году это был крупнейший маслозавод в Квинсленде с точки зрения производства, когда около 1000 поставщиков продавали сливки фабрике. В 1932-33 годах Кингарой экспортировал сливочное масло более высокого среднего сорта, чем любой другой завод Квинсленда. На протяжении 1930-х годов завод завоевал множество наград в Австралии и Англии за качество своего масла. В течение рекордного 1938-9 годов почти треть всего масла Квинсленда производилось в Уайд-Бэй-Бернетт, а Кингарой был пятым по величине производителем в штате.^[1]

В 1930-е гг. Kingaroy Shire там была быстрорастущая арахисовая промышленность и был хорошо развитый центр производства кукурузы, но молочное животноводство было основной основной отраслью. В качестве меры роста отрасли оплата поставщикам фабрики Кингарой за первый полный финансовый год составила £ 5723. К 1934 году это число выросло до £ 157 785. В конце 1933 года поставщикам сливок на фабрику платили восемь пенсов за фунт за крем первого сорта и семь пенсов за второй.^[1]

В межвоенный период молочная промышленность Квинсленда значительно расширилась. С 1927 по 1937 год общее поголовье молочного скота увеличилось на 50%. К 1930-м годам молочное животноводство было самой распространенной сельскохозяйственной отраслью Квинсленда и второй по прибыльности экспортной отраслью штата с 1936 по 1941 год, на которую приходилось 20% первичной продукции. К концу 1930-х годов примерно каждый восьмой житель Квинсленда жил на молочных фермах. В 1938 году в Южном Бернетте было пять кооперативных маслозаводов: в Нананго, Кингарой, Мургон, Вондай и Простон. В то время как маслозаводы позволяли производить и экспортировать молочные продукты, многочисленные мелкие фермы, полагавшиеся на семейный труд, подоивавший стада два раза в день с, как правило, скромной прибылью, были основой отрасли.^[1]

Во время Второй мировой войны производством сыра занимались маслозаводы по всему Квинсленду. В этот период сыры производились на заводах Kingaroy, Nanango и Murgon. По разным источникам, датой начала производства сыра на Кингарой был 1941 или 1942 год, закончившийся в 1946 году. С марта 1942 года по ноябрь 1944 года было произведено 1,135 миллиона фунтов сыра. В задней части главного здания была построена пристройка с двумя комнатами; больший для производства и меньший для созревания и хранения, со стенами, обшитыми обручем из сосновой древесины, заполненным опилками для контроля температуры. После того, как производство сыра прекратилось, пристройку использовали для производства сухой пахты.^[1]

К 1950 году фермы Южного Бернетта содержали 130 000 дойных коров, что составляло десять процентов от общего количества коров в Квинсленде. Кингаройский маслозавод до начала 1950-х годов поддерживал в среднем производство 75 тонн (76 тонн) масла в неделю. Заводские улучшения в этот период включали закупку новой машины для упаковки масла для £ 2000 в 1950 году и установка оборудования из нержавеющей стали для обработки сливок в 1956 году. Однако таких улучшений было недостаточно, чтобы защитить фабрику от начала более широкого упадка молочной промышленности Квинсленда, поскольку спрос и цены на масло начали падать. . Спад усилился в 1960-х годах, когда сократилось количество поставщиков сливок, что привело к сокращению производства. Переход к производству молока, а не сливок, требующий больших стад и нового оборудования, привел к тому, что многие мелкие фермеры покинули отрасль. В Кингарой Шире поставщики сливок резко упали с 265 в 1965 году до 155 в 1969 году. Соответственно, с 1960 по 1968 год количество дойных коров в Шире упало с 23 885 до 12 225 голов. Возможности экспорта также стали ограниченными, что привело к прекращению преференциальных торговых соглашений с Великобританией после ее вступления в Европейский общий рынок в 1973 году.^[1]

В конце 1960-х годов в регионе Бернетт начали закрываться маслозаводы. Proston Butter Factory, филиал компании South Burnett Dairy Co., закрылся в 1967 году. Кооперативная молочная компания Maryborough Co-operative Dairy Company закрыла свои филиалы в Вондае и Биггендене в феврале 1969 года. К 1976 году количество фермеров в Южном Бернетте насчитывало менее 400 человек. из них 211 были оптовыми поставщиками молока. Средний возраст молочников составлял 55 лет, и два производителя молочных продуктов уходили из отрасли в неделю.^[1]

Хотя поставки Kingaroy в краткосрочной перспективе выиграли от закрытия Wondai, в конечном итоге этого было недостаточно для поддержания бизнеса. В мае 1977 года было объявлено, что маслозаводы Nanango и Kingaroy будут закрыты, а все поставки сливок будут перенаправлены в Мургон. Из-за того, что большое количество поставщиков уходит из отрасли, а производственные и другие расходы резко возрастают, предприятиям было нецелесообразно оставаться открытыми. К моменту закрытия маслозавода в Кингарой было всего 38 поставщиков и производилось всего полторы тонны масла в неделю, что очень далеко от периода его межвоенного расцвета.^[1]

Некоторое время после закрытия фабрика работала как пункт сбора молока для Кооперативной молочной ассоциации Мэриборо. В 1989 году рынок молока и фабрика были проданы Suncoast Milk, дочерней компании Queensland United Foods. В течение 1980-х годов заднюю часть здания арендовала компания Kidd's Cabinet Makers. С ноября 1986 года Грэм Хелмхолд начал сдавать в аренду фасад здания для своей компании Proteco, одного из крупнейших переработчиков масла холодного отжима в Австралии. Proteco приобрела недвижимость в 1995 году. С тех пор этот бизнес сменил владельца. В период с 2002 по 2009 год производство молочных продуктов возобновилось, а сыр Кингарой использовал часть главного здания для производства сыра. С тех пор этот бизнес переехал в Брисбен. Компания по обжарке арахиса теперь использует место, освобожденное от Kingaroy Cheese. Сайт закрыт для публики. По состоянию на 2014 год Proteco Oils полностью владеет площадкой и управляет ее офисами, приемной и заводской торговой точкой / продажей своих масел в старом Управляющем здании в передней части площадки.

Описание

Рабочие в маслобойке, 1938 год.

Бывший комплекс маслозавода Кингарой расположен в северном конце Уильям-стрит, Кингарой, к северо-западу от центрального делового района Кингарой, рядом с формированием Килкиван / Кингаройская железнодорожная линия. Комплекс включает в себя главный цех маслозавода, сыроварню 1940-х годов, цех по производству льда, бывший офис, хозяйственный цех и склад для холодильных складов, современный цех по производству сыра и ряд других объектов. сараи и конструкции.^[1]

Ранний двигатель (заводская табличка LG Terne Engineers of Glasgow) стоит рядом с главными воротами, а перед входом в переднюю территорию оборудована парковка. Участок находится рядом с дорогой, проходящей по центру комплекса, с подъездной дорогой к западной стороне. Дороги и автостоянка покрыты битумом, а вдоль основной дороги проходят бетонные водостоки и края.^[1]

Важнейшими строениями являются сарай Главного маслозавода, сыроварня 1940-х годов (восточные и западные сараи), сарай для ледовых работ и бывший офис, которые описаны ниже по отдельности.^[1]

Сарай главного маслозавода

Главное здание представляет собой прямоугольный деревянный каркас и фаска облицованный дом с плитой на цокольном бетонном этаже. Деревянный каркас стоит на невысокой бетонной стойке, идущей по периметру сарая. Формованная древесина карниз Обходит парапет, прикрывающий зубчатые крыши позади. Пилообразные крыши облицованы гофрированным металлическим листом и выходят на юг. фонарь окна; большинство из них застеклены, некоторые фиксируются деревянными жалюзи или облицованы гофрированным металлическим листом. Дополнительная узкая прямоугольная приподнятая фронтон крыша с застекленными окнами на восток и запад над частью центра сарая.^[1]

Южные, восточные и западные возвышения отличаются большой высотой. пилястры разметка пролетов, которые к южной части здания перемежаются меньшими пилястрами, которые заканчиваются нижним карнизом, который теперь удален. Меньшие пилястры определяют погрузочный док проемов - три на запад, пять на юг и шесть на восток. Сплошной бетонный выступ выступает вокруг южной трети здания под проемами дока. От этих отверстий осталось одиннадцать оригинальных больших деревянных раздвижных дверей с подпорками и выступами, обеспечивающих доступ к причалу внутри. По этим возвышениям спускаются насадки для дождевой воды и водосточные трубы.^[1]

Южный фасад отличается четырьмя наборами верхних окон с деревянным каркасом и застекленными деревянными решетками, прикрепленными к верхней стороне. Западный фасад акцентирован множеством проемов, в том числе оконными створками с деревянными рамами, ведущими к антресоль офис. Отражая прием / отправку производственной обработки, на восточном фасаде есть несколько люков в различных точках по длине здания. Ряд сейчас забиты. Выхлопные отверстия с капюшоном выступают вдоль северной оконечности возвышения. Заглушка северного фасада облицована горизонтальными панелями для снятия фаски и металлической обшивкой.^[1]

В здании расположены практически нетронутые функциональные помещения, отражающие различные этапы обработки и обработки молочных продуктов, включая машинные, производственные и машинные залы, испытательные залы, холодильные камеры, холодильные склады, соляную комнату, упаковочные залы, платформу для сливок, маслобойку, главное помещение. , приемно-отправочные доки и антресоль.^[1]

Повсюду облицовка основного здания обычно представляет собой вертикальный или горизонтальный шпунтовый дощатый дощатый или волокнистый цементный лист с закрывающими полосами. Крыша обычно образуется из бруса. фермы поддерживается на деревянных столбах с выступом.^[1]

Южный конец вмещает доки приема и отправки, главную комнату, платформу для сливок, маслобойку, холодильные и холодильные камеры, соляную комнату, упаковочные комнаты, испытательные помещения и офисный мезонин. Бетонные платформы, расположенные примерно на 700 миллиметров (28 дюймов) над уровнем главного помещения, проходят вдоль восточной, южной и западной сторон и образуют доки для приема и отправки. Эти доки обслуживают бывшую железнодорожную ветку на востоке и зону погрузки автомобилей на юг и запад. Палуба кремовой платформы образована бетонными перекрытиями холодильных и холодильных камер, соляной комнаты, упаковки и других помещений ниже. Перегородка, покрытая волокнистым цементом, частично проходит по западной стороне, а прочные деревянные столбы продолжаются по периметру. Столбы на западной стороне несут большие металлические скобки которые поддерживали шкивы и ремни, когда-то связанные с двигателями маслобойков, которые стояли этажом ниже. В главном зале теперь размещаются машины и оборудование для текущего производства масла. Холодильные / холодильные камеры, соляная комната и упаковочные помещения сохраняют оригинальные черты, включая люки, двери и дверные проемы, бетонные бортики и стоки в полу.^[1]

Мезонин офиса, поддерживаемый структурой складских помещений ниже, имеет деревянный каркас и частично экранирован перегородками, облицованными вертикальными шпунтованными досками. Потолок с южной стороны облицован потолками из фиброцементной фольги и прилегает к кремовой платформе решетчатыми вентиляционными экранами.^[1]

В северной части здания, где раньше размещались двигатели, установки и машинное оборудование, имеется открытый каркас крыши (некоторые неокрашенные) и горизонтальные неокрашенные фаски на внутренних стенах. Некоторые помещения облицованы изоляционными панелями, имеют новую фурнитуру, а на некоторых этажах есть новая бетонная стяжка. На некоторых этажах видны следы и крепления машин и оборудования.^[1]

Сыроварня 1940-х годов

Сыроварня 1940-х годов стоит на северной оконечности территории и состоит из двух навесов, каждый из которых облицован волокнистым цементным листом и защищен остроконечными крышами, покрытыми гофрированным металлическим листом. Три круглых вентиляционных отверстия в крыше выступают из западного сарая, а два перевернутых трубчатых выхлопных отверстия выходят из восточного. Западный сарай и южная треть восточного сарая имеют окрашенный бетонный выступ по периметру, примерно 450 миллиметров (18 дюймов) в высоту. Оба сарая имеют фиксированные деревянные жалюзи на северном и южном концах фронтона.^[1]

Сарай западного сыроварни

Надпись «Сыроварня 1941-1946 гг.» Нанесена на верхнюю часть южного фасада западного навеса. Плита на цокольном бетонном полу проходит повсюду с бетонным причалом на южном конце. Створчатые окна подчеркивают восточную, западную и северную стороны, а горизонтальная раздвижная деревянная дверь с подпорками и выступами открывается с южного причала. Горизонтальные раздвижные металлические двери открываются на запад и север. Интерьер выставлен расписной деревянные стропильные фермы. Потолок и верхние стены не облицованы, а нижние стены облицованы волокнистым цементным покрытием с накладками на стыках. Узкая полоса проволочной сетки проходит по верхнему западу и части восточных стен. Примерно на полпути вдоль восточной стены, дверь из массивного дерева с деревянным каркасом и облицовкой с прочной ручкой и защелкой обеспечивает доступ между двумя навесами.^[1]

Сарай восточного сыроварни

Это меньший из двух сараев, южная треть имеет плиту на первом этаже, а остальная часть сарая стоит на низких деревянных пнях и доступна по недавнему пандусу с северной стороны. Полости в стенах заполняются опилками для утепления. Восточный фасад выделяется тремя небольшими квадратными окнами средней высоты; а также низкий люк с капюшоном и горизонтальную раздвижную металлическую дверь в южном конце. Сарай имеет подвесной деревянный пол и горизонтальную неокрашенную сосновую обшивку темно-медового цвета на внутренних стенах, на которых более светлые тени показывают расположение вертикальных опор для полок для хранения, которые когда-то выстилали комнату. Дверь с деревянным каркасом и облицовкой с прочной ручкой обеспечивает доступ к южной части сарая. Бетонный водосток проходит вдоль восточной стороны сарая.^[1]

Сарай для ледовых работ

Бывший сарай для ледовых работ, стоящий посередине площадки, представляет собой небольшое прямоугольное сооружение с окрашенным бетонным бортиком по периметру, деревянными каркасными стенами, облицованными фаской, и защищенным двускатной крышей, облицованной гофрированным металлическим листом. Деревянная дверь и ряд окон с деревянными створками расположены на западном фасаде, есть дверные проемы в середине восточного и южного возвышений, а навес упирается в новое сырное предприятие на севере. Внутри есть бетонный резервуар на западе и бетонный причал на восточной стороне. Оборудование и механизмы, связанные с ледовыми работами, остаются в сарае, включая формы для блоков льда.^[1]

Бывший офис

Небольшое квадратное здание с деревянным каркасом, стоящее на невысоких деревянных пнях, облицованное деревянными бортами и волокнистым цементным покрытием и защищенное шатровой черепичной крышей, бывшее офисное здание стоит к югу от комплекса. Известные особенности включают переднюю порог входные и консольные оконные вытяжки на деревянных каркасах.^[1]

Список наследия

Бывший маслозавод Кингарой был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 9 ноября 2012 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Бывший маслозавод Кингарой (1926 г.) играет важную роль в демонстрации роста молочной промышленности в Уайд-Бей-Бернетт, одном из самых важных регионов Квинсленда, производящих молочную продукцию в течение двадцатого века. Заменив завод, построенный в 1907 году, завод по производству масла Kingaroy был одним из крупнейших и наиболее награжденных производителей масла в Квинсленде во время молочного бума межвоенного периода.^[1]

Бывший маслозавод Кингарой иллюстрирует эволюцию молочной промышленности Квинсленда в межвоенный период, когда большинство маслозаводов были реконструированы или перестроены в ответ на быстрое расширение производства сливок и необходимость внедрения современных производственных процессов.^[1]

Пристройка для производства сыра (1941 г.) важна для демонстрации ускоренной программы производства сыра, которая имела место в Квинсленде во время Второй мировой войны.^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Бывший комплекс маслозавода Кингарой важен для демонстрации основных характеристик и процессов маслозавода, важного вида промышленной деятельности в истории Квинсленда. Место расположено рядом с железнодорожной веткой, ранее служившей подъездной дорогой для транспортировки продукции. Неповрежденная внутренняя структура главного здания завода включает погрузочную платформу, складскую площадку, испытательную, отливную, холодильную и упаковочную зоны, оригинальный антресольный офис и место в задней части завода. Смежные сопутствующие постройки, в том числе сырная пристройка (1941 г.), офис (c. 1950) и сарай для производства льда, иллюстрируют деятельность, связанную с производством масла на объекте.^[1]

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Кингаройский маслозавод в Wikimedia Commons

[qhr-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s ^т ^ты ^v ^ш ^Икс ^у ^z ^аа ^ab ^ac ^{объявление} ^ае ^аф ^аг ^ах ^ай ^эй ^ак ^аль ^{являюсь} ^ан ^ао «Кингаройский маслозавод (бывший) (запись 602809)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.

[1]