Железная дорога Козани-Аминтайо - Kozani–Amyntaio railway

Железная дорога Козани-Аминтайо
20070307-KOZANI-621210-D.jpg
РМУ класса 621 (MAN-2000) на станции Козани
в марте 2007 г., через несколько недель после открытия линии
Технический
Длина линии59,4 км (36,9 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Карта маршрута
Легенда
Линия из Салоники
162.283Аминтайо
Линия к Флорина
172.000Лакия
173.432Деревня Лакия
174.000км 171 + 381
177.246Filotas
183.966Пентаврисос
188.854Птолемаида
AEVAL
Азотон
КПП Птолемаида
197.408Команос
203.383Понтокоми
205.703Мавродендри
PPC Ag. Димитриос
214.512Дрепанон
221.702Козани

В Железнодорожная линия Козани – Аминтайо это 1435 мм (4 футов8 12 в) (стандартный калибр ) 59,4 км (36,9 миль) в длину Железнодорожный линия OSE соединение Козани и Аминтайо в Греция.

Строительство линии для бывшего Греческие государственные железные дороги началось в январе 1951 года и было завершено в 1954 году. ответвляться из Салоники – Битола, железная дорога, который начал работу в 1894 году. Линия обслуживает г. Птолемаида, и подключается к электростанциям, работающим на буром угле. Государственная энергетическая корпорация (ΔΕΗ) на грузовой станции Команос. Конечная станция находится в южной части города Козани.

Промышленные ответвления подключаются к PPC электростанции Птолемея и Агиос Димитриос, обычно используемые грузовыми поездами, перевозящими легкое жидкое топливо. Еще одна ветка к бывшему заводу удобрений AEVAL заброшена. Линия также используется грузовыми поездами, перевозящими сахарные биты Плати.

Линия Козани – Аминтайо находилась на реконструкции в период с 2003 по 2007 год. 22 января 2007 года она была вновь открыта для движения трех поездов в день.[1] который отправился из Козани, прибыв в Салоники за три часа (вместо четырех часов до ремонта). Сравнимый автобусный рейс между Козани и Салониками через Автомагистраль Эгнатия занимает 1,5 часа. С 1 августа 2009 года количество пассажиров сократилось до одного поезда в день. [2] и пассажирские перевозки были прекращены в 2010 году. Нечастые грузовые поезда по-прежнему используют эту линию для достижения электростанций КПП.

Строительство линии от Козани до Калампака все еще рассматривается.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Вновь открыто железнодорожное сообщение в Западной Македонии». Афинское информационное агентство. 2007-01-19. Получено 2008-06-08.
  2. ^ TrainOSE S.A. «Расписания на 1 августа 2009 г.», таблицы 8A / 8B

дальнейшее чтение