Компания Kriéger по производству электромобилей - Kriéger Company of Electric Vehicles

Ландолетт Джорджа П. Ветмора, ок. 1906 г.
Джордж П. Ветмор Ландолетт, гр. 1906 г.
Брум 1904
Эмблема Krieger.JPG
Акция Compagnie Parisienne des Voitures Électriques, выпущенная 27 апреля 1905 г.

В 1894 г. Луи Антуан Криже (1868–1951) из Париж, Франция начал проектировать и строить электрические автомобили. К 1898 году, когда во Франции возрос интерес к электромобилям, Криже организовал Kriéger Company of Electric Vehicles (Société des Voitures Électriques Système Kriéger). Три из произведенных моделей: B BAWOOM, Landaulette и Electrolette. В 1901 году было произведено 43 электромобиля. В 1902 году было произведено не менее 65 автомобилей. Криже произвел или участвовал в создании нескольких гоночных автомобилей, включая один под названием Powerful в 1900 году.[1]

Электролет был двухместным транспортным средством. Рядом с каждым передним колесом была электрический двигатель из 3 Лошадиные силы каждый. В шестерня выходит сбоку рядом с колесом и входит в зацепление с большой шестерней, которая прикреплена к нему. Шестерня и шестерня заключены в герметичный корпус. Таким образом, каждое колесо независимо вращается собственным двигателем. 800 фунтов фульмена батареи содержатся в ящике, который закреплен в транспортном средстве под кузовом тележки и расположен так, что его можно легко выдвинуть сзади. Кригер потребовал не менее 65 миль на одной зарядке. Электролет за 1700 фунтов на ровном уровне может разгоняться до 21 мили в час, или от 12 до 15 миль по средней дороге.[2]

Автомобили Kriéger были первыми, кто использовал рекуперативные электрические тормоза.

В 1903 году Кригер произвел первый гибридный электромобиль (HEV); это было передний привод, усилитель руля и бензиновый двигатель это дополнило аккумуляторную батарею.

Компания Kriéger производила электромобили до 1909 года. Есть некоторые свидетельства того, что Луи Антуан Криже продолжал проектировать и работать с другими автомобилями впоследствии, включая имя Electrolette.

использованная литература

  1. ^ Электромобиль: технологии и ожидания в автомобильную эпоху, Гийс Мама, стр. 21
  2. ^ "Ежемесячный научно-популярный журнал, том 57, август 1900 г.". Получено 21 декабря 2012.

Смотрите также


внешние ссылки