Леди Хэрвуд (корабль 1791 г.) - Lady Harewood (1791 ship)

История
Великобритания
Имя:Леди Хэрвуд
Строитель:Рэндалл и Брент, Ротерхит[1]
Запущен:14 сентября 1791 г.[1]
Судьба:Осужден в Сингапуре в 1833 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • До 1799 года: 300,[2] или 313 (бм )
  • Сообщение 1799: 390 или 392,[3] или 429,[4] или 429​13⁄94,[1] или 432[5] (бм)
Вооружение:2 × 12-фунтовые пушки[3]

Леди Хэрвуд (или Леди Харвуд), спущен на воду в 1791 г. Ротерхайт. Изначально она была Вест-индийский а в 1800 году ее захватил французский капер, но Королевский флот Два дня спустя фрегат отбил ее. Она совершила три рейса транспортировка осужденных в Австралию, один в 1829 г. Земля Ван Димена и два, в 1831 и 1832 годах, в Новый Южный Уэльс. В 1833 году по пути в Сингапур из Австралии у нее возникла утечка, и ее осудили и продали в Сингапуре.

Карьера

Леди Харвуд впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1792 г. с Т. Бреннаном, мастером, Elliott & Co., владельцами и торговлей Лондон-Барбадос.[2]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1795Т. БренанЭллиотт и Ко.Лондон – БарбадосLR
1800Т. БренанElliott & Co.Лондон – БарбадосLR; удлинен в 1799 г.

В декабре 1795 г. Леди Хэрвуд, Бренан, капитан, попал в Портсмут, получив повреждение руля на Веслах.[6]

Захват и повторный захват: 13 января 1800 г. Леди ХэрвудКапитан Мерритон плыл из Лондона на Барбадос, когда французский капер Вольтер захватил ее в 30 ° 12′N 15 ° 10'з.д. / 30.200 ° с. Ш. 15.167 ° з. / 30.200; -15.167. Вольтер, 20 орудий и 175 человек отправлено Леди Хэрвуд в Нант. HMSКэролайн позже захвачен Вольтер и отправил ее в Лиссабон.[7][Примечание 1]

На рассвете 15 января HMSАполлон заметил судно, пытавшееся уклониться от более пристального внимания. После короткой погони Аполлон отброшен Леди Харвуд, который был частью конвоя, который Аполлон сопровождал, но отделился 1 января с началом шторма. Капитан Питер Халкетт, из Аполлон назвал имя французского капера, захватившего Леди Хэрвуд так как Vautour.[10]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник
1805Т. Бренан
Дж. Бадж		Эллиотт и Ко.Лондон – Сент-КитсLR; удлинен в 1799 г.
1806Дж. Бадж
Мерритон		Эллиотт и Ко.Лондон – БарбадосLR; удлинен в 1799 г.
1808УилсонЭллиотт и Ко.
Нельсон и Ко.		Лондон – БарбадосLR; удлинен в 1799 г .; мелкий ремонт 1806
1810В. УилсонАдамсЛондон – БарбадосRS; удлинен в 1799 г.
1812КентТодд и Ко.Лондон – ЯмайкаRS; удлинен в 1799 г .; хороший ремонт 1811[3]
1816К. ЯнгКерлинг и Ко.Лондон – ЯмайкаLR; удлинен в 1799 г .; хороший ремонт 1811
1820МолодойСпенсерЛондон – ГренадаRS; новая колода и днище 1817 г.[5]
1825ЛьюисСпенсер и Ко.Лондон – Нью-БрансуикLR; удлинен в 1799 г .; хороший ремонт 1811
1830Р. ЛимонBrocklebankЛондон – Новый Южный УэльсRS; повреждения, мелкий и крупный ремонт 1829 г.[11]

Путешествие 1-го каторжника (1829 г.): Капитан Ричард Лимон отплыл из Лондона 26 марта 1829 года. Леди Хэрвуд прибыл на Хобарт 28 июля.[4] Она погрузила на борт 208 осужденных мужчин, один из которых умер в плавании.[12] Сорок офицеров и солдат 40-й пехотный полк предоставил охрану. Когда она отплыла в Лондон 10 марта 1830 года, на ней было 727 тюков шерсти, 260 бочек с китовым жиром, 3 бочонка с головами, 24 бочонка с китовым жиром. масло спермы, 428 пачек китовый ус, 286 бревен светлого дерева, 26 тонн коры мимозы, четыре бочки с тюленьими шкурами и одна бочка со спермацетти.[13]

Путешествие 2-го каторжника (1830–1831): Капитан Ричард В. Стоунхаус отплыл из Ширнесса 30 октября 1830 года. Леди Хэрвуд прибыл в Сидней 4 марта 1831 г.[14] Она погрузила на борт 216 осужденных мужчин и высадила 214 человек, один из которых погиб во время плавания.[15] Один осужденный был высадлен ранее Леди Хэрвуд отплыл в Австралию. Леди Хэрвуд покинул Порт Джексон 12 июня и направился в Лондон. Паровой сосуд София Джейн буксируемый Леди Хэрвуд вниз по гавани в ужасную погоду.[16] Это было первое применение пара в Австралии для решения такой задачи.[17] Она везла 281 тюк шерсти, 200 бочек масло спермы, 76 бочонков черного масла, 74 бочонка кокосового масла, 357 тюков льна, 1700 шкур, 84 доски австралийского кедра и 15 бочонков тюленьих шкур.[18] К сентябрю Леди Хэрвуд была в Рио-де-Жанейро на обратном пути в Лондон; она прибыла в Лондон 8 декабря. После Рио ей пришлось зайти в Баию, из-за сложных погодных условий, которые вынудили ее выбросить за борт значительную часть груза.[19]

3-й рейс каторжника (1832): Капитан Стоунхаус отплыл из Портсмута 25 марта 1832 года. Леди Хэрвуд остановился на St Jago а затем прибыл в Сидней 5 августа.[14] Она погрузила на борт 200 заключенных-мужчин, один из которых умер во время плавания.[20] Она также привезла с собой 400 сортов винограда, по две черенки каждого.[21] Затем она отплыла в балласте на Батавия, через Торресов пролив и в компании Красный Ровер и Мэдлин.

Судьба

Леди Хэрвуд прибыл в Сингапур. Она отплыла, но, получив повреждения, ей пришлось вернуться. Она была признана непригодной для плавания 16 июля 1833 года и продана за разрушение.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Кэролайн захвачен "Гриф"15 февраля. Капитан Уильям Боуэн из Кэролайн, описал Гриф как находящийся за 38 дней до Нанта. Он описал ее как «удивительно быстрый парусник», пробитый на 22 орудия и вооруженный четырьмя 12-фунтовыми орудиями, двумя латунными 36-фунтовыми орудиями. карронады, и шестнадцать 6-фунтовых железных орудий, два из которых она выбросила за борт, пока он гнался за ней. На ее борту находилось 137 человек, и ее командовал гражданин Базиль Август Эу Ларай.[8] 36-фунтовые карронады на самом деле были Obusiers de Vaiseau.[9]

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001) С. 289–300.
  2. ^ а б LR (1792), Seq.№L21.
  3. ^ а б c RS (1812), Seq.№L46.
  4. ^ а б Бейтсон (1959) С. 310–311.
  5. ^ а б RS (1820), Seq.№L36.
  6. ^ Список Ллойда №2973.
  7. ^ Список Ллойда №4021.
  8. ^ «№ 15231». Лондонская газета. 15 февраля 1800 г. с. 156.
  9. ^ Демерлиак (2004), п. 277, №2177.
  10. ^ «№ 15233». Лондонская газета. 22 февраля 1800 г. с. 186.
  11. ^ RS (1830), Seq.№L51.
  12. ^ Бейтсон (1959), п. 331.
  13. ^ Колониальные времена (5 марта 1830 г.), стр. 4, «Корабль леди Хэрвуд».
  14. ^ а б Бейтсон (1959) С. 300–301.
  15. ^ Бейтсон (1959), п. 332.
  16. ^ «Первые австралийские буксиры» (июнь – август 2012 г.), Сигналы, Выпуск №99, стр.36-40.
  17. ^ Sydney Herald (13 июня 1831 г.), стр. 4, «Внутренняя разведка».
  18. ^ Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (14 июня 1831 г.), стр. 2, «Сиднейский генеральный торговый список».
  19. ^ Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (17 мая 1832 г.), стр. 3. «ОТ КОРРЕСПОНДЕНТА».
  20. ^ Бейтсон (1959), п. 333.
  21. ^ Sydney Herald (13 августа 1832 г., стр. 2, «ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ РАЗУМ».

использованная литература

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.