Леди Мэри Пелхэм (корабль 1811 года) - Lady Mary Pelham (1811 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Леди Мэри Пелхэм (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Леди Мэри Пелхэм
Строитель:Фалмут
Запущено:1800
Захвачено:9 февраля 1815 г.
 Соединенные Штаты
Имя:Леди Мэри Пелхэм
Приобретенный:Март 1815 г. покупкой приза
Судьба:Последнее упоминание в прессе 1824 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:180[1] (бм )
План паруса:Бриг
Вооружение:10 × 9 и 6-фунтовые пушки[1]

Леди Мэри Пелхэм был запущен в 1811 году как пакет основанный в Фалмут, Корнуолл для Пакетная служба почтового отделения. Она отразила нападение каперов в 1812 и 1813 годах, последнее было заметным и противоречивым взаимодействием с американским капером. Другой американский капер захватил ее в феврале 1815 года в Вест-Индии. Новые владельцы сохранили ее имя, и в период с 1815 по 1824 год она продолжала плавать на континент и в Южную Америку.

Пакет

Регистр Ллойда (LR) начал перевозить пакеты Фалмут в 1812 году, и именно тогда Леди Мэри Пелхэм впервые появился в нем.[1]

Джеймс А. Стивенс был назначен капитаном 4 марта 1811 года.[2] 14 октября 1812 г. Леди Мэри Пелхэм Пакет отразил атаку Мыс Паллас капером 14 орудий и 75 человек. Капер ранее захватил судно из Гибралтара, возвращавшееся туда из Кальяри и вооружен 10 орудиями.[3] Леди Мэри Пелхэм прибыл в Фалмут 5 декабря, отплыв из Мальты 7 ноября и Гибралтара 29 ноября.

2 ноября 1813 г. Леди Мэри Пелхэм, исполняющий обязанности командира Перринг (или Перинг), и Монтегю Джон А. Норвегия, хозяин, встретил американского капера Глобус, Капитан Ричард Мун, с Тенерифе.[Примечание 1] Во время боя капитан Норвегия, хирург и два моряка погибли на Монтегю; Ранены 11 моряков.[6] Леди Мэри Пелхэм были ранены двое мужчин, одним из которых был Перринг. Существовали противоречивые отчеты об этом помолвке, в одном из которых Перринга порочили как юриста, единственный опыт которого был на яхте, и Леди Мэри Пелхэм'вклад в помолвку слишком мал, слишком поздно.[5] Дело поднялось в парламенте, где были представлены документы, свидетельствующие о том, что вторая следственная комиссия реабилитировала капитана Перринга и признала, что Леди Мэри ПелхэмВмешательство {'} спасло Монтегю из захвата и в итоге сумел проехать Глобус off.CITEREFHouse_of_Commons1814pp758–60

После помолвки Глобус помещен в Гранд-Канарские острова в сильно поврежденном состоянии. У нее было 33 человека убитых, 19 раненых и пятеро взятых в плен при попытке взобраться на борт Монтегю.[7]

Капитан Джеймс Грэм принял на себя командование Леди Мэри Пелхэм 21 июня 1814 г.

Захватывать

Капитан Грэм отплыл из Фалмута 20 ноября 1814 года и прибыл в Суринам в январе 1815 года. Леди Мэри Пелхэм отплыл из Суринама на Барбадос, а затем на Антигуа и покинул Антигуа 1 февраля.

Балтиморский капер Кемп, Хосе Хоаким Алмейда, мастер, захвачен Леди Мэри Пелхэм 9 февраля 1815 года. Грэм и семеро его людей были ранены, а двое мужчин убиты до того, как она нанесла удар.[8] Кемп за 40 минут боя один человек был убит и трое ранены.[9] Кемп был вооружен шестью орудиями и имел экипаж из 135 человек;[10] Леди Мэри Пелхэм был вооружен 10 орудиями и имел экипаж из 42 человек, включая пять пассажиров.[9] Алмейда продал своей команде одежду на $ 632,75, взятую из Леди Мэри Пелхэм. Затем сумма стала частью призового счета.[11] Кемп отправил ее в Уилмингтон, Северная Каролина, где 31 марта 1815 года она была освобождена и осуждена.

Американский торговец

Леди Мэри Пелхэм был продан в Уилмингтоне, и новые владельцы сохранили название.

Леди Мэри ПелхэмСандерс, капитан, пакетный бриг из Уилмингтона, Северная Каролина, выписан из Гибралтара 5 июня. Капитан Сандерс также плавал на ней между США и Буэнос-Айресом. Сообщалось, что в 1818 году вместе с мастером Гилландером она приехала в Нью-Йорк из Гаваны.

14 апреля 1818 г. Французский фрегатНереида сбежал и затонул Noma (Нума) из Балтимора, возвращаясь туда в балласте из Амстердама. Капитана и команду доставили на борт фрегата, который доставил их в Бордо. Леди Мэри ПелхэмШуйлер привезла помощника и стюарда в Нью-Йорк из Бордо.[12] Нереида'командир был Capitaine de Vaisseau Бутуйлик де ла Виллегонан и инцидент произошли над Азорскими островами. Нереида плыл с Мартиники на Брест, Франция через Гваделупу.

14 июня в 43 ° 12′N 14 ° 20'з.д. / 43.200 ° с.ш. 14.333 ° з.д. / 43.200; -14.333 два вооруженных корабля под испанским флагом, предположительно, из Гаваны на пути в Корруна выстрелил в Леди Мэри Пелхэм. Капитан Шойлер, полагая, что единственным способом объяснить такое поведение было объявление войны между Испанией и Америкой, нанес удар. Он поднялся на борт одного из судов, а другое послало на борт офицера. Леди Мэри Пелхэм. После того, как было установлено, что состояние войны отсутствует, испанцы освободили ее. Она прибыла в Нью-Йорк 22 июля.[13]

24 января 1824 г. Леди Мэри Пелхэмиз Нью-Йорка, Лэнгдон, хозяин, посадил в Чарльстон. Ей было 23 дня Кампечи, по пути в Гибралтар.[14] Она продолжила свое путешествие. Позже в том же году сообщалось, что она была в Буэнос-Айресе. Это последнее упоминание о ней в прессе.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Глобус, была шхуна грузоподъемностью 180 тонн. Она была вооружена восемью 9-фунтовыми орудиями (плюс, по некоторым данным, 18-фунтовой пушкой на шарнирной установке) и имела экипаж из 80–100 человек.[4][5]

Цитаты

  1. ^ а б c LR (1812), «Пакеты Фалмута».
  2. ^ Ховат (1984), п. 20.
  3. ^ "Морской список". Список Ллойда (4727). 11 декабря 1812 г.. Получено 8 августа 2020.
  4. ^ Керт (2015), Приложение 2.
  5. ^ а б Норвегия (1895 г.) С. 256-263.
  6. ^ "Морской список". Список Ллойда (4833). 31 декабря 1813 г.. Получено 8 августа 2020.
  7. ^ "Морской список". Список Ллойда (4833). 28 декабря 1813 г.. Получено 8 августа 2020.
  8. ^ Крэнвелл и Крэйн (1940), п. 222.
  9. ^ а б Фэйрберн (1955), п. 897.
  10. ^ Керт (2015), Приложение. 2.
  11. ^ Фелкнор (1998), п. 43.
  12. ^ «С брига« Леди Мэри Пелхэм, капитан Шойлер », прибывшего вчера, через 40 дней из Бордо, мы узнаем, что судно« Нома », Шеррингтон, из Амстердама и в Балтимор, было сбито 14 апреля в половине после 2 часов утра французский корабль «Нерайд», командующий маркиз де Ботель, отправился с Мартиники в Брест. Торговля. " Национальный адвокат (Нью-Йорк, Нью-Йорк), 23 июля 1818 г.
  13. ^ «Выписка из бортового журнала доставленной леди Мэри Пелхэм, прибывшей вчера из Бордо». Национальный адвокат (Нью-Йорк, Нью-Йорк), 23 июля 1818 г.
  14. ^ «Морской список». Генеральный рекламодатель Aurora (Филадельфия, Пенсильвания), 9 февраля 1824 г.

Рекомендации

  • Крэнвелл, Джон Филипс; Крейн, Уильям Бауэрс (1940). Мужчины марки; история частных вооруженных судов из Балтимора во время войны 1812 года. Нью-Йорк: W.W. Norton & Co.
  • Фэйрберн, Уильям Армстронг (1955). Торговый Парус. 2. Морской образовательный фонд Фэйрберна.
  • Фелкнор, Брюс Л. (1998). Торговый флот США в состоянии войны, 1775-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  9781557502735.
  • Ховат, J.N.T. (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808-80 гг.. Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN  0900657952.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Парламентские дебаты: почтовые пакеты. 28. Кокс и Бейлисс.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  • Керт, Фэй М. (2015). Каперство: патриоты и прибыль на войне 1812 года. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 72. ISBN  9781421417479.
  • Норвегия, Артур Х. (1895). История пакетной почтовой службы с 1793 по 1815 годы. Лондон: Macmillan & Co.