Лесопильный завод Лахейс Канунгра - Википедия - Laheys Canungra Sawmill
| Лесопильный завод Lahey's Canungra | |
|---|---|
 Фундаменты машин на лесопильном заводе Lahey's Canungra, 2008 г. | |
| Место расположения | 10-26 Finch Road, Canungra, Живописный край, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 28 ° 00′57 ″ ю.ш. 153 ° 09′48 ″ в.д. / 28,0158 ° ю. Ш. 153,1633 ° в.Координаты: 28 ° 00′57 ″ ю.ш. 153 ° 09′48 ″ в.д. / 28,0158 ° ю. Ш. 153,1633 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е (конец 19 века) |
| Построен | 1884 |
| Официальное название | Лесопильный комплекс Lahey's Canungra |
| Тип | археологический |
| Назначен | 6 марта 2009 г. |
| Номер ссылки | 645602 |
| Значительный период | 1884 - c.1935-9 |
| Важные компоненты | россыпь / отложение кирпича, россыпь / отложение металла, фундамент / руины зданий |
  Расположение лесопилки Canungra в Лахи в Квинсленде  Лесопилка Lahey's Canungra (Австралия) | |
Лесопильный завод Lahey's Canungra это бывший объект культурного наследия лесопилка на 10-26 Finch Road, Canungra, Живописный край, Квинсленд, Австралия. Он был построен в 1884 году. Он был добавлен к Регистр наследия Квинсленда 6 марта 2009 г.[1]
История
Лесопилка Канунгра работала с 1884 по 1935 год. До 1921 года завод полностью принадлежал и управлялся семьей Лахи. Древесина со всего региона Канунгра доставлялась на завод с лесозаготовок компании их частным трамваем (Трамвайный туннель Лахи Канунгра ) и вывезены из Канунгра по государственной железной дороге. Мельница была перестроена после крупных пожаров 1897 и 1906 годов и модернизирована новым фрезерным оборудованием, и регулярно обновлялись технологии обработки. Завод и все связанное с ним оборудование, инфраструктура и лесные стоянки были наконец проданы Lahey's в 1921 году. Завод переходил из рук в руки еще дважды (в 1923 и 1933 годах), поскольку жизнеспособность лесной промышленности в регионе падала, прежде чем закрыться в последний раз. 1935 год.[1]
Европейское поселение на территории, окружающей Река Кумера началась в 1843 году с создания холдинга «Бубен». Ранняя заготовка древесины началась в 1860-х годах Хью Махони, который распил и возил кедровые бревна на мельницы в Ипсвич.[1]
Семья Лэхи эмигрировала из своей родной Ирландии в Австралию в 1862 году. Фрэнсис Лэхи, его жена и одиннадцать детей прибыли в Сидней, но сразу же отправились на север в Брисбен. Семья начала заниматься сельским хозяйством в Сутенер области в 1870 году. В 1875 году Фрэнсис Лэхи купил сахарный завод в Тайгуме, недалеко от Waterford, для его сыновей. Фрэнсис расширил деятельность Tygum, включив лесопиление, отрасль, которая будет доминировать в трудовой жизни следующего поколения семьи Лахи.[1]
Узнав о качественной древесине в регионе, Дэвид Лэхи 2 октября 1884 года начал строительство лесопилки в Канунгре.[2][3] В том же году Дэвид, Джон, Исайя, Томас и Эванджелин Лахи подали заявки и получили участки земли вокруг Канунгра общей площадью более 3000 акров (1200 га). Лесопилка Lahey's Canungra была основана на Участке 61, Канунгра, на земле, арендованной у Роберта Кристи, рядом с тем, что сейчас известно как Christie Street.[4] Во время строительства мельницы Дэвид Лэхи также построил несколько небольших коттеджей для рабочих мельницы, в то время как другие были построены в районе того, что впоследствии станет городком Канунгра.[1]
Оборудование для лесопильного завода Lahey's Canungra было доставлено Река Логан на пароходе до места рядом с Logan Village, и тащили на лесопилку бригады быков.[2][3] Производство на фабрике неуклонно росло с 1885 года. Большая часть произведенной древесины использовалась для строительства жилья на юго-востоке Квинсленда.[1]
Семья Лахи была трудолюбивой, новаторской и часто экспериментальной, стремилась к переменам и учитывала рыночные силы и требования. В течение 1880-х годов семья Лахи расширила свой бизнес, открыв офис в Брисбене в 1887 году, дополнительные пилорамы и строгальные заводы в Beaudesert в 1888 г. и еще одна мельница на Widgee недалеко от Хилл-Вью в 1898 году. Экономический спад 1890-х вынудил Лахи заняться оформлением и хранением в контейнерах, чтобы обеспечить достаточный доход для поддержания бизнеса. Посохи - это узкие деревянные полоски, расположенные вплотную друг к другу, чтобы сформировать стенки, покрытие или облицовку сосуда или конструкции.[1]
В ночь на 9 июля 1897 года сгорела мельница Канунгра, и 20000 человек супер ноги распиленной и разделанной сосны на дворах мельниц было уничтожено. Завод был перестроен, но в более крупном масштабе и был более современным по планировке, чем первоначальный стан, где строгальный станок и другое оборудование были отделены от основной фрезерной деятельности.[1][2]
На рубеже двадцатого века транспортировка древесины на лесопилку Канунгра в Лахи стала проблемой. К этому времени компания Lahey's приобрела в аренду лесоматериалы на сумму более 16 000 акров (6500 га) в долинах Канунгра и Пайн-Крик, что потребовало от медленных и дорогостоящих бригад по воловьям для перевозки бревен на все увеличивающиеся расстояния. Семья Лахи рассматривала механизацию как решение своих транспортных проблем, и было решено проложить трамвай в долину Пайн-Крик. Для трамвая была выбрана узкая колея 3 фута 6 дюймов (1,07 м), чтобы соответствовать ширине колеи растущих государственных железных дорог Квинсленда, так как предполагалось, что правительственная линия в конечном итоге продлится до Канунгра (это наконец произошло в 1914 году).[1]
Лесопилка Канунгра в Лахи снова сильно пострадала от пожара ранним утром 13 января 1906 года.[2] Полностью разрушено главное здание, в котором проводились распиловки. Было утеряно современное оборудование, недавно импортированное из Соединенных Штатов Америки, в том числе машина с ручками для метел, машина для шлифования наждачной бумагой и машина для печати на коробках для масла. Тем не менее, было сохранено несколько новых пристроек к работе комбината, в том числе новая сушильная печь и навес для строгальных станков. В результате пожара фабрика была закрыта на три месяца.[1]
Реконструкция после этого пожара была дополнена усовершенствованиями между 1907 и 1908 годами. Были установлены электрические машины для перевозки бревен. Трамвай, обслуживающий комбинат, со временем был расширен, и к 1910 году основная линия была длиной 13,5 км (8,4 мили) с ответвлением на 2 км (1,2 мили) вверх по Флаинг-Фокс-Крик и второстепенным ответвлением на высоте 500 метров (1600 футов) вверх по Литл-Флайлинг. Fox Creek будет обслуживать новую канатную дорогу на Бич-Маунтин.[5] В итоге общая протяженность проложенных путей составила 26,5 км (16,5 миль). Использование трамвая продолжало расти, и только в 1915 году по трамвайному пути на мельницу было доставлено 15 000 длинных тонн (15 000 т) бревен.[1]
В 1913 году Том Лэхи покинул Австралию для инспекции фрезерного производства в Соединенных Штатах Америки. Семья Лахи была заинтересована в приобретении нового фрезерного оборудования и стремилась быть в курсе последних тенденций в лесопильной практике. Был приобретен ряд нового оборудования, и после его установки мощность завода увеличилась вдвое, а стоимость рабочей силы значительно снизилась. Внедрение восьмифутовой ленточной мельницы и парового токарного станка сделало лесопилку Канунгра в Лахи крупнейшим лесопильным заводом в Квинсленде. В период своего расцвета комбинат производил самый большой объем древесины хвойных пород в Австралии. При этом городок Канунгра был основан благодаря присутствию и успеху мельницы.[1]
К 1920 году большая часть древесины была вывезена из района Канунгра. Комиссия по военным домам, созданная в конце Первой мировой войны, приобрела фрезерный завод у семьи Лахи, вступив во владение участком 1 января 1921 года.[2] Древесина, переработанная на заводе, должна была использоваться для строительства жилья для вернувшихся военнослужащих Первой мировой войны. Однако через три месяца комбинат закрылся в связи с изменением Комиссией политики закупок древесины.[2] и был выставлен на продажу. В 1923 году компания Brisbane Timbers Ltd (часть которой принадлежала семье Лахи) приобрела завод на тендере.[6] Продажа включала в себя все заводское оборудование, 10 412 акров (4214 га) земли в собственность, из которых 4393 акра (1778 га) занимали сосны, лесной трамвай и ответвления общей протяженностью 16 миль (26 км) пути, локомотивы и весь подвижной состав.[7] В 1933 году Standply Timber Company приобрела завод и построила завод по производству шпона и фанеры. Однако к 1935 году лесная промышленность в районе Канунгра в значительной степени пришла в упадок. В том же году последние трамвайные рельсы и оборудование были проданы мукомольному предприятию в г. Cardwell, Северный Квинсленд и завод демонтировали.[1]
Описание
Археологические раскопки лесопилки Канунгра в Лахи находятся в западной половине участка 2 на RP200758, к северу от Кристи-роуд и к западу от Финч-роуд, в городке Канунгра. Земля, на которой расположен участок, расчищена и представляет собой незастроенный загон. Заброшенный караванный парк занимает восточную часть Лота 2 на RP200758. Есть также ряд временных вольеров, предположительно для лошадей, состоящих из проволоки и звездообразных ограждений. Заброшенный караванный парк и оставшиеся линии ограждений из проволоки и звездочек не считаются объектами культурного наследия.[1]
Основные остатки лесопилки сосредоточены в центре западной части участка. Многочисленные бетонные машины основы присутствуют на этой территории, включая опорные столбы для паровых двигателей мельниц и бетонные пароводяные ямы. Бетонная плита размером 7 на 7 метров, расположенная в этой области, также может быть базой для крана, используемого для подъема бревен с трамваев, доставляющих бревна на завод. Конечный конец старой трамвайной линии очевиден по форме обрезанных концов рельсов, заложенных в большой бетонный фундамент. На поверхности было обнаружено несколько битых кирпичей, в том числе кирпичи из кирпичного завода Кэмпбелла, Брисбен или Redbank, а также другие эллиптические изогнутые, но без буквы типа, возможно, использованные в качестве изоляции для двух котлов, которые, как известно, находились на месте. Видно ограниченное количество металлических артефактов, включая остатки металлического бункера. Существует возможность для значительных и обширных подземных археологических отложений в непосредственной близости от этих поверхностных остатков, поскольку было отмечено, что в этом районе наблюдается ограниченное подземное нарушение, за исключением двух сервитутов, которые рассекают участок. Водопроводная труба (Easement A на RP150196) обнажена на юго-западе участка, примыкающего к клубу для игры в шары, и проходит под землей по диагонали через участок на северо-восток в сторону ручья Канунгра. Второй сервитут (Easement B на RP181573) также проходит от юго-западного угла участка до его северной границы с ручьем Канунгра.[1]
Вторая концентрация бетонных машин и фундаментов зданий расположена в северной части Лота 2 на RP200758. Эти остатки пересекают широкий прерывистый ручей, который бежит от юго-западного угла участка 2 на RP200758 и заканчивается на северной границе участка, а также на эстакаде B на RP181573. Эти фундаменты расположены в непосредственной близости от остатков бывшего железнодорожного подъездного пути Лахи и интерпретируются как часть инфраструктуры, используемой для погрузки древесины в поезда, идущие от завода на правительственной ветке Канунгра-Логан-Виллидж, а также, возможно, связаны с более поздней станцией Standply. Производство шпона и фанеры Лесной компании. Вблизи этих остатков поверхности находятся потенциально значительные подземные археологические отложения, так как в этой области мало свидетельств недавних подземных нарушений, хотя на нее могли повлиять работы, связанные со строительством Easement B на RP181573.[1]
Список наследия
Лесопилка Канунгра была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 6 марта 2009 г., выполнив следующие критерии.[1]
Лесопилка Канунгра в Лахи играет важную роль в демонстрации части модели истории Квинсленда как свидетельство ранней, значительной и продолжительной операции по переработке древесины между 1884 и 1921 годами, а затем с 1933 по 1935 год. Лесопилка Канунгра в Лахи играет важную роль в демонстрации структуры поселений и землепользования на юго-востоке Квинсленда. В период пика своей работы после 1913 года комбинат был крупнейшим заводом по производству древесины хвойных пород в Квинсленде и крупнейшим переработчиком древесины хвойных пород в Австралии.[1]
Археологические исследования лесопильного завода Канунгра в Лахи могут выявить важные аспекты истории Квинсленда, в том числе ранние и давние методы обработки древесины, влияние на развитие Квинсленда известной семьей Лахи в ее истории, а также повседневную жизнь и условия, в которых живут рабочие. в лесной промышленности конца 19 - начала 20 века.[1]
Лесопильный завод Канунгра в Лахе дает возможность изучить археологические находки важного предприятия по переработке древесины на ранних этапах и долгое время. Хотя к концу 19 века операции по обработке древесины были широко распространены в Квинсленде, археологические исследования компоновки и состава завода могут дать дополнительную информацию об изменениях и зачастую новаторских методах работы на лесопилке Канунгра. Археологические находки на лесопилке Канунгра предоставляют важную сравнительную информацию о методах лесопиления, планировках и конфигурациях лесопилок для других лесопильных заводов, найденных по всему Квинсленду.[1]
Археологические исследования на лесопильном заводе Лахи в Канунграе предоставляют редкую возможность изучить вопросы непрерывности и изменений в фрезерных операциях в Квинсленде в конце 19-го и начале 20-го веков. Лесопилка исторически связана с влиятельной семьей Лахи, которая руководила фрезерными операциями в Канунгре до 1921 года. Анализ подземных археологических отложений может дать новую информацию о ранее неизвестных или мало задокументированных процессах производства древесины, особенно с учетом того, что семья Лахи была хорошо известна своей приверженностью изменения и инновационные методы на рабочем месте.[1]
Ожидается, что на этом участке будут обнаружены дополнительные археологические артефакты, особенно в районе основной лесопилки и сосредоточения фундаментов зданий и машин, прилегающих к бывшему сайдингу Лахи.[1]
Анализ археологических особенностей лесопильного завода Канунгра позволит нам лучше понять лесозаготовительные работы в Лахей в районе Канунгра и предоставить сравнительную и вспомогательную информацию о других местах, связанных с лесным наследием по всему штату.[1]
Археологические исследования подземных археологических материалов помогут нам понять условия труда и повседневную жизнь на комбинате и, возможно, жизнь первых сотрудников комбината за счет возможного перемещения артефактов и элементов, связанных с первыми рабочими коттеджами комбината.[1]
Комплекс мельниц может помочь нам ответить на ряд вопросов археологических исследований, включая, помимо прочего, методы ранней обработки древесины в Квинсленде, жизнь на ранней фабрике в Квинсленде, материальную культуру семьи Лахи и их влияние. о методах, процессах и операциях по заготовке древесины в Квинсленде.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у "Лесопильный комплекс Лахея Канунгра (запись 645602)". Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ а б c d е ж Керр, Джон (1998) Исследование мест наследия лесной промышленности: лесопилки и трамваи Юго-восточный Квинсленд, неопубликованный отчет для Департамента окружающей среды Квинсленда.
- ^ а б Лэхи, Ширли (1996) Дэвид Лэхи 1858-1942: Его происхождение и его жизнь, Таринга, Квинсленд: Ширли Лэхи.
- ^ Ширли Лэхи (2003), TheLahey's: Pioneer Settlers и Sawmillers, Taringa, Queensland: ShirleyLahey
- ^ Морган, Р. (2000) Laheys 'Canungra Tramway, Мельбурн: Исследовательское общество легкой железной дороги Австралии.
- ^ Аргус, пятница, 23 ноября 1923 г.
- ^ Аргус, среда, 25 июля 1923 года
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Лесопильный завод Lahey's Canungra в Wikimedia Commons