Ларами, Северный парк и Западная железная дорога - Laramie, North Park and Western Railroad

Не путать с Ларами, North Park and Pacific Railroad and Telegraph Company.

В Ларами, Северный парк и Западная железная дорога был железная дорога в Штаты США из Вайоминг и Колорадо между Ларами, Вайоминг и Колмонт, Колорадо. В период с 1901 по 1951 год он действовал под разными названиями, пока не был поглощен Union Pacific Railroad.

История

Железная дорога была основана в 1901 году как Ларами, Hahns Peak and Pacific Railway Company Иссака Ван Хорна, который планировал построить линию к горнодобывающим лагерям возле Голд Хилл в Снежный хребет к западу от Ларами. Ван Хорн и его партнеры также инвестировали в шахтерский лагерь в Столетие В 30 милях (48 км) к западу от Ларами у подножия гор. Под эгидой Acme Consolidated Gold & Mining Company партнеры построили лесопилку, склад пиломатериалов, газеты и другие улучшения. Из-за финансовых проблем железная дорога не прибыла в Centennial до 1907 года, когда добыча полезных ископаемых в Снежном хребте в основном прекратилась.[1]

Компания решила отправиться на юг в Северный парк в Колорадо. Компания купила часть угольного месторождения недалеко от г. Уолден, Колорадо и назвал его Coalmont. Первый поезд прибыл в Уолден в октябре 1911 года и в Колмонт в декабре. Линия была очень сложной и дорогой в эксплуатации зимой. В 1914 году компания не смогла выплатить ипотеку и Колорадо, Вайоминг и Восточная железная дорога взял под свой контроль линию. В апреле 1924 года линия была продана новым владельцам, которые переименовали ее в Северный Колорадо и Восточная железнодорожная компания. Жители Ларами попросили, чтобы название города было в очереди, поэтому в июне его снова переименовали в Ларами, Северный парк и Западную железную дорогу.[2] Дэвид Вебстер Адамсон ушел в отставку с поста генерального суперинтенданта Ларами, Северного парка и Западной железной дороги 1 июня 1941 года.

Линия продолжала бороться в течение 1930-х годов, и Межгосударственная торговая комиссия призвал Union Pacific взять на себя управление. В 1935 году UP приобрела контроль над LNP & W, а Union Pacific управляла линией под названием LNP & W до 1951 года, когда компании объединились, линия стала филиалом Coalmont Union Pacific, а депо LNP & W в Ларами было закрыто. Шортлайн Вайоминг Колорадо Железная дорога купил линию в 1987 году и впоследствии отказался от нее.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Города-призраки Вайоминга". Сказки и маршруты Вайоминга.
  2. ^ Тайбони, Скотт; Роберт Г. Розенберг; Элизабет Маллетт Розенберг (2001). Лекарственные луки. Caxton Press. ISBN  978-0-87004-415-1.