Ласкары на Фиджи - Википедия - Lascars in Fiji

Первое зарегистрированное присутствие ласкар (Индийский моряк) в Фиджи был от Питер Диллон, а сандаловое дерево торговец на Фиджи. Ласкар пережил кораблекрушение и жил среди коренных жителей Фиджи в 1813 году.[1] Диллон написал о Ласкаре Джо, который, согласно Cyclopedia of Fiji,[2] дезертировал с брига Hibernia. Он жил на Фиджи с другими пляжными гребцами, нанимая себя в качестве наемника различным вождям в многочисленных межплеменных войнах на Фиджи. В Индейские суда который вывез индейцев из Индия на Фиджи с 1879 по 1916 год укомплектовывались в основном ласкарами.

Выжившие после кораблекрушения

В 1813 году группа, состоящая из экипажа корабля, Охотник, и местные пляжные гребцы во главе с Чарльз Сэвидж принял участие в племенном конфликте в Вайлее, чтобы завоевать расположение вайлейцев, чтобы они могли получить сандаловое дерево. В результате конфликта обе стороны понесли серьезные потери. Чарльз Сэвидж был убит вместе с 13 другими, среди которых были три ласкара: «Йоноу, помощник ласкара-боцмана; Хассен, моряк-ласкар; Мосден, матрос-ласкар»;[3] Диллон и ласкар Джо пережили битву.

Капитан Охотник, перевезла выживших на берег моряков на борт другого корабля, которым командовал Диллон, чтобы их можно было вернуть в Бау, но неблагоприятные погодные условия помешали их высадке, и корабли покинули Фиджи и пошли на северо-запад. По достижении Тикопия, а Полинезийский исключение из Соломоновы острова, трое из оставшихся в живых, Мартин Бухерт, его фиджийская жена и Ласкар Джо, высадились на берег, и корабли отправились в Сидней, проезжая остров Vanikoro.

Тринадцать лет спустя, 13 мая 1826 года, Питер Диллон плыл на своем собственном корабле. Святой Патрик, из Вальпараисо, (Чили ) к Пондичерри, (Французская Индия ), когда он увидел Тикопию. Он остановился, чтобы узнать, жив ли его старый друг Мартин Бушарт. И Мартин Бухерт, и Ласкар Джо были живы и чувствовали себя хорошо. Уходя, он взял с собой Бухерта, но Ласкар Джо не собирался покидать остров.[4]

Ласкарская команда контрактных кораблей

В начале контракта большая часть экипажей контрактных судов была ласкарами, но они грубо обращались со своими соотечественниками-пассажирами, а также многие заболели в холодную погоду к югу от Австралии во время путешествия на Фиджи. С 1891 года были предприняты попытки нанять на корабль больше европейцев, но команда оставалась преимущественно ласкарской.[5]

Судно по контракту, Сирия, который сел на мель на рифе Насилай 11 мая 1884 года, имел на борту 33 ласкара из 43 экипажа. Из 33 человек трое погибли в результате катастрофы.[6]

Рекомендации

  1. ^ Дэвидсон, Дж. (1975). Питер Диллон из Ваникоро: кавалер Южных морей. Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. п. 31. ISBN  0-19-550457-7. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  2. ^ Аллен, Перси С. (1907). Циклопедия Фиджи. Сидней, Австралия: Компания Cyclopedia of Fiji. п. 73. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  3. ^ Аллен, Перси С. (1907). Циклопедия Фиджи. Сидней, Австралия: Компания Cyclopedia of Fiji. п. 73. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  4. ^ Дэвидсон, В. (1975). Питер Диллон из Ваникоро. Мельбурн, Австралия: Издательство Оксфордского университета. п. 107. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  5. ^ Джиллион, К. Л. (1962). Индийские мигранты Фиджи. Лондон: Издательство Оксфордского университета. п. 63. ISBN  0-19-550452-6. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  6. ^ Лал, Бридж В. (2000). Чало Джахаджи. Канберра: Австралийский национальный университет. п. 161. ISBN  0-909524-39-4. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)