Лассен Лодж, Калифорния - Lassen Lodge, California

Лассен Лодж
Гамлет
Лассен Лодж находится в Калифорнии.
Лассен Лодж
Лассен Лодж
Координаты: 40 ° 20′39 ″ с.ш. 121 ° 42′49 ″ з.д. / 40,34417 ° с.ш.121,71361 ° з.д. / 40.34417; -121.71361
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКалифорния
округТехама
численность населения
 (2010 )
• Общий15
Часовой поясТихий океан (PST)
• Летом (Летнее время )Тихоокеанское летнее время
Zip коды
96075

Лассен Лодж это Гамлет в Округ Техама, Калифорния, США, расположенный в 36 милях к востоку от Red Bluff. Широта: 40.3454362 Долгота: -121.7105392, Высота над уровнем моря: 4235 футов[1]

Лодж Lassen расположен вдоль Калифорнийского шоссе 36 между Пейнс-Крик и Минерал. Он состоит из старого здания коттеджа и группы коттеджей недалеко от шоссе на краю каньона Батл-Крик. На протяжении многих десятилетий это место было очень оживленным горным курортом на шоссе Красный утес - Сьюзенвилл (шоссе 36). Охотники, рыбаки и любители активного отдыха съезжались со всей Северной Калифорнии, чтобы поохотиться на стадо мигрирующих оленей Техама, порыбачить в ручьях, покататься на лыжах зимой и насладиться суровой красотой этого места. Как и многие из ныне забытых туристических домиков в этом районе, его помнят как место, куда люди стекаются, чтобы провести хорошее время. В частности, люди собирались для музыки и танцев, которые длились до восхода солнца над горой Тернер. Были подковы, столы для пинг-понга, карточные игры (криббидж был любимым), даже игровые автоматы, чтобы развлечь гостей. Когда-то здесь была небольшая школа и лесопилка. Помимо путешественников, местные жители приезжали издалека не только для того, чтобы поесть, купить бензин и продукты, но и продать в магазине свои фрукты, овощи и изделия ручной работы. Хотя большая часть известной истории этого места вращается вокруг того времени, когда оно было действующим курортом, данные свидетельствуют о том, что местность использовалась коренными народами, а самые ранние карты показывают, что это место всегда было путевой точкой для людей, путешествующих по этой местности. Расположение Лассен Лодж очень удобно и важно по нескольким причинам; он расположен на широком, относительно плоском хребте, который пересекает каньон Батл-Крик и северную развилку водораздела Пейнс-Крик на критическом перевале, соединяющем предгорья долины с горами. Расположенные на границе леса, очень большие, хорошо расставленные деревья и небольшой подлесок обеспечивали открытое тенистое пространство, идеально подходящее для отдыха скота и лагерей путешественников. Вода поступала из близлежащих источников, которые текут со склона гор, и на рубеже веков через это место проходила канава «Последний шанс», несущая воду из Батл-Крика в Champion Mill в Лионсвилле. На высоте 4200 футов погода умеренная, обычно у снежной линии в зимние месяцы и чуть выше жары летом. Вагон-роуд округа Техама и, наконец, шоссе 36, проходили и пересекались с Belle Mill Rd (ныне Tramway Rd) в этом месте. Этот перекресток находится в логическом месте для отдыха на дороге, где путешественники, направляющиеся на восток, только что прошли бы два очень крутых подъема: сначала подъем Бакай от Пейнс-Крик до края каньона Батл-Крик, а затем крутой подъем от дороги Пондероза до Лассен-Лодж.

Ранняя история региона

Вагон-роуд округа Техама открылась в 1862 году, чтобы облегчить торговый путь к золотой лихорадке Айдахо 1860-х годов вместе с западным поселением. Когда государство было заселено, оно препятствовало развитию своих городов, что привело к резкому росту спроса на пиломатериалы и сельскохозяйственные товары, такие как шерсть. Чтобы удовлетворить спрос, округ Техама с его первоклассными лесами и ареалом превратился в центр экспорта сельскохозяйственных товаров, таких как пиломатериалы и домашний скот. Несколько лесопильных заводов были построены вдоль западного склона каскадов, особенно вокруг города Лайонсвилль, который находился примерно в 4 милях от них. Лассен Лодж находился на пересечении дороги, ведущей в Лионсвилл, и новой дороги, ведущей на фургон округа Техама. Уже в 1860-х годах разведение овец и крупного рогатого скота, а также молочное животноводство стали ведущими предприятиями местной экономики. Владельцы ранчо использовали луга в долинах, предгорьях и высоких лугах для выпаса скота. К 1870-м годам жители округа Техама отправились в район вокруг Лугов Батл-Крик, чтобы охотиться, ловить рыбу и спасаться от летней жары долины Сакраменто. Вагон-роуд округа Техама обеспечивала хороший доступ к местности, что делало возможными эти развлекательные экскурсии для жителей долины. При такой топографии это место стало отличным лагерем для усталых команд, от которых в те дни зависели перевозки.

Развитие этого места

По мере развития ранней истории региона территория вокруг Лассен Лодж принадлежала федеральному правительству. Он был обследован в 1880 году, и только в 1895 году участок, на котором находится Лассен Лодж, был запатентован Центрально-Тихоокеанской железной дороге в качестве платы за завершение участка железной дороги Калифорнии и Орегона от Розвилля до границы Калифорнии / Орегона. Мы можем только предполагать, что это место использовалось в качестве лагеря путешественниками, погонщиками овец и крупного рогатого скота, а также лесорубами в те дни.

Авто лагерь

Модель T была представлена ​​в 1908 году и произвела революцию в обществе. С его появлением автомобили стали доступны почти каждому. Это дало людям свободу передвижения и сыграло важную роль в развитии горного туризма в Северной Калифорнии. Самые ранние отчеты об этом месте указывают на то, что человек по имени Генри М. (Слим) Джори начал коммерческое освоение этого места в начале 1920-х годов. Родители Джори только что приехали из Швейцарии, когда Джори родился в Сакраменто в 1890 году. Проработав машинистом на пивоварне в Сакраменто, он в 27 лет решил покинуть городскую жизнь и стать ковбоем. Он переехал в Пейнс-Крик и работал суперинтендантом на ранчо RW Hanna в Пейнс-Крик. Джори гнала скот через Лассен Лодж, поскольку это было примерно на полпути между ранчо Ханны Пейнс Крик и ранчо Милл Крик Медоуз. Это было отличное место отдыха для крупного рогатого скота, так как они могли подняться на 1000 футов всего за несколько миль. Была вода, и были построены огромные кормушки для питья скота, и была тень от больших деревьев, которые растут на этой возвышенности. Анри Джори увидел возможность: в 1912 году было зарегистрировано один миллион автомобилей, но к 1923 году в Соединенных Штатах было зарегистрировано около 15,2 миллиона автомобилей. Джори осознала спрос на услуги этих новых путешественников. Авто-кемпинг стал модой. Люди оснащали свои машины походным снаряжением и просто уходили. Эти «туристы» считали себя первопроходцами или авантюристами. Они наслаждались дорожными трудностями, видя «настоящую» Америку в своем собственном расписании и останавливаясь в лагере, когда и где хотели. И недавно созданный национальный парк Лассен был бы идеальным местом для этих новых путешественников. Коммерческие предприятия были созданы для привлечения автомобилистов рано - сначала туристические лагеря, затем туристические коттеджи, затем туристические суды, затем мотели. Они были дополнены заправочными станциями, сувенирными магазинами, ресторанами и аттракционами с удобной автостоянкой. В 1922 году Джори открыл здесь сезонный магазин и ресторан, где летом продавал бензин и другие товары повседневного спроса. Магазин и ресторан состояли из хижины и палаточной площадки. Он мог это сделать, потому что он был одним из немногих владельцев грузовика, на которых он мог перевозить товары и бензин в это удобное место. Босс Джори, Р.В. Ханна, был директором Standard Oil Company. Возможно ли, что Ханна вдохновила или помогла Джори в этом предприятии? Его жена Клара (Хёрт) была поваром, и она была хорошо известна своим печеньем и соусом. Она также была бухгалтером в RW Hanna. Клара рассказала о продолжающейся битве с владельцами курорта Childs Meadow из-за большого камня на обочине дороги, который они раскрасили бы для рекламы своих услуг. Каждая партия закрашивала другой знак. Джорис поселились в доме и жили дальше по дороге в верхней восточной части нынешнего ранчо Маунт-Медоуз. В другом бизнес-предприятии Джори он купил 2000 ангорских коз, в то время как шло строительство шоссе 36. Строительство включало в себя множество взрывных работ, и история такова, что козы съели детонаторы, и в течение нескольких дней козы взрывались! Анри также путешествовал 5 дней на поезде до Денвера, чтобы привезти первую корову домино-герефорд в Калифорнию. Клара также была очень подвижным человеком, которого называли птичьей леди Калифорнии. Она содержала огромный птичий заповедник на ранчо Маунтин-Мидоу, предприятие, которое вернуло сюда многих местных птиц.

Генри Джори умер в 1932 году в возрасте 42 лет от продолжительной болезни черных легких. Сын Джори, Генри «Хэнк» О. Джори, был хорошо известным пилотом и стал предметом статьи «Хэнк Джори, пилот-пилот» в статье «Воспоминания исторического общества округа Техама» в 2007 году. Благодаря связям своего отца со Standard Oil Хэнк устроился на работу в Standard Oil и скопил достаточно, чтобы купить свой первый самолет.

Джиггз Кэмп

Преемник Генри Джори, Сильванус Джайлс «Джиггз» Талли, родился в Миссури в 1868 году, а его семья переехала в Санта-Клару в 1900 году. Талли был членом масонской ложи в Санта-Кларе. В 1912 году он переехал на Цереру, чтобы стать владельцем ранчо, но через несколько коротких лет он вернулся в Санта-Клару, согласно переписи 1916 года, как вышедший на пенсию. К 1920 году он переехал в Ред-Блафф и обрел второе дыхание. Он был фермером в Ред-Блафф, механиком в Лос-Молиносе, затем владельцем станции технического обслуживания в Лос-Молиносе. В конце 1920-х он взял то, что начал Джори, и закачал воду из источника, построил бревенчатый домик и станцию ​​обслуживания. Джиггс назвал ассоциированную станцию ​​обслуживания «Станция Джиггс», а это место было известно как «Лагерь Джиггс». Лагерь Джиггс продолжал работать как автомобильный лагерь, удовлетворяя потребности тех, кто путешествовал на автомобиле, лесорубов и владельцев ранчо того времени. Джиггс был очень любимым человеком, который вставал, кормил и даже играл на гитаре для случайных ночных клиентов. Джиггс умер в Дейривилле в 1939 году. В некрологе он описан как популярный владелец ранчо Дайривилля. Где-то в начале 1930-х годов дочь Джиггса Сильвия и муж Уильям (Билл) Сварт переехали из Сан-Франциско, чтобы помочь Джиггсу. Билл родился в Чикаго, штат Иллинойс, в 1889 году. Его родители были из Швейцарии. Его семья переехала в Сан-Франциско между 1900 и 1910 годами. В 1915 году он женился на Сильвии Талли. Он работал машинистом, а она - зубной медсестрой в Сан-Франциско, пока не приехала на постоянное место жительства в лагерь Джиггс где-то до 1932 года.

Лассен Кэмп

В начале 1930-х годов Билл Сварт построил бревенчатый дом прямо через дорогу от лагеря Джиггз. На верхнем этаже были жилые помещения, а на первом - бар и ресторан. Вывески на здании рекламировали столовую, бутерброды и холодное пиво. Рядом с этой бревенчатой ​​хижиной он построил небольшой гараж для ремонта автомобилей. Позади ресторана он построил ряд домиков мотеля. Он назвал это место Лассен Кэмп.

Лассен Лодж

В субботу 23 декабря 1939 года Сильвия и Билл открыли «Лассен Лодж» рядом со станцией Джиггс. Прочтите статью Red Bluff Daily News от 18 декабря 1939 года об открытии; «В калифорнийской горной архитектуре структура включает в себя кафе, пивную и комнату для шумных вещей, все просторные пропорции… .. Г-жа Сварт спроектировала домик, а Билл и его люди распилили и распилили всю необработанную древесину и пиломатериалы, использованные с небольшой переносная пильная установка. Пилить начали в мае прошлого года ». Новый домик был открыт карнавальным развлечением, спонсируемым Mt. Лыжный клуб Лассен ». После постройки нового коттеджа нижний этаж бревенчатого коттеджа Лассен Кэмп был преобразован в танцевальный зал. 19 января 1940 года репортаж Red Bluff Daily News о праздновании 2-й годовщины мистера и миссис Х.С. Лэйс из Red Bluff в Lassen Lodge написано: «После обеда со стейком гости провели вечер, играя в игры и наслаждаясь несколькими музыкальными номерами. Система громкой связи, недавно установленная в зале Румпус в Лассен Лодж, вызвала большой интерес ". Под владением Сварта это место действительно стало популярным местом отдыха, а не просто остановкой для путешественников. Они приезжали сюда, чтобы расслабиться и отдохнуть, привлекая посетителей для праздники, каникулы и специальные мероприятия. В течение нескольких сезонов в году курорт Лассен Лодж был переполнен туристами и рабочими, летом - людьми, желающими убежать от жары, осенью во время сезона охоты и зимой, когда были популярны минералы и национальный парк Лассен. для зимних видов спорта, особенно катания на лыжах. Лассен Лодж стал популярен среди состоятельных спортсменов, ищущих лучшие возможности для охоты и рыбалки. Постепенно начали возводиться частные домики, и многие рабочие из близлежащего Национального парка и Лесной службы также начали жить там. Сварты построили загон для крупного рогатого скота, и когда владельцы ранчо гнали скот через него, они ночевали и обедали в ресторане. nt. Сильвия Шварц была всем известна как отличный повар. Она посадила яблоневый сад в Лассен Кэмпе через дорогу от Лассен Лодж, и она имела репутацию мастера восхитительных яблочных пирогов. Между 1940 и 1943 годами бревенчатая заправочная станция Jiggs была перестроена, чтобы соответствовать зданию Lassen Lodge.

В какой-то момент в начале 1940-х Лу и Флоренс Мендонса из Вальехо управляли курортом, и этот опыт каким-то образом подготовил / побудил их открыть «Треугольник», аналогичную придорожную застройку на шоссе 99 в Дейривилле. Лу ухаживал за баром и выполнял различные другие работы в ресторане, магазине, на заправке и в домиках, а Флоренция готовила пироги и торты для ресторана и обслуживала клиентов, а также обслуживала кассовый аппарат в магазине. Курорт продолжал завоевывать репутацию благодаря своим удобствам, хорошей еде и незабываемым танцам. В статье 1985 года «Воспоминания» об Этель Лешер она рассказывает об оркестре Лешера, игравшем для танцев в лагере Джиггс с 1928 по 1953 год. Воспоминания Этель в лагере Джиггс касались семейных дел. Ужин в полночь, потом танцы до трех часов ночи и возвращение домой после рассвета по воскресеньям. Говорят, что семья Уилсонов из Пейнс-Крик часто играла для танцев. На эти танцы приезжали люди из окрестных общин и даже из Ред-Блаффа и Мантона. Курорт стал появляться в туристических изданиях, таких как The Federal Writers 'Project (FWP). FWP опубликовал серию американских путеводителей в эпоху депрессии.

В 1939 году FWP опубликовал «Калифорнию: Путеводитель по Золотому штату», и эта книга содержала, среди прочего, автомобильные туры по важным достопримечательностям.

В туре 6A книги, озаглавленной «Соединение с US 395 Susanville Chester Mineral Red Bluff State 36», лагерь Лассен описывается как место с такими услугами, как каюты, седельные и вьючные лошади, а также услуги гида. Дорога через Лассен Лодж описана:

"дорога вьется через лесистые ущелья, где то тут, то там горный ручей вспыхивает серебром, огибая подножие редкого утеса, называемого в этом разделе Пондероза Уэй, он погружается в глубокую тень сосен Пондероза. Небо - узкая голубая щель над верхушками деревьев. Между стволами деревьев, густо покрытых зеленым мхом с северной стороны, яркими валами опускается солнце. Бревна, срубленные при перерезании дороги, лежат по пути ».

В книге World Ski Book 1941 года Лассен Лодж был указан как вариант проживания для катания на лыжах. Mt. Лассен. Он также был включен в список кафе, бара, общежития и кают в книге World Ski за 1949 год для размещения недалеко от горы. Горнолыжный курорт Лассен.

Эпоха Фэрфилда - время расцвета

С Лассен Лодж на карте как место для отдыха круглый год, несколько бизнесменов из Фэрфилда заинтересовались этим курортом. 6 декабря 1944 года Сварты продали собственность и бизнес Артуру Гарбену и Джону Фрейтасу из Фэрфилда, которые впоследствии передавали право собственности группе из нескольких партнеров, включая Джозефа А. Гереваса. Однако Сварты продолжали быть частью курортного сообщества, а Сильвия пекла яблочные пироги и ухаживала за территорией. Билл умер в 1950 году в Сан-Франциско.

Когда Гарбен и Геревас продали собственность в 1952 году, было решено предоставить Сильвии Сварт пожизненное поместье в собственности. Она проработала на курорте много лет. Ее каюта сгорела где-то в 1960-х годах. Фундамент, ящики для цветов и тротуар все еще существуют там, где когда-то стоял ее дом.

Курорт состоял из бывшего лагеря Джиггс, лагеря Лассен и лоджа Лассен, расположенных на полном участке земли (640 акров). Эти люди были знакомы с курортом, поскольку они десятилетиями приезжали сюда из Фэрфилда, чтобы охотиться на оленей.

Арт Гарбен был банкиром и политиком, в свое время его называли мистером Фэйрфилдом. Джон Фрейтас был членом семьи пионеров Фрейтас, которые были одними из первых основателей Фэрфилда и округа Солано. В конечном итоге один из партнеров, Джозеф А. Геревас, вместе со своей женой Софией взял на себя управление курортом. Дочь Джозефа Элеонора (сестренка) Рэпер и муж Ллойд Рэпер из Беркли управляли курортом.

Эта группа собственников состояла из видных бизнесменов, выборных должностных лиц, членов городского совета, мэра и руководителя округа Солано. Эти люди хотели отвлечься от деловых вопросов и политики, которые занимали их повседневную жизнь. Лассен Лодж был идеальным местом для игр этих мужчин, это был их отпуск на выходных. Были игры в покер, игровые автоматы, хорошая еда, музыка, отличная охота и рыбалка. Эти люди были у власти, когда база ВВС Трэвиса располагалась в Фэрфилде. Это событие быстро и навсегда превратило небольшой аграрный городок в город-военную базу. Во время их владения сезон охоты стал самым загруженным, так как сотни людей приходили и заполняли все комнаты, домики и палатки. Летом на улице вокруг курорта были установлены столы для настольного тенниса и подковы для развлечения гостей. Бар продолжал преуспевать. Игровые автоматы, карточные игры и криббидж были занятиями в домике.

Внук Джозефа Гереваса Рон Геверас из Сан-Диего жил там мальчиком. Рон играл в бейсбольном матче малой лиги, когда генерал Трэвис был убит в аэропорту Фэрфилд-Суисун. Вскоре после этого аэропорт переименовали в «База ВВС Трэвис». Он рассказывает о том, как его отчим Ллойд рассказал ему о том, как видел, как молния дважды ударила по одному и тому же дереву за несколько лет. Дерево находилось недалеко от пересечения трамвая с шоссе 36.

Охота на оленей все еще была главной причиной, по которой толпа из Фэрфилда отправлялась в Лассен. Газеты области залива часто писали об охоте на оленей в районе домиков Лассен. Олени мигрировали с севера через Лассен-Лодж вниз к Пейнс-Крик. Мать и отец Рона, а также другие пассажиры пригородных поездов однажды вечером по возвращении из Ред-Блаффа вынуждены были остановиться на шоссе более чем на час, чтобы позволить тысячам оленей пересечь дорогу массой. Они делали это каждый год до 60-х годов.

По словам Рона, Джозеф Геревас был самым старым из ныне живущих уроженцев Фэрфилда, когда он умер в возрасте 91 года. Как и мать Рона, сестра Рэйпер, когда она умерла в возрасте 86 лет. Семья Геревас владела собственностью в Лассен Лодж дольше, чем кто-либо ....... почти 70 лет.

После семи лет активного владения Гарбен и Геревас начали продавать участки своим партнерам и друзьям. В июне 1952 года первое подразделение секции привело к продаже партии Гроверу и Авроре Харлан. Два месяца спустя они продали еще один участок Фрэнку и Мод Мартелл, а семьи Гарбин и Геревас также предоставили друг другу участки под свои личные каюты. Один лот достался одному из партнеров, Лео Макиннису, за ящик виски.

Десятилетие Скиннера / Гони - на исходе расцвета

20 ноября 1952 года Гарбен, Геревас и Рэпер продали курорт Чарльзу и Эдит Скиннер, а также Роберту и Марвел Гони из Woodland CA. В рамках этого партнерства были реконструированы все каюты и добавлены ванные комнаты. Домик переоборудовали, часть его переоборудовали в сувенирный магазин. Боб и Марвел Гони не были новичками в этом курорте, когда купили его. Боб жил там с Биллом Свартом в 1930-х годах, когда работал в Национальном парке Лассен, и именно в Лассен-Лодж он встретил Марвел в 1939 году. Они поженились в течение месяца и прожили вместе 60 лет, когда Боб умер. Бизнес шел для них очень хорошо, особенно в сезон охоты. «Даймонд Интернэшнл» построила мельницу в Лайман-Спрингс, и многие рабочие приходили за продуктами, чтобы поесть и опекать бар. Гони любили рассказывать истории о медведях, которые каждую ночь посещали мусорные баки в ресторанах, они установили свет, и когда медведи приходили, все в ресторане бросались к окнам кухни, чтобы их увидеть. Спустя 10 лет владения Гонис продан. Боб перевез семью в Ред Блафф и открыл в Ред Блафф известный магазин Bobs Sport. За это время произошло еще два события, которые изменили судьбу курорта. В 1952 году Caltrans начал приобретать части участка, чтобы перестроить шоссе 36. План состоял в том, чтобы избежать обрывов к востоку от Лассен-Лодж, которые создают печально известные повороты для самоубийств на шоссе 36. Это должна была быть автострада с контролируемым доступом, которая должна была стать автострадой. фактически отрезал прямой доступ к Лассен Лоджу от дороги. К счастью, его так и не построили, а дорогу только улучшили на месте, однако перспектива оказаться подальше от дороги и, возможно, вне поля зрения автомобилистов, безусловно, должна была подорвать уверенность Гони в будущем бизнеса. Что еще более важно, в это время в 1954 году была открыта пожарная часть CDF. С 1954 года и до переезда в Пейнс-Крик в 2003 году станция Лассен-Лодж была укомплектована персоналом для тушения пожаров в этом районе. Строительство автострад наряду с повышением комфорта и скорости автомобиля привело к изменению потребительских требований. Индивидуальные каюты и моторные корты стали менее популярными, поскольку теперь можно было путешествовать дальше и останавливаться в комфортабельных мотелях, включая известные сети известных брендов сегодня.

1960-е и 70-е годы - десятилетия упадка

Мистер Дж. Т. Брэдли купил курорт и имел грандиозные планы построить новый домик на краю каньона Батл-Крик. Брэдли снёс бревенчатую хижину Билла Свартса и несколько хижин мотеля. У него была проложена дорога в каньон Батл-Крик, однако он не заплатил рабочим, и однажды ночью они пришли и взяли в залог бочку бензина. Брэдли поймал их на месте преступления и выстрелил. Он был арестован и провел время в тюрьме за этот инцидент, курорт пришел в упадок, и в конце 1960-х он потерял курорт в результате потери права выкупа в конце 1960-х годов семье Гони, которые затем продали его в 1971 году Дональду Чоату и Эрнесту Ловисону. Курорт так и не открылся за это время и продолжал приходить в упадок.

1980-е - Еще одна попытка курорта

В 1978 году он был продан семье Вайссинджер, которая реконструировала каюты и арендовала их как для длительного использования, так и для использования на выходных, но главное здание домика так и не открыли, а заправочную станцию ​​в конечном итоге переоборудовали в жилой дом. Вессингеры в течение десятилетия наслаждались идиллической горной жизнью, исследуя многочисленные акры каньонов Батл-Крик и принимая множество гостей. В это время Управление энергетики округа Техама провело исследование по развитию гидроэлектростанции на Батл-Крик в пределах территории собственности Лассен-Лодж. Вессингеры, опасаясь разрушения живописных качеств каньона и ручья, выступили против этого предложения, и в конце концов округ Техама отказался от своих планов по проекту. В начале 1990-х годов Вессингеры решили продать недвижимость. Агент по недвижимости проинформировал инвестора в Германии о гидрологическом потенциале собственности, и она была куплена Rugraw Inc., которая владела имуществом до 1998 года. Руграу вырубил землю и сохранил за собой права на гидроэлектростанцию ​​и недавно подал другое предложение.[2]Чтобы построить электростанцию ​​на Батл-Крике. В настоящее время около семи владельцев владеют земельными участками на первоначальном участке земли. У каждого участка и домика есть своя история и воспоминания. В 2008 году Рон Геревас продал домик, который принадлежал его семье. почти 70 лет. Владелец остальной части участка, который включает в себя домик и несколько хижин, превратил собственность в объект для разведения лошадей. Сегодня Лассен Лоджу повезло, что его придорожная культура сохранилась в первозданном виде, и он рассказывает часть истории ранней автомобильной эры. Домики, автомобильный двор, ресторан и заправочная станция являются частью истории округа Техама. захватывающее время в американской культуре, время недавно обретенной свободы путешествовать и исследовать по собственному расписанию, больше не во власти дилижанса или расписания поездов. Лассен Лодж предоставил многим людям на протяжении многих десятилетий место для отдыха избежать летней жары, послушать музыку в горах и провести время с семьей и друзьями.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «Лассен Лодж Калифорния». Западный региональный климатический центр. Архивировано из оригинал на 2013-12-05. Получено 2013-12-04.
  2. ^ Предложение по гидроэлектростанциям Руграу[постоянная мертвая ссылка ]