Центральная электрическая железная дорога округа Ли - Lee County Central Electric Railway

В Центральная электрическая железная дорога округа Ли, или LCC, был электрическим междугородний железная дорога, связывающая небольшой прерийный городок Ли Центр с рядом Амбой и Мидлбери на севере Иллинойс. Линия задумывалась как электрическое железнодорожное сообщение между городами Стюард, к югу от Рошель, и Диксон, но так и не смог собрать достаточно капитал чтобы добраться до любого пункта назначения. LCC была одной из самых маленьких и недолговечных электрических сетей во всей национальной междугородной сети, и тем не менее, несмотря на печально известные эксплуатационные проблемы, она выжила как деэлектрифицированный грузовой перевозчик намного дольше, чем большинство крупных междугородных железных дорог.

История

LCC была зарегистрирована как Компания Northern Illinois Electric Railway Company в 1901 году, но, несмотря на некоторые ранние работы по обустройству полосы отчуждения, до начала серьезного строительства осталось почти десять лет. В 1910 году было собрано достаточно капитала, чтобы построить участок железной дороги между Ли Центром, где железной дороги не было, и близлежащим городом Амбой. Инженер-строитель железной дороги Джордж Х. Шоу, который жил в Ли Центре, продвигал эту линию, и 10 декабря 1910 года открылось движение по пятимильному маршруту с использованием подержанных автомобилей. трамвай получен из Чикаго. Годом позже у линейки в г. Луисвилл, Кентукки, но энергосистема маленькой линии была недостаточной для нормальной работы, и большой вагон не мог пересечь железную дорогу. Достаточная электроэнергия также препятствовала перевозке грузов, и череда устаревших паровозы использовались до тех пор, пока в конце 1920-х годов не был приобретен газовый электровоз.

Несмотря на проблемы, линия была продлена в 1912 году, на этот раз на семь миль в противоположном направлении от Амбуя до загородного перекрестка Мидлбери, который состоял из элеватор и здание школы. В течение следующих трех лет пассажирские перевозки осуществлялись с использованием двух вагонов линии, в основном между Ли Центром и Амбой, а также рейсами до Миддлбери, если там были пассажиры.

В 1913 году линия перешла в банкротство и была реорганизована в Центральную электрическую железную дорогу округа Ли. В 1915 году обслуживание пассажиров было прекращено, а в следующем году были отключены провода, что сделало LCC одним из первых междугородних городов, отказавшимся от обслуживания пассажиров. Тем не менее, грузовые перевозки продолжали развозить зерно на развязку с Чикаго, Берлингтон и железная дорога Куинси.[1]

В 1930-х годах линия на восток от Ли-центра до Миддлбери была заброшена, но в 1946 году Зерновая ассоциация округа Ли приобрела железную дорогу и эксплуатировала ее до 1970-х годов, спустя десятилетия после того, как большинство электрических межгородных поездов полностью прекратили свое существование.[2]

Рекомендации

  1. ^ Hilton & Due стр. 344
  2. ^ Росс, Дональд. "Фотографии железной дороги Дона: Центральная электрическая сеть округа Ли". Получено 2007-05-30.