Лестер Супер - Leicester Super
| Лестер Супер | |
|---|---|
| Информация о клубе | |
| Адрес трека | Лестер Супер Спидвей, Syston Sports Stadium Мелтон-роуд, Лестер |
| Страна | Англия |
| Основан | 1929 |
| Закрыто | 1931 |
| Лига | Северная лига |
| Факты о клубе | |
| Цвета | Синий и белый |
| Размер трека | 586 ярдов (536 м) |
| Место расположения | Лестер, Англия |
|---|---|
| Оператор | Speedways and Sports Ltd |
| Открыт | 1929 |
| Закрыто | 1936 |
| Главные события | Спидвей собачьи бега |
| Овал | |
| Длина | 0,536 км (0,333 мили) |
| Повороты | 4 оборота |
Лестер Супер был мотоцикл спидвей команда на базе Лестер Супер Спидвей возле Мелтон-роуд.
История
Рекламная компания Speedways and Sports Ltd сначала обратилась к Крикетный клуб графства Лестершир в 1929 г. с предложением построить в Лестере второй автодром (после Лестерский стадион ) по краю поля на Aylestone Road, но когда это было отклонено, использовалось альтернативное место рядом с конечной остановкой трамвая на Melton Road, Syston Sports Stadium был построен всего за пять недель.[1][2] Новая гоночная трасса Leicester Super Speedway длиной 586 ярдов была самой большой трассой, используемой для гонок лиги в Великобритании, гонки проходили в течение трех кругов, а не четырех, как следствие, и объекты включали трибуну вместимостью 5000 человек, построенную местным торговцем лесом Джорджем. Уокер.[1][2] Трасса была официально открыта 18 мая 1929 года лорд-мэром Лестера, первая встреча собрала от 20 000 до 25 000 человек, и на ней участвовали такие гонщики, как Ллойд "Спроутс" Старший и Стьюи Сент-Джордж.[1]
Среди гонщиков, которые регулярно появлялись на треке, Фред Уилкинсон, Артур Шерлок и Обри Уильямс.[1] Лестер Супер вошел в Кубок Англии по нокауту в 1929 году, проиграв Лестерскому стадиону в первом раунде в матче, который смотрели 27 000 зрителей.[1]
На трассе также проходили гонки на легковых автомобилях, а позже собачьи бега.[2]
Leicester Super присоединился к Северная лига в 1930 году, наняв Шерлока (который был капитаном команды), Хэла Герберта, Джорджа Марша и Алека Бауэрмана со стадиона Лестер, присоединившись к Уилкинсону, Неву Уиллеру, Берту Спенсеру, Гарольду Стивенсу и Фредди Хору.[1] Герберт и Уилкинсон были лучшими гонщиками команды в 1930 году.[3] Из-за плохой погоды на нескольких встречах команде не удалось выполнить полную программу встреч.[1]
Трасса имела беспрецедентный запрет на обгоны по внутренней части из-за высоких скоростей, достигнутых на длинных прямых, если только не было минимум четырех футов пространства внутри гонщика, идущего впереди.[4]
Super остался в Северной лиге в 1931 году, менеджер команды Алек Джексон подписал контракт с сборной Англии. Артур Джервис в качестве нового капитана, также подписавшего австралийский международный Брюс МакКаллум, Томми Прайс, Клифф Уотсон и Альф Саммерсби.[1] Падение посещаемости привело к уходу Super из лиги в августе.[1]
Гонки продолжились на Super Speedway в 1932 году в форме «пиратских» встреч, последняя из которых состоялась 9 июля.[1]
Гонки вернулись на Мелтон-Роуд в 1936 году, когда на несанкционированных митингах участвовали гонки на спидвеях и колясках, включая выступления Paddy Mills (едет под своим настоящим именем, Гораций Берк, чтобы избежать штрафа ACU ) и Wilf Plant.[1] Спидвей никогда больше не возродили на трассе Super, а стадион снесли.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Джонс, Алан (2010) Спидвей в Лестере: довоенные годы, Автомедиа, стр. 30 и след.
- ^ а б c Бэмфорд, Роберт и Джарвис, Джон (2001) Дома британской гоночной трассы, Темпус, ISBN 0-7524-2210-3, п. 149–150
- ^ Хоар, Рон (1979) Панорама гоночной трассы, Хейнс, ISBN 0-85429-252-7, п. 123
- ^ "Пожалуйста, закруглите", Speedway Star, 22 января 1965 г., стр. 18