Воздушное поле армии Лемура - Lemoore Army Air Field

Аэродром армии Лемура
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
Часть учебного командования ВВС США
Kings County, возле Лемур, Калифорния
Армейский аэродром Лемур - USGS Topo.jpg
Останки Lemoore AAF, 2006 USGS Airphoto
Lemoore AAF находится в Калифорнии.
Лемур AAF
Лемур AAF
Координаты36 ° 15′03.09 ″ с.ш. 119 ° 56′50,74 ″ з.д. / 36,2508583 ° с.ш. 119,9474278 ° з.д. / 36.2508583; -119.9474278Координаты: 36 ° 15′03.09 ″ с.ш. 119 ° 56′50,74 ″ з.д. / 36,2508583 ° с.ш. 119,9474278 ° з.д. / 36.2508583; -119.9474278
ТипАрмейский аэродром
Информация о сайте
КонтролируетсяВВС армии США
История сайта
Построен1941-42
В использовании1942-1945
Информация о гарнизоне
ГарнизонУчебное командование армейских ВВС
Кадеты армейского авиационного корпуса, армейский аэродром Лимур, 1944 год.
Формовочный полет самолета Vultee BT-13 из ААФ Лемур

Воздушное поле армии Лемура, расположенный в девяти милях (14 км) к юго-западу от Лемур, Калифорния, был грязным аэродромом, который можно было использовать только в сухую погоду. Тем не менее, он использовался Западным учебным командованием ВВС США в качестве тренировочного и тренировочного поля.

Сайт Lemoore AAF расположен к югу от пересечения Route 198 и 27th Avenue, в двух милях (3 км) к западу от главных ворот Lemoore NAS.

История

Нашивка от Lemoore AAF Flying School

Эта база была построена во время Второй мировой войны как тренировочный полигон ВВС США. Федеральное правительство приобрело 1466 акров (5,93 км2).2) для основной летной школы Лемура в 1941-42 гг. Примерно 488 акров (1,97 км2) были приобретены на безвозмездной основе от частных землевладельцев, 963 акра (3,90 км2) были арендованы у города Лемур и 14 акров (57000 м2) были приобретены путем передачи от Национального жилищного агентства.

Согласно диаграмме времен Второй мировой войны, поле состояло из посадочного мата примерно треугольной формы, длина которого составляла 3470 футов по самой длинной стороне. Фартук длиной 3700 футов с севера на юг располагался к юго-западу от посадочного мата, а к западу от фартука находилась строительная площадка. Кроме того, на аэродроме были АЗС PX, 10 бензобаков, автозаправочная станция, маслосмазочная станция, авторемонтная мастерская с 4 стойками для смазки и 4 подземными резервуарами, пожарное депо, кадетские помещения, склады, помещения для офицеров, столовая. , коммунальный магазин, часовня, классы, резервуар для воды и колодец, рулежные дорожки, взлетно-посадочная полоса, посадочная площадка и два ангара.

Дополнительные сооружения, построенные армией для участка Лемур, были расположены к югу от района, показанного на картах участков 1941 и 1942 годов, включая амфитеатр и бассейн.

Lemoore AAF был описан в Управлении аэродромов армии / флота США 1944 года как имеющий взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием длиной 6500 футов, хотя в нем говорилось: «Все поле доступно только в сухом состоянии».

Известные суббазы и вспомогательное оборудование мы:

5 марта 1944 г. Радио Джека Бенни прямая трансляция на базе. Джек Бенни, Дон Уилсон (диктор), Деннис Дэй, Мэри Ливингстон, Фил Харрис, и Эдди "Рочестер" Андерсон были актеры.[1] День пел Прекрасный способ провести вечер и Как вы выглядите сегодня вечером.

Послевоенное использование

25 сентября 1945 г. генерал-майор Уиллис Х. Хейл, Четвертые ВВС, уведомили аэродром Lemoore Army Air Field о том, что он временно отключен.[2]

11 января 1946 года Администрация по военным активам объявила территорию Лемура излишками и, очевидно, повторно использовала ее в качестве гражданского аэродрома, как это было изображено на карте полетов Сан-Диего - Сан-Франциско 1953 года. Очевидно, аэродром также был значительно расширен в какое-то время после Второй мировой войны, поскольку на карте 1953 года было показано, что поле имеет взлетно-посадочную полосу длиной 6 100 футов.

Согласно выпуску Fresno Bee от 1 февраля 1957 г., 1460 акров (5,9 км2) участок бывшего армейского аэродрома был продан городом Лемур в 1957 году военно-морским силам для использования в качестве части участка для нового Военно-морская авиабаза Лемур. Современная военно-морская авиабаза Лемур находится всего в нескольких милях к северу от бывшей авиабазы ​​Лемур. По иронии судьбы, северный конец взлетно-посадочных полос огромного NAS Lemoore находится на том же месте, которое ранее занимало спутниковое поле Lemoore AAF A-6 Summit Lake.

В 1950-х годах военно-воздушные силы рассматривали возможность размещения радиолокационной станции дальнего действия на месте ААФ «Лемур». Хотя планировалось действовать под командованием ПВО. этот объект, известный как P-74A, никогда не строился. Аэродром Лемур, очевидно, был заброшен в какой-то момент между 1957-59 годами, так как на этом месте на горе в марте 1959 года вообще ничего не было изображено. Диаграмма Уитни в разрезе

На Всемирной аэронавигационной карте 1963 года аэродром «Заброшенный Лемур» изображен как имеющий единственную взлетно-посадочную полосу северо-запад / юго-восток. Это также показало, что радиомаяк «Navy Lemoore» был добавлен на северной стороне площадки AAF в Лемуре, а также гораздо более крупные взлетно-посадочные полосы недавно построенного NAS Lemoore были также изображены на севере.

По иронии судьбы, северный конец взлетно-посадочных полос огромного Lemoore NAS был построен на том же месте, которое ранее занимало спутниковое поле Lemoore AAF A-6 Summit Lake. В какой-то момент между 1963–64 годами бывший Lemoore AAF, очевидно, был повторно использован в качестве недолговечного частного гражданского аэродрома, поскольку июнь 1964 года Mt. На разрезе Уитни на этом месте был изображен частный аэродром «Уиллетт».

Частный аэродром, очевидно, использовал подмножество бывших военных взлетно-посадочных полос (или, возможно, часть бывшей зоны мощеных рамп), поскольку таблица аэродромов на схеме описывает Виллетт как имеющий две бетонные взлетно-посадочные полосы, самая длинная из которых составляет всего 3200 футов (примерно половина длина указана на диаграмме 1957 г.).

По всей видимости, аэродром Уиллет просуществовал не более 3 лет, поскольку на этом месте на горе Май 1966 г. не было изображено ни одного аэродрома. Диаграмма Уитни в разрезе или 1967 г. Диаграмма Уитни в разрезе. В начале 1970-х годов западная часть бывшего аэродрома была арендована компанией McCarthy Land Company, которая использовала объект для производства сельскохозяйственных товаров и использовала некоторые из бывших структур аэродрома для сельскохозяйственной химической лаборатории.

Дайан Авила приобрела западные 964 акра (3,90 км.2) бывшего участка в 1973 году, который включал все бывшие аэродромные сооружения. Информация, доступная в Департаменте здравоохранения округа Кингс, отделе служб гигиены окружающей среды, указывает на то, что аэродром использовался в качестве взлетно-посадочной полосы для опрыскивания сельскохозяйственных культур в течение ряда лет путем вмешательства владельцев, и примерно в 1975 году взлетно-посадочная полоса была удалена, а территория была развита для сельскохозяйственных целей.

Восточные 464 акра (1,88 км2) бывшего участка Лемур была приобретена в 1980 году фермерской компанией Леонарда Оливейры. Согласно отчету инженерных войск армии 1989 года, бывшая площадка AAF в Лемуре принадлежала двум частным лицам. Дайанн Авила владела западными частями бывшего аэродрома, включая здания для обслуживания самолетов, ангары и стоянки. Она использовала свою собственность как фруктовый сад.

Фермерская компания Леонарда Оливейры (также известная как Double 0 Ranch) владела восточной частью бывшего аэродрома, на котором ранее находились рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы и парковка для самолетов. Это имущество также использовалось для выращивания сельскохозяйственных культур.

В отчете оставшиеся конструкции на объекте описывались как 2 ангара, 3 склада и здания типа Z бараков, которые были описаны как имеющие конструктивную прочность. Два других здания оказались в менее хорошем состоянии. Одно из двух зданий выглядело заброшенным с разбитыми окнами и отсутствием дверей в дверных проемах.

Известные единицы, присвоенные Lemoore AAF

  • Штаб-квартира, Основная летная школа авиакорпуса
    • 527-я школьная эскадрилья
    • 528-я школьная эскадрилья
    • 529-я школьная эскадрилья
    • 530-я школьная эскадрилья
    • 531-я школьная эскадрилья
    • 532-я школьная эскадрилья
  • Hq и Hq Square, 87-я авиабаза, группа (особая):
  • 302-я материальная эскадрилья (особая)
  • 88-я эскадрилья авиабазы ​​(особая)
  • Группа ВВС
  • Дополнительное депо
  • Дет, 1-я эскадрилья связи
  • Дет, 1-я метеорологическая эскадрилья
  • Дет, 853-я компания по обслуживанию боеприпасов (авиация)
  • Co M (без Det), 32-й квартирмейстерский полк (грузовик)
  • Дет, 858-я сигнальная сервисная компания (авиация)
  • 461-я армейская база ВВС (в обработке)

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

Конкретный
  1. ^ «Сезон 1943-1944 - Джек Бенни в 1940-х». sites.google.com. Получено 2019-12-14.
  2. ^ Associated Press, "Два аэродрома в пустынной зоне неактивны - базы Викторвилл и Даггетт временно приостанавливают работу", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 27 сентября 1945 г., том 52, стр. 6.