Левант шахтно-лучевой двигатель - Levant Mine and Beam Engine
| Левант шахтно-лучевой двигатель | |
|---|---|
 Котельная (с дымоходом) и прихоть слева здание, справа машинное отделение | |
| Тип | индустриальное наследие, шахта |
| Место расположения | Trewellard, Корнуолл |
| Координаты | 50 ° 09′08 ″ с.ш. 5 ° 41′08 ″ з.д. / 50,15222 ° с.ш.5,68556 ° з.д.Координаты: 50 ° 09′08 ″ с.ш. 5 ° 41′08 ″ з.д. / 50,15222 ° с.ш.5,68556 ° з.д. |
| Владелец | Народная вера |
| Тип | Культурный |
| Критерии | II, III, IV |
| Назначен | 2006 (30-е сессия ) |
| Часть | Горный пейзаж Корнуолла и Западного Девона |
| Номер ссылки | 1215 |
| объединенное Королевство | Европа и Северная Америка |
Включенное в список здание - II степень | |
| Назначен | 1979 |
| Номер ссылки | 1143268 |
  Расположение шахты Левант и балочного двигателя в Корнуолле | |
Левант шахтно-лучевой двигатель это Народная вера собственность в Trewellard, Pendeen, возле St Just, Корнуолл, Англия, Великобритания. Его главная достопримечательность в том, что здесь находится единственный в мире Корниш-лучевой двигатель все еще эксплуатируется Steam на своем первоначальном сайте. Есть также центр для посетителей, короткая подземная экскурсия и Путь к юго-западному побережью приводит к Боталлакская шахта, по тропинке на вершине утеса.[1]
В 1919 году двигатель, используемый для перевозки людей между разными уровнями шахты, вышел из строя, что привело к гибели 31 человека. С 2006 года территория входит в Объект всемирного наследия ЮНЕСКО, Горный пейзаж Корнуолла и Западного Девона.
Сайт
Отель находится на месте бывшего рудника Левант, основанного в 1820 году и закрытого в 1930 году, где добывались оловянные и медные руды. Шахта достигла глубины около 600 метров. Он получил прозвище «шахта под водой», потому что туннели были проложены до 2,5 км от скал под морем. Уцелевший балочный двигатель был построен c. 1840 к Харви из Хейла.[2]
История
На руднике добывают как медь, так и олово, и он был открыт в 1820 году с двадцатью акциями по 20 фунтов каждая. С момента открытия до 1883 года рудник приносил прибыль в размере 171 000 фунтов стерлингов из руды на сумму около 1 300 000 фунтов стерлингов. В 1882 году рудник был передан новым владельцам в аренду на 21 год, заменены машины и улучшены земляные работы.[3]
В 1883 году были открыты три вала. Один вал занят двигателем, второй - двигателем-качалкой, а третий - выгрузкой скипов. С момента введения скипов для вывода руды на поверхность два ствола были заброшены. На сайте было шесть двигателей,
- насос-двигатель, цилиндр 45 дюймов (1100 мм) - качает воду из шахты
- штамповка, цилиндр 30 дюймов (760 мм) - дробит руду
- заводной двигатель или прихоть, цилиндр 26 дюймов (660 мм) - поднимает руду на поверхность
- человек-двигатель, цилиндр 24 дюйма (610 мм)
- дробильная машина, цилиндр 18 дюймов (460 мм)
- заводной двигатель, цилиндр 14 дюймов (360 мм).[4]
Описание условий работы рудника описано в Корнуолл в 1883 году. На работу было нанято около 366 мужчин, мальчиков и девочек по сравнению с 600 до 1882 года. Шахта работала в три восьмичасовые смены (кроме воскресенья), от пятидесяти до шестидесяти человек работали под землей в каждую смену. Доступ к подземным уровням (то есть проходам) осуществлялся по лестнице, а температура была около 92 ° F (33 ° C). Все мужчины более или менее работали обнаженными и обильно потели. Им была предоставлена родниковая вода, которая хранилась в огромных флягах. Немногие могут работать под землей после 35 лет.[3][5] Ширина уровней составляет 7 футов (2,1 м) в высоту и 3–4 фута (0,91–1,22 м) в ширину, а ширина залежи составляет от 6 дюймов (150 мм) до 3 футов (0,91 м) в ширину. Таким образом, необходимо с большими затратами отрезать некоторое количество твердых пород с каждой стороны залежи. Уровни расширены взрывчаткой. Сначала делается отверстие ручным сверлом на глубину 20 дюймов (510 мм), что занимает около двух часов, и отверстие заполняется порохом. Преждевременное возгорание становится причиной многих травм и смертельного исхода. Цилиндровый двигатель диаметром 14 дюймов (360 мм) поднимал руду на поверхность в скипах на двух параллельных склонах, один поднимался вверх, а другой опускался.[5]
20 октября 1919 г. произошел несчастный случай, когда металлический кронштейн в верхней части стержня сломался на человек двигатель. Шахтеры поднимаются на лестницу, перемещаются на 12 футов (3,7 м) вверх или вниз, взбираются на соллар, возвращаются на лестницу, повторяя процесс. Удочка сломалась на несколько частей, и по шахте обрушились тяжелые бревна, некоторые из которых вынесли на поверхность более сотни горняков; убил тридцать один. Двигатель не был заменен, а нижние уровни шахты были заброшены.[6]
Минералы и руды
- серебро
- висмут
- кальциевый шпат
- аррагозит
- стекловидная медная руда или серый сульфид меди[4]
Смотрите также
- Двигатель человека за счет аварии на шахте 20 октября 1919 г.
- Оловянный рудник Дживора, к северо-востоку от комплекса Леванта.
Рекомендации
- ^ «Левантский шахтно-балочный двигатель». Народная вера. Получено 15 октября 2011. (мертвая ссылка 2 сентября 2019 г.)
- ^ «Левантский шахтно-балочный двигатель». Музеи Корнуолла. Получено 24 мая 2016.
- ^ а б Крофт, E. W. (Ouit) (13 декабря 1883 г.). «Промышленность Пензанса и его окрестностей. № XX. Горнодобывающая промышленность Сент-Джаст. 3 - Шахта Леванта». Корнуолл (283). п. 7.
- ^ а б Крофт, E. W. (Ouit) (20 декабря 1883 г.). «Промышленность Пензанса и его окрестностей. № XX. Горнодобывающая промышленность Сент-Жюст. 3 - Шахта Левант (продолжение)». Корнуолл (284). п. 4.
- ^ а б Путешественник (29 октября 1881 г.). "Окружные газеты № 9. Посещение шахты Левант". Корнуолл (281). п. 7.
- ^ Уиздом, Фил (17 октября 2019 г.). «В воскресенье будет отмечаться 100-летие Леванта». Корнуолл. п. 3.