Liberty Belle (самолет) - Liberty Belle (aircraft)

Б-17 Liberty Belle собирается взлететь с 2005 года Lumberton Праздник полета.
Продан на металлолом 25 июня 1947 г .; Впоследствии компания Pratt & Whitney купила B-17G 44-85734 (показан с Турбовинтовой Т34 в носу) и эксплуатировал его с 1947 по 1967 год в качестве испытательного самолета.[1]
Б-17 военная птица Liberty Belle в Эль-Кахон, Калифорния Март 2008 г.
Самолет, который стал Liberty Belle, выставлен на выставке Музей авиации Брэдли в начале 1970-х гг. Он был подарен компанией Pratt & Whitney, которая использовала его в этой конфигурации в качестве испытательного стенда для двигателя.

Liberty Belle был популярным прозвищем с более чем двумя десятками известных людей Боинг Б-17 Летающие Крепости и Объединенные B-24 Liberators использование имени в бою во время Вторая Мировая Война.

Бой Liberty Belles были отмечены двумя B-17, которые использовали это имя, а один все еще оставался статичным дисплеем: Мисс Либерти Белль (44-83690) отображается на Музей авиации Гриссома. Фонд Свободы совершил полет на композитном B-17 под названием Liberty Belle (построена из двух поврежденных самолетов (небоевой 44-85734 и задняя часть 44-85813) в качестве военная птица с 2004 по 2011 год, когда он был уничтожен в результате пожара после аварийной посадки. В настоящее время он ремонтируется в Авиационном центре Брукс в Дугласе, штат Джорджия.[2][3][нужен лучший источник ]

Памятные Liberty Belle В-17

Самолет Боинг В-17 (СН 44-85734)[4] не участвовал в боевых действиях во время Второй мировой войны и был продан 25 июня 1947 года на металлолом компании Esperado Mining Co. Альтус, Оклахома; позже в том же году его снова продали за 2700 долларов. Пратт и Уитни, который эксплуатировал B-17 как сильно модифицированный испытательный стенд[1] (аналогично 44-85747 и 44-85813).[5] После этих рейсов он был передан в дар Авиационная историческая ассоциация Коннектикута, где торнадо 3 октября 1979 г. подорвал еще один самолет по средней части B-17, нарушив фюзеляж.

В конце концов, B-17 был куплен энтузиастом авиации Доном Бруксом, который сформировал Фонд Свободы, чтобы выставить самолет как самолет. Liberty Belle. Реставрация началась в 1992 году с деталей другого поврежденного B-17 (44-85813), выполненного Томом Рейли и его компанией.Музей реставрации летающих тигров Warbird (он же «Бомбертаун США»), находившийся в то время в Поле Киссимми Гейтвей, Киссимми, Флорида. Она вернулась в эфир 8 декабря 2004 года и с тех пор гастролировала по авиашоу. Фонд Свободы также запланировал исторический заграничный тур в июле 2008 года по северному паромному маршруту в Англию.

Утром 13 июня 2011 г. Liberty Belle совершил вынужденную посадку в Освего, Иллинойс, после взлета из Муниципальный аэропорт Аврора в Сахарная роща, Иллинойс. Вскоре после взлета пилот Т-6 техасец Чейз самолет сообщил Liberty Belle'Пилот сказал, что левое крыло В-17 загорелось, и посоветовал немедленно приземлиться. Бомбардировщик успешно приземлился в близлежащем поле, и семь человек на борту смогли эвакуироваться без травм, но из-за илистой почвы пожарные машины не смогли добраться до него, что позволило огню распространиться и уничтожить самолет.[6] Останки бомбардировщика хранились в ангаре в Авроре в течение нескольких дней, а затем были доставлены обратно в его дом в Brooks Aviation Inc. Дуглас, Джорджия. В настоящее время он перестраивается, возможно, до состояния летной годности, с использованием передней части фюзеляжа другого B-17 (44-83387).[7][нужен лучший источник ] и другие новые запчасти, но когда будет завершена реставрация, неизвестно.[8]

Liberty Belle, №42-23920 - Носовое искусство Б-24Д. 90-я бомбардировочная группа, 321-я бомбардировочная эскадрилья, (Хранилище: Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего )

41-23920

В Liberty Belle (41-23920), B-24D, входил в 90-ю бомбардировочную группу 321-й бомбардировочной эскадрильи. Он работал с 5-мильного дрома (Wards Drome) рядом с Порт-Морсби бомбардировки Новой Гвинеи. Впоследствии этот бомбардировщик был доставлен обратно в США и окончательно списан в Стиллуотер, штат Миннесота.[9]

41-28970

В Liberty Belle (41-28970), B-24H, входил в 461-ю бомбардировочную группу 765-й бомбардировочной эскадрильи. 3 августа 1944 года во время бомбардировки Фридрихсхафена она была сбита над Беллуно, Италия.[10]

42-29659

В колокол Свободы (42-29659), B-17F, прибыл на Аэродром Бассингборн 15 марта 1943 г. в составе 91-й бомбардировочной группы 324-й бомбардировочной эскадрильи. Всего через семь дней после прибытия во время полета над Вильгельмсхафеном самолет был сбит бомбой, сброшенной сверху. Мессершмитт Bf 109 (Me 109), пилотируемый оберлейтенантом Хайнцем Ноке, врезался в Северное море в 20 милях к западу от Гельголанда, при этом все десять членов экипажа погибли в бою (KIA). Таким образом, в этом бою Кнок стал первым из немногих пилотов-истребителей, успешно уничтоживших вражеский самолет путем «бомбардировки бомбардировщиков» (экспериментальная тактика, от которой вскоре отказались Люфтваффе).[11]

42-30039

В Liberty Belle (42-30039), B-17F (вариант BQ-7 Aphrodite), прибыл на Аэродром Графтон Андервуд 29 мая 1943 года в составе 384-й бомбардировочной группы 544-й бомбардировочной эскадрильи. Ей было поручено 12 вылетов, в 3 из которых она получила боевой зачет. 14 августа 1943 г. ее перевели в Аэродром Литтл-Стогтон. В январе 1944 г. ее снова перевели в Knettishall Airfield и приспособлен как BQ-7 вариант для Операция Афродита. 15 октября 1944 года во время миссии против загонов подводных лодок Гельголанда она «была поражена зенитной артиллерией и разбилась» и числилась пропавшей без вести (МВД).

Liberty Belle, №42-30096 - Б-17Ф г. 385-я бомбардировочная группа 549-я бомбардировочная эскадрилья (экипаж Роберта Смита - 15 октября 1943 г.)

42-30096

В Liberty Belle (42-30096), B-17F, прибыл на аэродром Грейтер Эшфилд 26 июня 1943 года в составе 385-й бомбардировочной группы 349-й бомбардировочной эскадрильи. В ее 19 миссии им было поручено возглавить младшую эскадрилью. Пройдя через толстый слой облаков и вырвавшись наверх на высоте около 19 000 футов, пилот приказал механику запустить красную сигнальную ракету, чтобы остальная часть эскадрильи собралась на них. Ракета M8 взорвалась, возгорая коробку с пистолетом, вызвав вторичный взрыв. Когда вся верхняя башня загорелась, полная нагрузка 500-фунтовых пушек и связки зажигательных бомб, пилот тут же нажал кнопку спасения. Самолет взорвался, когда остановился в поле в 1/2 милях к западу от Пенлан Холла, Будит Колн. Из десяти человек экипажа четверо погибли в бою (KIA), включая заменяющего второго пилота, штурмана, бомбардира и наводчика верхней башни.[12]

42-30141

В Liberty Belle (42-30141), B-17F, прибыл на Аэродром Снеттертон 12 июня 1943 г. в составе 96-й бомбардировочной группы 337-й бомбардировочной эскадрильи. 28 июля 1943 года он пропал без вести (МВД) во время бомбардировки Ошерслебена. Из одиннадцати членов экипажа выжил только бомбардир. Через восемь часов его подобрал немецкий гидросамолет и взяли в плен. Несколько недель спустя обломки самолета и тела шести членов экипажа были выброшены на берег у побережья Северного моря.

42-30322

В Liberty Belle (42-30141), B-17F, прибыл на Хорхэм Аэродром 15 июня 1943 года в составе 95-й бомбардировочной группы 412-й бомбардировочной эскадрильи. 10 октября 1943 г. она была серьезно повреждена, но благополучно доковыляла до дома. 18 мая 1944 г. ее перевели в Little Staughton Airfield и после того, как снова был серьезно поврежден в бою, он был спасен 23 июня 1944 года.

42-30634

В Liberty Belle (42-30634), B-17F, прибыл на Хорхэм Аэродром 20 августа 1943 г. в составе 305-й бомбардировочной группы 365-й бомбардировочной эскадрильи. Во время своего 30-го вылета 21 февраля 1944 г. после попадания зенитной артиллерии она потерпела крушение в Северном море, в двух милях от побережья в Эгмонд ан Зее, Нидерланды. Шесть членов экипажа погибли в бою, четверо были спасены голландским рыбаком и взяты в плен.

42-31255

В Мисс Либерти Белль (42-31255), B-17G, прибыл на Аэродром Челвестон 4 декабря 1943 г. в составе 305-й бомбардировочной группы 356-й бомбардировочной эскадрильи. Во время миссии 3 августа 1944 года над Саарбрюккеном он получил серьезные боевые повреждения и разбился в Ваймингтоне, недалеко от Рушдена, на севере Англии. Два члена экипажа были ранены в бою (WIA) и семь членов экипажа погибли в бою (KIA). Miss Liberty Belle, B-17G с серийным номером 42-31255, совершила 64 полных вылета из Чевестона, Англия, но была потеряна ближе к концу своей 65-й миссии 3 августа 1944 года, когда другой B-17 с раненым экипажем на борту выстрелил в самолет. сигнальная ракета и взяла приоритет на посадку. Мисс Liberty Belle с серьезным повреждением двигателя попыталась объехать, но потеряла мощность и разбилась.

Liberty Belle, №42-31610 - Б-17Г г. 91-я бомбардировочная группа 324-я бомбардировочная эскадрилья (экипаж Дона Делайла)

42-31610

В Liberty Belle (42-31610), B-17G, прибыл на Аэродром Бассингборн 2 января 1944 года в составе 91-й бомбардировочной группы 322-й бомбардировочной эскадрильи, затем перешел в 324-ю бомбардировочную эскадрилью. 16 июля 1944 года, выполняя задание над Мюнхеном, она попала в залп тяжелой зенитной артиллерии, вырубившей двигатель и пробившие бензобаки. В конце концов его бросили в Ла-Манш, и все девять членов экипажа были спасены.[13][14]

42-37880

В Колокол Свободы-E (42-37880), B-17G, прибыл на Framlingham Airfield 11 ноября 1943 г. в составе 390-й бомбардировочной группы. Во время боевого задания 25 февраля 1944 г. Регенсбург она приняла сильный огонь вражеских самолетов и разбилась в Ла-Ракруте, Пьерпон, в шести милях к юго-западу от Седана, Франция. Шесть членов экипажа погибли в бою (КИА) и четверо попали в плен.

42-40686

В Liberty Belle (42-40686), XB-24D (переоборудованный B-24D), входил в состав 43-й бомбардировочной группы 63-й бомбардировочной эскадрильи. 30 ноября 1944 года он совершил ночную бомбардировку залива Бакуит. Палаван. Обнаруженный японской оперативной группой крейсеров и эсминцев, он был поражен зенитным огнем одного из двигателей, что вынудило бомбардировщик направиться на восток в сторону Таклобан, ближайшая база союзников. По дороге отказал второй двигатель. Когда бомбардировщик прибыл в Аэродром Таклобан, этот район подвергся нападению японской авиации, и американские артиллеристы вели огонь. Пилот попытался произвести принудительную посадку только с двумя двигателями, но препятствия вынудили его прервать посадку. Во время второй попытки приземления на взлетно-посадочной полосе взорвалась бомба с белым фосфором. Он нажал на тормоза, в результате чего вылетело носовое колесо, но бомбардировщик приземлился без травм для экипажа. Самолет был брошен на аэродроме Таклобан в болотистой местности на северо-западном конце аэродрома.[15]

42-40701

В Liberty Belle (42-40701), B-24D, входил в 389-ю бомбардировочную группу 412-й бомбардировочной эскадрильи. По неизвестным причинам 14 июля 1943 года два экипажа покинули Сицилию, но самолет благополучно приземлился. Оба мужчины погибли в бою (KIA). Наконец, 21 сентября 1943 г. он совершил аварийную посадку в Аэродром Бизерта, Тунис и был там оставлен, а затем осужден 4 октября 1943 года.[16]

Liberty Belle, №42-51134 - Носовое искусство Б-24Н г. 466-я бомбардировочная группа 784-я бомбардировочная эскадрилья (Американский музей авиации в Великобритании)

42-51134

В Liberty Belle (42-51134), B-24H, прибыл на Хорхэм Аэродром входил в 466-ю бомбардировочную группу 784-й бомбардировочной эскадрильи. Он разбился 1 сентября 1944 года.

42-5889

В Liberty Belle (42-5889), B-17F, прибыл на Аэродром Графтон Андервуд 23 июня 1943 года в составе 544-й бомбардировочной группы 384-й бомбардировочной эскадрильи. 22 августа 1943 г. ее перевели в г. Аэродром Терли и стал членом 369-й бомбардировочной группы 306-й бомбардировочной эскадрильи. Возвращаясь с задания над верфями в Гдыня он упал в Аэродром Матласке перелет через взлетно-посадочную полосу и остановится в поместье Барнингем.

42-63714

В Liberty Belle (42-63714), B-29, прибыл на Гуам в 1945 году в составе 315-го бомбардировочного крыла 501-й бомбардировочной группы 485-й бомбардировочной эскадрильи.

42-7626

Первоначально названный Ramblin 'Okie и последний переименовал Liberty Belle (42-7626), этот B-24H, входил в 392-ю бомбардировочную группу 578-й бомбардировочной эскадрильи. 13 декабря 1943 года во время бомбардировки Киля у экипажа возникла неисправность двигателя на всем пути следования к цели. Сразу после того, как цель «разорвалась», пилот должен был отключить двигатель №3, а через пять минут двигатель №4 пришлось остановить из-за потери давления масла. С двумя двигателями вышли из строя и после того, как немецкий пилот Хуго Фойчер получил тяжелые повреждения Ju 88C-6 он был вынужден бросить воду в Северном море у побережья Амеланда, Нидерланды.[17]

42-94996

В колокол Свободы (42-94996), B-24, входил в 389-ю бомбардировочную группу 755-й бомбардировочной эскадрильи.

42-97849

В колокол Свободы (42-97849), B-17G, прибыл на Framlingham Airfield 27 мая 1944 года в составе 390-й бомбардировочной группы 570-й бомбардировочной эскадрильи. 14 февраля 1945 г. она была сильно повреждена во время Нефтяная кампания рейд, и пришлось совершить вынужденную посадку в Бельгии. Два члена экипажа погибли в бою (KIA) и один получил ранения (WIA).

42-100206

В Liberty Belle II (42-100206), B-24J-80, входил в состав 22-й бомбардировочной группы 2-й бомбардировочной эскадрильи. 10 октября 1944 года Liberty Belle II взлетел с аэродрома Ови вместе с группой B-24 пятых ВВС, совершив 18-часовую бомбардировку нефтеперерабатывающего завода Пандансари в Баликпапане, Борнео. Во время бомбардировки Liberty Belle II был поражен огнем вражеских самолетов и из-за полученных повреждений позже был вынужден приземлиться в мангровом болоте на острове Батудака в Индонезии. Чудом серьезных травм не было. Экипаж The Liberty Belle II был доставлен, накормлен и укрыт жителями острова Батудака в течение нескольких дней, пока их не спасли американские войска. В состав экипажа входили: Тэнди О. Лофланд II (радист / стрелок), Гарольд Кловер (стрелок), Фрэнк Забельски (инженер / стрелок), Глен Грегори (стрелок), Эдвард Сеспедес (стрелок), Орлин Дью (стрелок), Лео МакДермотт (штурман) Никсон Шрейдер (бомбардир), Джо Тафаро (пилот).

43-37543

В Liberty Belle (43-37543), B-17G, прибыл на Аэродром Риджуэлл 4 июня 1944 года в составе 532-й бомбардировочной эскадрильи 381-й бомбардировочной группы. 24 мая 1945 г., через 16 дней после Дня Победы, он был передан в Деофам Грин в составе 452-й бомбардировочной группы. Он вернулся в США, был направлен в Кингман, штат Аризона, 17 декабря 1945 года и в конечном итоге списан.

43-38301

В Liberty Belle (43-38301), B-17G, прибыл на Glatton Airfield 10 августа 1944 года в составе 751-й бомбардировочной эскадрильи 457-й бомбардировочной группы. Он вернулся в США, был передан в Кингман, штат Аризона, 10 декабря 1945 года и в конечном итоге списан.

Liberty Belle, Б-17Г №43-38037 - 487-я бомбардировочная группа, 836-я бомбардировочная эскадрилья. Сержант Джордж Р. Майкл (радист) первым в левом первом ряду был одним из трех выживших.

43-38037

В Liberty Belle (43-38037), B-17G, прибыл на Аэродром Лавенхэм 27 мая 1944 года в составе 836-й бомбардировочной эскадрильи 487-й бомбардировочной группы. Он был вовлечен в столкновение в воздухе с B-17G «Небесное тело» (43-38154) 30 сентября 1944 года. После резкого поворота с сильными инверсионными следами этот B-17 попал в размывку винта (предположительно), упал. перевернулся на спину и столкнулся с хвостовым номером 43-38154 той же эскадрильи. Правое крыло «38037» и левое крыло «38154» оторвались, и оба самолета разбились в Бекстерхагене, в 9 км к востоку от Билефельда. Только трое из 18 человек на двух самолетах выжили.[18]

44-40708

Liberty Belle (44-40708) - это B-24-J, входивший в состав 819-й бомбардировочной эскадрильи 30-й бомбардировочной группы. Он вылетал из Сайпана с августа 1944 по февраль 1945 года. Первым экипажем был 1LT Артур М. Кнудсон - пилот - Миннесота, 1LT Гарри Х. Гальперин - второй пилот - Калифорния, 1LT Эдвард Дж. Тивенан - штурман - Массачусетс, 1LT Флойд Б. Макгуайр - Бомбардир - Айова, штурман Пэтси Р. Пульо - инженер / стрелок - штат Пенсильвания, штурман Джон П. Брин - радист / хвостовой стрелок - Вашингтон, округ Колумбия, штурман Адельберт Л. Лэйнг, помощник инженера / главная турель - Техас , S / SGT Майкл Х. Мартинек - помощник радист / Ball Turret - Нью-Джерси, S / SGT Майкл Дж. Эспозито - оружейник / стрелок-стрелок - Пенсильвания, SS / SGT Джон Х. Махони - Armorer / носовой турель - Калифорния. Экипаж завершил свою 40-ю миссию 30 января 1945 года. Основными целями были острова Бонин и Вулкан, в первую очередь Иводзима и Чичи Дзима, а также вражеские корабли в качестве бомбардировщиков и корректировщиков морской артиллерийской стрельбы. Liberty Belle, скорее всего, была переведена в 11-й BG после падения Иводзимы, когда 30-й BG вернулся на Гавайи. На последней фотографии Liberty Belle (Окинава?) Показано 76 выполненных миссий.

44-41234

1944 г. B-24J Liberty Belle (44-41234) совершил 29 боевых вылетов.[19][нужен лучший источник ] в 22-я бомбардировочная группа (33-я бомбардировочная эскадрилья),[20] в то время как В-29 Liberty Belle II (42-94045) был сбит[21][нужен лучший источник ] в первом бомбардировке Баликпапан,[22] после пребывания в Херингтон, Канзас, в апреле 1945 г.[23]

44-50894

В Liberty Belle (44-50894), B-24M, входил в состав 380-й бомбардировочной группы 529-й бомбардировочной эскадрильи на Окинаве, Япония, 1945 г.

Мисс Либерти Белль - Музей авиации Гриссома, Перу, Индиана

44-83690

В Мисс Либерти Белль (44-83690), B-17G, был назначен в ВВС США в качестве директора дронов DB-17P, прежде чем был отправлен в отставку в 1958 году. Он был выставлен на выставке в Музей авиации Гриссома с 1961 по 2015 год, недалеко от бывшего Гриссом Филд в центральной части Индианы (на фото 42-31255, мисс Либерти Белль из 305-й бомбардировочной группы, дислоцированной в Челвестоне, Великобритания). Самолет был перемещен в Музей авиации в Уорнер Робинс, Джорджия, в 2015 г. на реставрацию.[24]

44-107211

В Liberty Belle (44-107211), B-17G, входил в 100-ю бомбардировочную группу 349-й бомбардировочной эскадрильи. 29 июля 1944 года он пропал без вести, попав под вражеский огонь над нефтеперерабатывающим городком, и разбился. Mannstedt, Германия. Экипаж спасся, но был схвачен, и большинство из них было убито жителями города. Карл Густафсон (пилот), Майк Ньюмеровски (второй пилот), Вик Кинкейд (штурман), Марсена Доттовиано (бомбардир), Тони Требник (радист), Джек Кромер (стрелок из шаровой башни), Фрэнк Колдуэлл (стрелок на поясе) и Билл Юинг (хвостовой стрелок) были убиты в бою (KIA), а Боб Файф (бортинженер / наводчик верхней башни) был ранен и взят в плен (POW).

Внешние СМИ
Изображений
значок изображения 1950 г. с турбовинтовым Т-34
значок изображения Реставрация 2001 г.
видео
значок видео 2009 рулежка (vimeo)
значок видео Пожар 2011 (CNN)
значок видео Огонь 2011 (YouTube)

Рекомендации

  1. ^ а б Скотт Роуз, warbirdsresourcegroup.org. "Реестр Boeing B-17 Flying Fortress - сайт группы ресурсов Warbirds". warbirdregistry.org. Получено 18 июн 2012.
  2. ^ "Разная информация о B-17". Получено 25 июн 2016.
  3. ^ «Восстановление Liberty Belle B-17». Северо-восточная группа пилотов. 18 мая 2012 г.. Получено 25 июн 2016.
  4. ^ «Серийные номера USAAF 1944 года (с 44-83886 по 44-92098)». Энциклопедия американских хороших самолетов. Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинал 7 января 2009 г.. Получено 3 марта 2008.
  5. ^ «Американские самолеты: Боинг А-В». Aerofiles.com. 14 февраля 2002 г.. Получено 18 июн 2012.
  6. ^ Саркаускас, Сьюзен; Сантана, Марко (14 июня 2011 г.). «Огонь уничтожает бомбардировщик времен Второй мировой войны в Освего». Daily Herald. Paddock Publications, Inc. Получено 7 января 2018.
  7. ^ "Мисс Вильма и красавица свободы". Моделирование A2A. Получено 25 июн 2016.
  8. ^ «Б-17: где их найти». Винтажные книги Aero. Получено 25 июн 2016.
  9. ^ Тайлан, Джастин. "B-24D-13-CO" Liberty Belle "Серийный номер 41-23920". Тихоокеанские затонувшие корабли. Pacific Wrecks Inc. Получено 7 января 2018.
  10. ^ http://www.lostaircraft.com/database.php?lang=en&mode=viewentry&e=22806#[мертвая ссылка ]
  11. ^ http://www.8thafhs.com
  12. ^ http://www.385thbga.com/wp-content/uploads/Newsletter-Nov.-1978.pdf
  13. ^ Баугер, Джозеф Ф. (1 мая 2011 г.). «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-30032 по 42-39757)». Энциклопедия американских самолетов. JoeBaugher.com. Получено 23 мая 2010. 30039 по 803-й BS (P) в [RAF] Oulton в начале 1944 г. радиолокационные средства противодействия самолет, оснащенный Наборы оправок и девять наборов ковров [для глушения]. (384-я BG, 544-я BS, * Liberty Belle *) по проекту «Афродита» и спущен на воду против загонов подводных лодок на Гельголанде 15 октября 1944 года. В финальной миссии был поражен зенитной артиллерией и упал в море, не достигнув цели. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  14. ^ ежедневники 324-й бомбардировочной эскадрильи, 16 июля 1944 г.
  15. ^ Тайлан, Джастин. "XB-24D" Liberty Belle "Серийный номер 42-40686". Тихоокеанские затонувшие корабли. Pacific Wrecks Inc. Получено 7 января 2018.
  16. ^ Баугер, Джо (10 декабря 2017 г.). «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-39758 до 42-50026)». Получено 7 января 2018.
  17. ^ http://www.lostaircraft.com/database.php?lang=en&mode=viewentry&e=18050#
  18. ^ Хауэнштейн, Ли. "Фотоистория 487-й бомбардировочной группы (Г)".
  19. ^ History, Strange (29 мая 2009 г.). "Liberty Belle II | Flickr - Photo Sharing!". Flickr. Получено 18 июн 2012.
  20. ^ "Серийные номера USAAF 1944 г.". Joebaugher.com. Получено 18 июн 2012.
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 декабря 2010 г.. Получено 29 апреля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  22. ^ «Баликпапан во время Второй мировой войны». Webspace.webring.com. Архивировано из оригинал 21 сентября 2012 г.. Получено 18 июн 2012.
  23. ^ Пит Вейлер. «Экипаж 24, 61-я эскадрилья - 39-я бомбардировочная группа (VH)». 39th.org. Получено 18 июн 2012.
  24. ^ "Б-17Г" Летающая крепость "Реставрация". Музей авиации. Музей авиации, фонд, Inc.. Получено 7 января 2018.