Liepājas tramvajs - Liepājas tramvajs
 Два трамвая КТ4СУ в июле 2013 г. | |
| государственный | |
| Промышленность | транспорт |
| Основан | 1899 |
| Штаб-квартира | Лиепая, Латвия |
Ключевые люди | Айгарс Пукс,[1] Исполнительный директор |
| Доход |  776000 LVL (2009)[2] |
Количество работников | 70[2] |
| Интернет сайт | http://www.liepajas-tramvajs.lv |
Liepājas tramvajs муниципальная компания, которая управляет единой трамвай линия в Лиепая, Латвия. Электрический ток двухгусеничный трамвайная линия имеет длину 7,9 км (4,9 миль).[3]
История
1899
Первая линия электрического трамвая в Балтийские государства была основана в Лиепая, 26 сентября 1899 года. Первые девять трамваев компании были изготовлены Herbrand (на основе Кёльн, Германия ). Первая трамвайная линия была построена в Кароста.
1903
В 1903 году компания заказала шесть новых трамваев у Herbrand. Новые трамваи получили номера с 10 по 16.
1904
На улице Лиела в центре города построена двусторонняя трамвайная линия.
1940
После Вторая Мировая Война старые трамваи Herbrand заменены на новые самодельные рамы. 18 марта 1941 г. впервые с 1899 г. женщина (Анна Чекузе) стала дирижер. Компания начинает использовать трехзначную нумерацию, прецессируя номер трамвая с 1. В 1949-1956 годах было построено несколько трамваев. Лиепая используя детали из Калининград и самодельные рамы.
1957
В 1957 году Liepājas tramvajs получил 8 Гота Трамваи Т57 с номерами 125-132.
1960
Лиепая получила 10 новых трамваев Гота Т59Е с номерами 139-148 в 1961 году. В 1962 году было куплено 8 новых Татра Т2-62 с номерами 149-156.
1970
В 1974 году Liepājas tramvajs перевезло 12 миллионов пассажиров в год.
1990
Новые трамвайные остановки с дополнительными остановками построили в Лиепае. EuroAWK
2007
В Лиепая широко обсуждаемые планы продления трамвайной линии до Эзеркрастс Компания начинает предлагать новую услугу - оплату трамвайных билетов в SMS. Эта услуга была разработана в сотрудничестве с рижской компанией Citycredit.
2013
трамвайная линия до Эзеркрастс район сделан
2018
В 2018 году 12 КОНКАР Был заказан низкопольный трамвай NT2300, первая поставка состоялась в ноябре 2020 года, а один КОНКАР Трамваи NT2300 должны быть на лиепайский улиц к концу 2020 года.[3]
Октябрь 2020
Первый КОНКАР Низкопольный трамвай NT2300 проходит испытания на ул. Загреба, 2 Лиепайский водители трамвая и 2 специалиста поехали в Загреб, чтобы научиться водить КОНКАР Трамвай NT2300, также планируется продлить трамвайную линию до рынка к-сенукай, пройти через район Лаумас и перейти к мосту Каростас.
10 ноября 2020 г.
В КОНКАР Доставка NT2300 началась в Лиепая, он пойдет по суше через другие страны в Германию, затем будет погружен на корабль и доставлен в Лиепая на корабле. Это первый хорватский трамвай, доставленный в другую страну, а также первый новый Лиепая трамвай имеет номер 250, что означает, что остальные 13 трамваев получат номера от 251 до 262.[4]
17 ноября 2020 г.
Первый новый трамвай доставлен в г. Лиепая и положить в Лиепая трамвайные рельсы, старые трамваи пронумерованы 247, номер 248 будет присвоен «белоснежному» уборщику путей, а номер 249 будет присвоен техническому трамваю при его покупке в будущем, также идет обсуждение покупки 2 больше трамваев, так что всего в Лиепае 14 новых трамваев, а также 2 новых трамвая пришло в Лиепая в январе 2021 года, но первые шесть должны быть доставлены к маю 2021 года, новый трамвай не будет ездить по улицам Лиепаи до 2021 года, когда КОНКАР NT2300 будет доставлен в Лиепая, 2 обученных водителя и 2 обученных техника, однако, не могут вернуться в Латвия из-за covid-19 [5]
Флот
Текущий флот состоит из пяти Татра КТ4СУ трамваев вновь поставленные, 11 тип KT4D трамваи, бывшие в эксплуатации в Котбус, Гера и Эрфурт, G2, этот трамвайный парк является самым старым трамвайным парком в странах Балтии.
Что будет со старыми трамваями
Старый Татра KT4 не будут отремонтированы, а будут проданы в другие города, а снегоочиститель станет экспедицией будущего Лиепайского трамвайного музея.[6]
Билеты и цена
| Год | Цена | Валюта |
|---|---|---|
| 1900 | 0.02-0.05 | Русский рубль |
| 1933 | 0.10-0.15 | LVL |
| 1946 | 0.20-0.40 | Советский рубль |
| 1947-1990 | 0.03 | Советский рубль |
| 1994-2006 | 0.25 | LVL |
| 2007-2011 | 0.30 | LVL |
| 2012-2014 | 0.38-0.50 | LVL |
| 2014-2016 | 0.38-0.50 | евро |
| 2016-2020 | 0.80 | евро |
| 2020-настоящее время | 1.00 | евро |
Галерея
Трамвайная остановка в Кароста
Трамвай №12 по ул. Пелду.
Трамвай №13 рядом Курсаал (Курмая)
Текущие трамваи в лиепайе
Рекомендации
- ^ "Неофициальный сайт Liepājas tramvajs". Получено 1 апреля, 2012.
- ^ а б Интс Грасис (2010). «Tramvajs NAV miris! Lai dzīvo tramvajs!». Liepājas Vēstules Nr. 3 (на латышском языке). Kurzemes Vārds. С. 22–27. Отсутствует или пусто
| url =(помощь) - ^ а б Маккингер, Гюнтер (31 декабря 2019 г.). "Трамвай Лиепая в Lettland vor der Modernisierung" [Лиепайский трамвай в Латвии модернизируется]. Журнал городского транспорта (на немецком). В архиве с оригинала 29 февраля 2020 г.. Получено 29 февраля, 2020.
- ^ «Новый трамвай Лиепаи начинает свой путь из Хорватии в Лиепаю». Лиепаяс Трамвайс. Liepājniekiem.lv. 2020-11-10.
- ^ «Новый трамвай доставлен и поставлен на трамвайные пути Лиепаи». liepājniekiem.lv. liepājniekiem.lv. 2020-11-17.
- ^ «В конце года по улицам Лиепаи должны начать движение два новых трамвая». lsm.lv. Latvijas Sabiedriskie Mēdiji. 2020-10-30.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт (на латышском языке)
- Неофициальный сайт (на латышском языке)