Лилиан Блэнд - Lilian Bland

Лилиан Блэнд
Мисс Лилиан Блэнд с Mayfly.jpg
Блэнд с Поденок
Родившийся28 сентября 1878 г.
Кент
Умер11 мая 1971 года(1971-05-11) (92 года)
Место захороненияКладбище в Сеннене, недалеко от Лендс Энд
Национальностьобъединенное Королевство
Супруг (а)Чарльз Лофтус Блэнд
Родители
  • Джон Хамфри Блэнд (отец)
  • Эмили Шарлотта Мэдден (мать)

Лилиан Блэнд (28 сентября 1878 - 11 мая 1971)[1] была англо-ирландской журналисткой и первопроходцем в области авиации, которая в 1910–1911 годах стала одной из первых женщин на Британских островах и, возможно, даже в мире, которая спроектировала, построила и пилотировала самолет - Блэнд Мэйфлай.[2]

Ранние годы

Блэнд родился в Мейдстон, Кент 28 сентября 1878 г.,[1] в семье англо-ирландских дворян, третий ребенок Джона Хамфри Блэнда и его жены Эмили Шарлотта (урожденная Мэдден) и жил в доме Уиллингтона, расположенном на Уиллингтон-стрит (ранее - Уиллингтон-лейн). На рубеже веков она начала работать спортивным журналистом и фотокорреспондентом в различных лондонских газетах;[3] в то время она вела нетрадиционный образ жизни; курение, ношение брюк, охота, стрельба и рыбалка.[4][5]

Между 1900 и 1906 годами, после смерти ее матери, Блэнд (28 лет) и ее отец переехали в Tobercorran House. Tobercorran был семейным домом в Carnmoney, и находился на Глеб-Роуд-Вест, к северу от Белфаст где Бланд и ее отец переехали с ее тетей Сарой.[5] Сара вышла замуж за генерала Уильям Джеймс Смайт 15 декабря 1857 года, однако, оставалась бездетной до смерти Смайта 12 июля 1887 года. Двое братьев и сестер решили создать совместный дом, и именно так Бланд и ее отец переехали жить в Тоберкорран.

Отсюда Бланд продолжала фотографировать, проводя дни на отдаленных шотландских островах, фотографируя морских птиц, что усилило ее увлечение полетами.[1][3]

Авиационная карьера

В Поденок был самолет, разработанный и построенный Лилиан Бланд в 1910 году.

Дядя Блэнда Роберт прислал ей открытку с Моноплан Блерио из Парижа, вдохновив ее заняться полетами. Она изучила размеры моноплана во время первого официального авиационного совещания, состоявшегося в Блэкпуле в 1909 году.[1] и добавила свои мысли в дизайн своего самолета, Поденок. В Поденок крылья были похожи на Блерио конструкция, но она могла взорваться сама. На тот момент никто в Ирландии еще не совершал полетов с двигателями - первым будет Гарри Фергюсон в декабре - а чтобы сделать самолет, нужно было построить его самому.[6] Ее покойный дядя, генерал Уильям Джеймс Смайт, астроном и член Королевского общества, предоставил дом с мастерской. После некоторого ознакомительного чтения по Братья Райт Вдохновленный их достижениями, Бланд успешно построил летающую модель биплана с размахом крыла в шесть футов.[3]

Поденок в полете с Bland пилотированием

Из этого она с помощью других превратилась в полномасштабный планер, который был построен из ели, бамбука и холста и завершен в начале 1910 года. За месяцы экспериментов она совершила множество полетов на планере, чтобы улучшить самолет. Готовый планер имел размах крыльев 20 футов 7 дюймов и весил 200 фунтов. Из-за высказанных ей сомнений по поводу его летных возможностей Бланд с нарочитой иронией назвал его Mayfly.[1] Результирующий Поденок был испытан скольжением с Carnmoney Hill, который постепенно усиливался и испытывался более тяжелыми нагрузками, пока Бланд не почувствовал, что он достаточно силен, чтобы выдержать двигатель. Нагрузочное испытание проводили четыре ирландских констебля. Поскольку самолет мог поднять четырех человек, Бланд полагал, что он может нести один английский двигатель.[6] Она заказала свет 20 Лошадиные силы двухтактный двигатель из А. В. Роу и Ко. за 100 фунтов стерлингов, и после некоторых задержек доставил его в Carnmoney в июле.[3]

Горизонтально расположенный двухцилиндровый двигатель достиг 20 Лошадиные силы при 1000 об. / мин. Бланд очень хотела испытать самолет с двигателем до того, как будет готов его бензобак, поэтому она импровизировала: вместо нее использовалась пустая бутылка из-под виски, а трубка глухой тети Бланд использовалась в качестве шланга двигателя.[6] Эта конструкция не увенчалась успехом - вибрации двигателя поставили под угрозу безопасность гаек, болтов и стоек самолета, и полет Блэнда пришлось бы отложить.[3]

Подготовка Поденок стартовал в 1909 г., а первый успешный полет был совершен на Randalstown в конце августа 1910 года - небольшой прыжок с земли.[6] Сидя на брезентовом сиденье под открытым небом, она манипулировала средствами управления, чтобы поддерживать баланс полета после пробежки вперед примерно на 30 футов и оставаясь в воздухе четверть мили.[1] Органы управления состояли из руля велосипеда. Это не только сделало Бланд первой женщиной, которая пилотировала самолет в Ирландии, но и Поденок также стал первым бипланом в Ирландии.[7] В 2017 г. Шинейд Морриси рассказывает об одном из полетов Бланд в своем стихотворении «Подёнка».[8][9]

Она продолжала экспериментировать с дальнейшими полетами, в основном около тридцати футов (десяти метров) в длину, иногда требуя исследования земли, чтобы определить, когда Поденок действительно взлетел. Самый длинный полет после первой попытки составил примерно четверть мили (400 метров). Она начала планировать улучшенную версию и предложила на продажу бипланы по 250 фунтов стерлингов за штуку без двигателя и планеры по 80 фунтов стерлингов для финансирования дальнейшего развития.[1][10] В Поденок По словам Блэнда, он мог стабильно скользить на 90 ярдов и подниматься на 30 футов даже при порывах ветра. Однако самолет был не способен на большее и не мог справиться с более мощным двигателем.[11] Наконец, Блэнд дал Поденок планер в планерский клуб мальчиков и продал двигатель. После этого она вместе с мужем переехала на север острова Ванкувер.[6]

Более поздняя жизнь

Полет Блэнда был источником некоторой озабоченности для ее отца, который считал его небезопасным и неприличным для молодой женщины. Примерно в конце года он убедил ее отказаться от Поденок в обмен на покупку ей автомобиля Ford Model T. К апрелю 1911 года она управляла автосалоном в Белфасте, Ирландия, но в октябре 1912 года отказалась от этого бизнеса, чтобы выйти замуж за своего кузена Чарльза Лофтуса Блэнда (родившегося 21 октября 1881 года).[12] Чарльз был лесорубом из Британской Колумбии и вернулся в Ирландию, чтобы сделать предложение Лилиан.[6] Пара поженилась 3 октября 1911 года.[12] вскоре эмигрировали в Канаду, где построили собственную ферму на целине.[10] У Чарльза и Лилиан 13 апреля 1913 года родился первый и единственный ребенок, Патриция Лилиан Бланд. Патриция умерла от столбняк в сентябре 1929 года в возрасте 16 лет.[12] Пара рассталась вскоре после того, как Лилиан переехала обратно в Англию, а Чарльз женился на своей второй жене, Мэри (которая приходилась двоюродной сестрой Лилиан и Чарльзу).[13]

Табличка с надписью
Общественный парк Лилиан Блэнд

Бланд вернулся в Соединенное Королевство в 1935 году, поселившись в Кенте. Она стала садовником и поставила свою зарплату на фондовый рынок в надежде получить больше денег.[6] Она также написала мемуары о своей жизни за это время, которые еще предстоит опубликовать.[6] К 1950-м Бланд уехал в Корнуолл.[14] В 1971 году в возрасте 92 лет Бланд была процитирована Belfast Telegraph за то, что она сказала, что единственное, что ей оставалось, - это азартные игры. Она умерла вскоре после этого, 11 мая того же года.[11]

В память о Блэнде в семейном доме в Карнмони была установлена ​​синяя мемориальная доска Ольстерского исторического круга. Графство Антрим и Mayfly был представлен Дублинскому клубу.[2] Glengormley Park в Ньютонабби был переименован в Lilian Bland Community Park в августе 2011 года; в это же время была открыта скульптура подёнки из нержавеющей стали.[15] [16]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм «Статьи - Лилиан Бланд». womensmuseumofireland.ie. Женский музей Ирландии. Получено 28 сентября 2018.
  2. ^ а б «Скрытые сокровища и забытые люди - Лилиан Блэнд» (PDF). Скрытые жемчужины.
  3. ^ а б c d е Льюис 1964, п. 140.
  4. ^ Бол, Росита. «Лилиан Бланд, первая женщина, которая пилотировала самолет в Ирландии». The Irish Times. Получено 21 сентября 2019.
  5. ^ а б Макилвейн 2010.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Элизабет Лонг, Серия: Предметные файлы, Файл: Блэнд Лилиан, ID: Файл 392. Университет Ватерлоо.
  7. ^ Блэнд 1910, п. 1025.
  8. ^ "На балансе, обзор Шинеад Моррисси". The Irish Times. Получено 9 февраля 2020.
  9. ^ Моррисси, Шинеад, 1972- (2017). На балансе. Манчестер. ISBN  978-1-78410-360-6. OCLC  962016326.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  10. ^ а б Эндрюс 2010.
  11. ^ а б Льюис 1964, п. 141.
  12. ^ а б c "Персональная страница". thepeerage.com. Получено 24 октября 2018.
  13. ^ «Лилиан Бланд» Муж Лилиан ». lilianbland.ie. Получено 24 октября 2018.
  14. ^ BBC 2010.
  15. ^ «Парк переименован в честь авиатора Гленгормли». www.newtownabbeytoday.co.uk. Получено 16 февраля 2020.
  16. ^ http://www.lilianbland.ie/mayfly/lilian-bland-park/

Источники

дальнейшее чтение

  • Бракен, Дамиан; Риайн-Редель, Дагмар Ó (2006). Ирландия и Европа в XII веке: реформа и обновление. Дублин: Four Courts Press. ISBN  978-1-85182-848-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лебоу, Эйлин (2002), До Амелии: женщины-пилоты на заре авиации, Потомакские книги, ISBN  9781574884821
  • Льюис, П. (1962). Британский самолет 1809-1914, pp 126–7. Патнэм, Лондон.
  • Рассел, Мэри (2012), Благословения хорошей толстой юбки, ХарперКоллинз, ISBN  9780007464142
  • Уорнер, парень (2010), Лилиан Блэнд, Николсон и Басс, ISBN  9781905989515