Лильехолмсброн - Википедия - Liljeholmsbron

Liljeholmsbron (Шведский: "Мост Лильехольма") является мост в центре Стокгольм, Швеция. Растягивая Liljeholmsviken, соединяет западную оконечность большого острова Сёдермальм в южный материковый округ Liljeholmen.

Вид на Лильехолмсброн с востока.

История

Первый мост, который будет построен через пролив, затем назывался Hornssundet, представлял собой простой деревянный мост на опорах, построенный в 1660-х годах, который через несколько лет был заменен понтонный мост разрушен городом Стокгольмом.[1]

Более современный мост, продолжающий улицу Хорнсгатан через пролив оценивался в 1886 году, но транспортная нагрузка в то время, 500 автомобилей в день в 1892 году, не могла оправдать затраты, и поэтому в 1890 году старый понтонный мост был заменен новым, длиной 164 метра. , Шириной 83 метра, и с подвижной секцией. Однако всего через несколько лет рост числа автомобилей привел к тому, что при подъеме моста периоды ожидания увеличились до 45 минут, и в попытке уменьшить пробку передвижной плот был снабжен электрическим устройством. в 1909 г.[1]

Решение 1913 года о строительстве постоянного деревянного моста со стальной качели был перехвачен планами сделать водоток судоходным. Получившийся в результате мост шириной 8,6 метра, открытый в 1915 году, был снабжен двумя качелями шириной 20 метров, а также позволял проезжать трамвай, тем самым избавляя горожан от ежедневных прогулок по мосту, связывая трамвайную систему в городе и это в пригороде вместе.[1]

После Первой мировой войны возросшая транспортная нагрузка в сочетании с увеличением количества кораблей, которые, как ожидается, будут сопровождать открытие канала к югу от Седермальма, сделали очевидным, что низкий мост вскоре станет недостаточным. В 1925 г. впоследствии было решено построить новый эстакадный мост к востоку от старого, таким образом расширив Långholmsgatan над проливом. В 1928 году был торжественно открыт мост длиной 390 метров (1280 футов) и шириной 16 метров (52 фута) с закрылком, увеличивающим горизонтальный просвет с 15,5 метров до 24 метров.[1]

К концу Второй мировой войны, однако, транспортная нагрузка вынудила разработать план параллельного моста, и новый мост, построенный в 1951–1954 годах, стал идентичным существующему мосту; 390 метров в длину, три пролета по 40 метров каждый и закрылок на крайнем западном пролете.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Дуфва, Арне (1985). "Broar och viadukter: Liljeholmsbron". Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Упсала: Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. С. 290–210. ISBN  91-38-08725-1.

внешняя ссылка

  • Stockholmskällan - исторические изображения Лильехолмсброна.

Координаты: 59 ° 18′49 ″ с.ш. 18 ° 01′56 ″ в.д. / 59,31361 ° с.ш.18,03222 ° в. / 59.31361; 18.03222