Крытый мост Линкольна - Lincoln Covered Bridge

Крытый мост Линкольна
Национальный регистр исторических мест США
Ближайший город	Вудсток, Вермонт
Координаты	43 ° 36′2 ″ с.ш. 72 ° 34′10 ″ з.д. / 43.60056 ° с.ш. 72.56944 ° з.д. / 43.60056; -72.56944Координаты: 43 ° 36′2 ″ с.ш. 72 ° 34′10 ″ з.д. / 43.60056 ° с.ш. 72.56944 ° з.д. / 43.60056; -72.56944
Площадь	1 акр (0,40 га)
Построен	1877 (1877)
Построен	Пинни, Р. У .; Пинни, Б. Х.
Архитектурный стиль	Ферменная система Pratt
Ссылка NRHPНет.	73000212[1]
Добавлено в NRHP	28 августа 1973 г.

В Крытый мост Линкольна исторический крытый мост, к югу от США Маршрут 4 на западе Вудсток, Вермонт. Построенный в 1877 году, это один из немногих известных примеров деревянного Ферма Пратта мост в США. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1973 г.^[1]

Описание и история

Крытый мост Линкольна пересекает Река Оттаукичи, недалеко от деревни Вест-Вудсток. Он находится к югу от US 4, соединяя эту дорогу с Bridges Road и Fletcher Hill Road на южной стороне реки. Это одинарный пролет длиной 136 футов (41 м), опирающийся на бетонные и каменные опоры, шириной 18,5 футов (5,6 м) и шириной проезжей части 14 футов (4,3 м) (одна полоса движения). Мост поддерживается двумя арочными фермами, которые защищены стоечно-балочной конструкцией с металлической фальцевой крышей и вертикальным дощатым сайдингом. Фермы представляют собой вариант фермы Pratt с ламинированными арками, поддерживающими палубу комбинацией деревянных и железных вертикалей с железными поперечными распорками. В 1989 году мост был восстановлен и усилен Транспортным агентством Вермонта. Целью проекта было восстановить конструкцию до ее первоначального состояния и увеличить ее грузоподъемность для безопасной перевозки автомобилей скорой помощи. Реставрация была сосредоточена в первую очередь на восстановлении концов верхних и нижних поясов ферм, которые разрушились за предыдущее столетие. Все реставрационные работы выполнены с использованием материалов и деталей, максимально приближенных к оригиналу. Увеличение прочности было достигнуто за счет дополнительного натяжения двух ферм под нижними деревянными поясами с помощью высокопрочных стальных стержней с покрытием. Эти стержни, а также другие модификации конструкционной стали, необходимые для увеличения прочности, скрыты от взора деревянным сайдингом, чтобы сохранить исторический вид моста. Две фермы Pratt по-прежнему являются полностью функционирующими основными несущими конструкциями моста. Кроме того, к металлической крыше были добавлены световые люки, чтобы обеспечить естественный свет в конструкцию из-за ее большого пролета. Эти световые люки изготавливаются из полупрозрачного гофрированного (в соответствии с контуром существующей кровли) поливинилового материала. Существующие плетеные стальные тросы, прикрепляющие верхние концы моста к берегу, также были удалены в это время. Кабели ранее были проложены для защиты моста от размыва паводком или ледяным потоком. Однако оказалось, что этот метод привел к разрушению этих крытых деревянных мостов в других местах страны во время одного из этих событий. В то время было определено, что если позволить конструкции двигаться и плавать с текущей водой / льдом, это вызовет наименьший ущерб. После одного из этих событий конструкция может быть переустановлена ​​с помощью тяжелого оборудования и / или кранов, отремонтирована и снова введена в эксплуатацию в гораздо более короткие сроки и со значительно меньшими затратами.^[2][3]

Мост был построен в 1877 году Р.В. Пинни и Б.Х. Пинни (из Бриджуотер и Вудсток, соответственно), примерно через тридцать лет после того, как ферма Пратта была запатентована. Согласно истории покрытого моста Ричарда С. Аллена, это единственное известное сохранившееся использование фермы Pratt в дереве; эта форма гораздо более широко встречается в металлических мостах, построенных позже.

Смотрите также

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Виндзор, штат Вермонт
• Список покрытых мостов Вермонта
• Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Вермонте

Рекомендации