Список исторических кораблей в Швеции - Listing of historic ships in Sweden

В пароход SSStorskär (построен в 1908 году) - занесенный в список шведский корабль.[1]

В Морской музей в Стокгольме несет ответственность за список исторических кораблей в Швеции (Шведский: kulturmärkning av fartyg i Sverige). Целью листинга является поощрение и поддержка владельцев исторических кораблей и катеров в сохранении своих судов и уходе за ними. Листинг не предоставляет судам никакой правовой защиты или обязательств их владельцев, но дает им право на определенные привилегии.

Корабли и прогулочные катера

Исторический корабли и лодки могут быть включены в одну из двух категорий: Перечисленные исторические корабли или же Включенные в список исторические прогулочные катера.[а][2][3] В обоих случаях цель включения судов в список одинакова; это делается для того, чтобы «лучше узнавать, сохранять и использовать».[2][3] Кроме того, этот список направлен на поощрение осознанного владения и управления частным культурным наследием.[4] Владельцы судов, внесенных в список, имеют право вывешивать табличку, подтверждающую статус судна на борту, а прогулочные катера оснащены аналогичным эмалевый знак.[5]

Хотя включение в список не дает судам никакой правовой защиты - в отличие от перечисленные здания - Морской музей отмечает, что перечисленные корабли и лодки при некоторых обстоятельствах пользуются сниженными портовыми сборами, а перечисленные прогулочные катера иногда пользуются различными льготами в гавани, каналы, верфи и лодочные клубы.[4][6] Например, в новостях за 2013 год отмечается, что на Galärvarvet [св ] на Юргорден в центре Стокгольма лодки и суда, внесенные в список, могут бесплатно швартоваться на короткий период времени, если они согласны пропускать посетителей на борт.[7] Включенные в список прогулочные суда также, например, освобожден от национального запрета на сброс туалетных отходов в окружающую воду.[8] Музей также отвечает за предоставление финансовой помощи для восстановления значимых в культурном отношении частных судов и лодок, и, хотя нет прямой связи между владением зарегистрированным судном и получением помощи, Морской музей пришел к выводу, что многие владельцы перечисленных судов высказали считает, что важным способом облегчения управления перечисленными судами является увеличение этой финансовой поддержки.[9] Некоторые владельцы указанных в списке прогулочных катеров заявили, что объявление привлекло к ним и их лодкам внимание со стороны других владельцев лодок, лодочных клубов, участников морских фестивалей и соревнований, а также местных газет и радиоканалов.[10]

Торговые и хозяйственные суда занесены в список с 2001 года, а прогулочные суда - с 2009 года.[11] Швеция была первой страной в Европа перечислить прогулочные катера.[12]

Музей провел оценку своего списка кораблей в 2014 году.[9] и список прогулочных судов в 2017 году.[10]

Список судов

Чтобы корабль мог быть включен в список исторических кораблей, он должен соответствовать следующим критериям:[13]

  • Он должен быть не менее 12 метров (39 футов) в длину и 4 метра (13 футов) в ширину.
  • Он должен быть не моложе 50 лет или иметь такой возраст и характер, чтобы его можно было считать значимым с культурной точки зрения.
  • Он был построен или построен в Швеции, или был зарегистрированный в Швеции в течение длительного периода или иначе считается очень важным для продвижения знаний о морская история Швеции.
  • Коммерческие и хозяйственные суда размером менее 12 на 4 метра могут быть допущены к участию при наличии особых причин.

Владелец корабля подает в музей заявку, содержащую, среди прочего, отчет об истории корабля и его нынешнем состоянии сохранности. Затем музей проводит оценку на основе семи критериев, взятых из справочника по оценке памятников архитектуры, выпущенного Шведский совет национального наследия и адаптирован к морским условиям. Включенные в список корабли оцениваются музеем от I до III, где I представляет высшую степень культурной ценности.[13]

Список прогулочных катеров

Чтобы лодка могла быть внесена в список музея, должны быть выполнены следующие критерии:[4]

  • Лодка изначально строилась как прогулочное судно.
  • Лодка построена в Швеции; или разработан шведским конструктором лодок; или имеет модель, которая была популярна в Швеции; или каким-то другим образом считается важным сохранить с культурной точки зрения.
  • Построен до 1965 года; Лодки, построенные позже, могут рассматриваться для включения в список, если они большие и имеют исключительное культурное значение.
  • История лодки должна быть хорошо задокументирована.
  • Он должен быть в хорошем и мореходном состоянии. Ремонт и переделки должны быть выполнены с особой тщательностью.
  • Лодка не должна быть копией или копией другого судна.
  • Допускаются только отдельные лодки, а не целые серии или модели лодок.

Владелец лодки может дважды в год подавать заявку на внесение лодки в список. Если лодка внесена в список и позже будет продана, музей просит владельца предоставить контактные данные новому владельцу прогулочного судна, чтобы иметь возможность поддерживать информацию о судьбе этих лодок.[4]

Классификация традиционных судов

Морской музей также проводит Классификация традиционных судов (Т-класс) кораблей исторической ценности. Классификация направлена ​​на обеспечение мореходных качеств судна при сохранении его исторической ценности и позволяет более старым судам получать сертификаты, необходимые для плавания в международных водах.[14]

Примечания

  1. ^ Морской музей использует термины Перечисленные исторические корабли и Включенные в список исторические прогулочные катера, даже несмотря на то, что правильным словом на английском языке было бы «исторический».

Рекомендации

  1. ^ "Стурскяр" (на шведском языке). Морской музей (Стокгольм). 2 декабря 2016. В архиве с оригинала 31 января 2018 г.. Получено 30 января 2018.
  2. ^ а б «Список исторических кораблей». Морской музей (Стокгольм). В архиве с оригинала 25 июня 2017 г.. Получено 26 января 2018.
  3. ^ а б «Список исторических прогулочных судов». Морской музей (Стокгольм). В архиве с оригинала 25 июня 2017 г.. Получено 26 января 2018.
  4. ^ а б c d "K-märkning av fritidsbåtar" (PDF) (на шведском языке). Морской музей (Стокгольм). В архиве (PDF) с оригинала от 27 января 2018 г.
  5. ^ "K-märkning av fritidsbåtar" (на шведском языке). Морской музей (Стокгольм). В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  6. ^ "135 fritidsbåtar k-märkta av Sjöhistoriska Museet" (на шведском языке). Båtliv. 20 июня 2017. В архиве с оригинала 30 ноября 2017 г.. Получено 26 января 2018.
  7. ^ "Gästhamn för K-märkta fartyg" (на шведском языке). Skärgårdsredarna. 7 мая 2013 г. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  8. ^ "Förbud mot toalettavfall from fritidsbåtar" (на шведском языке). Шведское транспортное агентство. В архиве из оригинала 5 июля 2017 г.. Получено 26 января 2018.
  9. ^ а б "Утвардеринг ав K-märkta fartyg" (PDF) (на шведском языке). Морской музей (Стокгольм). 8 октября 2014 г. В архиве (PDF) из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  10. ^ а б "Утвердить на K-märkning av fritidsbåtar 2017" (PDF). Морской музей (Стокгольм). 19 января 2018. В архиве (PDF) из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  11. ^ «11 нйа батар к-маркта» (на шведском языке). Tidningen Skärgården. 22 июня 2017. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  12. ^ "Första fritidsbåtarna k-märkta" (на шведском языке). Hamnen.se. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  13. ^ а б "K-märkning av fartyg" (PDF) (на шведском языке). Морской музей (Стокгольм).
  14. ^ «Классификация традиционных судов». Морской музей (Стокгольм). В архиве с оригинала 25 июня 2017 г.. Получено 26 января 2018.

внешняя ссылка