Литейный мост - Liteyny Bridge

Координаты: 59 ° 57′07 ″ с.ш. 30 ° 20′58 ″ в.д. / 59,951980 ° с. Ш. 30,349406 ° в. / 59.951980; 30.349406

Литейный мост
Лите́йный мост
Литейный мост Panorama.jpg
Координаты59 ° 57′7,13 ″ с.ш. 30 ° 20′58,22 ″ в.д. / 59.9519806 ° с.ш.30.3495056 ° в. / 59.9519806; 30.3495056
Несет6 полос проезжей части, трамвайные пути
Крестырека Нева
LocaleСанкт-Петербург
Интернет сайтhttps://en.mostotrest-spb.ru/bridges/litejnyj
Характеристики
ДизайнСегментный мост, разводной мост
Общая длина394,3 метра
Ширина34 метра
Самый длинный промежуток55 метров
История
Открыт1879 г., 1 октября

В Литейный мост (русский: Лите́йный мост) - второй постоянный мост через Река Нева в Санкт-Петербург, Россия[1]. Он соединяет Литейный проспект с Выборгского района. Длина моста составляет 396 метров, ширина - 34 метра. В районе Литейного моста река Нева достигает максимальной глубины 24 метра.

Место расположения

Выше по течению находится Большеохтинский мост, ниже Троицкий мост и Сампсониевский мост (через Большую Невку). Ближайшие станции метро - Чернышевская и Площадь Ленина.

Имя

Мост назван Литейней что буквально означает Литейный завод после Литейный проспект и Литейный район, которые в свою очередь были названы в честь большого литейного завода, основанного на левом берегу в 1711 году. В 1879 году мост был переименован в Александровский во имя царя Александр II. Но это название так и не было принято публикой и после Октябрьская революция в 1917 г. первоначальное название Литейный мост был восстановлен.

История

Древние карты показывают, что еще до основания города существовал переход из России в Швеция примерно на месте современного моста. На одном берегу реки дорога из Новгород закончилась, и на другом берегу дорога в Выборг началось.

Решение о строительстве постоянного моста было принято после того, как 4 апреля 1865 года временный плавучий мост был разрушен грубым льдом. Хотя подобные события случились в прошлом, именно этот вызвал резкую реакцию правительства, и была создана специальная экспертная комиссия. Но только в 1869 году было согласовано место для моста. 22 апреля 1871 года был объявлен открытый конкурс, на который было подано 17 предложений. По итогам конкурса проект под знаменем Vestminster был выбран властями города. Однако Минтранс отклонил его, создал собственную экспертную комиссию и объявил победителем полковник-инженер. А. Струве который был одним из членов комиссии.

Строительство нового моста началось 30 августа 1875 года. Условия работы были тяжелыми, и в течение следующих четырех лет произошло два несчастных случая со смертельным исходом, в результате которых погибло 14 человек. Официальная церемония открытия состоялась 1 октября 1879 года. Струве был произведен в чин. Генерал майор.

Вскоре после открытия на мосту установили электрическое освещение - изобретение русского изобретателя. Павел Яблочков. Это был первый мост, получивший электрическое освещение, и долгое время он оставался единственным, так как ему препятствовала монополия производителей газа в городе.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Степнов 1991, п. 300.

дальнейшее чтение

  • Бунин М.С. (1986). Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Санкт-Петербург - Петроград - Ленинград. Л .: Стройиздат.
  • Горбачевич К.С., Хабло Е.П. (1996). Почему их так назвали?. С. 329–330.
  • Кочедамов В.И. (1958). Мосты Ленинграда (PDF). Искусство.
  • Новиков Ю.В. (1991). Мосты и набережные Ленинграда. Л .: Лениздат. Комп. П. П. Степнов.
  • Пунин А. Л. (1971). Сказка о ленинградских мостах. Л .: Лениздат.
  • Тумилович Е.В., Алтунин С.Е. (1963). Мосты и набережные Ленинграда. М .: Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР.
  • Богданов Г.И., Пунин А.Л. (1976). Новые мосты. М .: Знание.

внешняя ссылка

Литейный мост в искусстве