Лиззи Труп - Lizzie Throop

История
Имя:	Лиззи Труп
Строитель:	Дж. О'Коннор из Милл Пойнт, Мичиган, Соединенные Штаты
Выложено:	1849
Запущено:	1849
Не работает:	18 октября 1873 г.
Судьба:	Основан и затонул во время шторма 18 октября 1873 года в озере Мичиган.
Положение дел:	Крушение
Общие характеристики
Класс и тип:	Шхуна
Тоннаж:	97 во время затопления
Длина:	86 футов (26 м)
Луч:	21 футов (6,4 м)
Колоды:	1
Установленная мощность:	Плыть
Экипаж:	8

В Лиззи Труп был двухмачтовым деревянным шхуна, который перевозил товары общего назначения, а позже и пиломатериалы через Великие озера с 1849 по 1873 год, когда она рассталась в шторм 17 октября 1873 года. Разрушенный корпус Лиззи Труп был обнаружен летом 2016 года при поиске пропавшего авиалайнера. Рейс 2501 Northwest Airlines.

Судно

Построен Дж. О'Коннером в месте, ранее известном как Милл Пойнт, Мичиган, деревянный сосуд был изготовлен из бруса, выточенного из одного из Grand Haven самые ранние лесопильные заводы. Однопалубная шхуна была построена длиной 86 футов (26 метров). широта 21 фут (6,4 метра) при глубине 8 футов (2,5 метра). Она водоизмещала 123 тонны. Судно имело соотношение длины и ширины почти 4: 1, что придавало ему необычно широкий вид. Ею могла управлять бригада от 6 до 8 человек. Тезка корабля происходит от производной от владельца судна, покойной жены Натана Трупа, Кэролайн Элизабет Труп.

История Великих озер

В Лиззи Труп за четверть века на озерах столкнулась с некоторыми злоключениями на озерах. В 1854 г. произошло два события, связанных с посадкой на мель. Согласно страховым заявкам, в апреле 1854 г. судно было отброшено к волнореза, недалеко от Чикаго, Иллинойс. В том же году, в ноябре, она снова села на мель. В 1865 году его тоннаж был уменьшен до 97 тонн, а грузовой отсек был оборудован для перевозки древесины, заготовленной в Северном Мичигане. Ближе к концу жизни она выполняла регулярные рейсы из Muskegon в Чикаго, перевозя бревна в перестраиваемый мегаполис Средний Запад что оправлялся от Великий пожар в Чикаго.

Потеря

16 октября 1873 г. Throop покинул Маскегон с грузом деревянных плит в сумерках. Около 11 часов вечера. на нее обрушился шквал. В 3 часа ночи в ее корпусе возникла протечка, и в нее попала вода. Выживший первый помощник рассказал свою историю «В 13:00 она наполнила водой свои палубы. В это время мы были далеко от берега примерно в пятнадцати милях. В половине шестого она перевернулась. Мужчины взялись за оснастку, за исключением помощника, который вел ее, пока она не покатилась. Трое из мужчин вошли в лодку, капитан и повар перед этим смылись и утонули. Трое мужчин, включая помощника капитана, покинули лодку и вошли в корпус, пристроили трос к лодке и позволили ей Судно начало разбиваться, и троих мужчин смыло с него. Один утонул, а двое других высадились на берегу на обломке крушения ".

В Лиззи Труп палуба отделена от корпуса из-за плавучесть сила деревянных плит в грузовом отсеке, и корабль набирает воду и начинает тонуть. Деревянные плиты протиснулись сквозь напряженный настил, посылая корпус на дно. озеро Мичиган. То, что осталось от настила, выброшено на берег несколько часов спустя, почти в девяти милях к северу от Гранд-Хейвена, с четырьмя матросами на борту. Два матроса, капитан Макмара и повар, спустились с Throop.

Обнаружение крушения

Эксперт по сонарам SideScan Ральф Уилбэнкс, работающий с Michigan Shipwreck Research Associates по поручению Клайва Касслера при поиске пропавшего авиалайнера, пропавшего в 1950 году, использовал гидролокатор бокового обзора, когда появилось изображение того, что выглядело как ранний деревянный парусник. В Throop всегда считалось, что все они были выброшены на берег, но команда MSRA обнаружила, изучая размеры затонувшего корабля, что изображение действительно было корпусом корабля. Лиззи Труп. Место крушения находится на глубине 280 футов (85 метров), в 15 милях (24 км) к северо-западу от Саут-Хейвена. Уилбэнкс и его команда также несли ответственность за обнаружение Х.Л. Ханли Подводная лодка Конфедерации.^[1][2][3][4]

Рекомендации