Локхид Мартин JLTV - Lockheed Martin JLTV

Локхид Мартин JLTV
Локхид JLTV.jpg
JLTV три варианта на этапе разработки технологий.
Типлегкая тактическая машина[1]
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ДизайнерЛокхид Мартин
ВариантыA :, B :, C: (оригинал),
Боевая тактическая машина (CTV) и
Боевая машина поддержки (CSV) (финал)[2]
Характеристики
Масса7,030 кг (15500 фунтов)[3]
БроняA-kit / B-kit (секретно)
Основной
вооружение
7,62-мм или 12,7-мм пулемет
Вторичный
вооружение
до четырех дымовых гранатометов М7
ДвигательCummins 4-цилиндровый дизель
Передача инфекцииЭллисон
ПодвескаMeritor ProTec HMIS (воздух, регулируемый клиренс))
Оперативный
ассортимент
650 км (400 миль)[3]
Максимальная скорость Вперед
Дорога: 105 км / ч (65 миль / ч)[3]
Off road: варьируется

Lockheed Martin JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) - прототип бронированной машины, которая была одним из шести оригинальных конкурентов для Совместная легкая тактическая машина что заменит Humvee.[4] Целью JLTV было предоставить семейство транспортных средств, способных выполнять несколько задач с защищенной, устойчивой и сетевой мобильностью для персонала и полезной нагрузки во всем диапазоне операций.[5] Дизайн Lockheed JLTV проиграл Ошкош L-ATV в августе 2015 года.[6]

дизайн

Автомобили Lockheed JLTV были оснащены Cummins дизельный двигатель в сочетании с Трансмиссия Allison. Двигатель был основным источником электроэнергии и мог обеспечивать внешний источник энергии для спешенных пользователей.[3][7] Он мог поддерживать максимальную скорость, превышающую 70 миль в час (110 км / ч), преодолевать брод 60 дюймов (1,5 м) по соленой или пресной воде, и имел Вес брутто 24000 фунтов (11000 кг).[8] Четырехцилиндровый двигатель имел топливную экономичность до 14 миль на галлон, лучше, чем у некоторых Внедорожники. В системе не было генератор, но вместо этого использовался линейный электрогенератор, способный производить 24 кВт электроэнергии, которую можно было увеличить до 75 кВт.[9]

В августе 2012 г. Meritor Inc. объявили, что они будут интегрировать свою высокоподвижную независимую подвеску ProTec (HMIS) в Lockheed JLTV в ответ на переход к фазе испытаний EMD. Компания Meritor разработала HMIS ProTec Series 30 для обеспечения повышенной маневренности и качества езды на бездорожье. Меритор утверждал, что система прошла тщательное тестирование, пройдя в общей сложности более 100 000 миль.[10] Независимая пневмоподвеска обеспечивала ход 16 дюймов (410 мм) и значительно снижала утомляемость экипажа за счет более плавного движения по бездорожью.[8]

Автомобиль имел улучшенную V-образный корпус для защиты от ударов снизу. Он имел стандартную броневую защиту и мог вместить дополнительные комплекты брони. В октябре 2011 года Lockheed объявила, что их JLTV соответствует стандартам для СВУ -защищенные автомобили во время государственных взрывных испытаний, обеспечивающие уровень защиты при меньшем на 40% весе, чем применяемые в настоящее время вездеходы с противоминной защитой.[3][7] В его днище использовался модифицированный V-образный корпус, получивший название «курсивный W» -образный корпус, который эффективно рассеивал удары вперед, назад и в стороны.[8]

Внутренняя кабина была спроектирована аналогично кабине кабина использовать все доступное пространство. Он был сделан эргономичным с возможностями, интегрированными в приборную панель, чтобы освободить место для операторов, чтобы они могли выполнять свои задачи. Все варианты автомобиля были одинаковы с места водителя вперед.[8]

Базовая машина не имела особой конфигурации вооружения, но могла быть оснащена пулеметом калибра 7,62 или 12,7 мм.[3][7] Локхид и Moog Inc. присоединились к разработке Common Hellfire Package (CHP), чтобы разрешить запуск AGM-114 Hellfire ракеты с различных платформ. ТЭЦ прошла испытательный запуск со стационарного постамента, установленного на прицепе, который можно буксировать за Lockheed JLTV. Автомобиль также выстрелил Управляемые ракеты с прямой атакой от постамента, установленного в кровати. Способность JLTV интегрировать эти системы обеспечит войскам большую огневую мощь, с тем чтобы уменьшить необходимость вызова авиационной поддержки.[11]

Автомобили для этапа EMD производились на BAE Systems 'объект в Сили, Техас. 16 октября 2013 года Lockheed объявила, что производство будет перенесено на их сборочную линию в г. Камден, Арканзас. Ожидалось, что новый производственный комплекс позволит повысить эффективность производства и сократить расходы. BAE оставалась партнером команды Lockheed Martin JLTV, предоставляя интегрированные кабины и решения по защите.[модное слово ], и автомобилестроение.[12] К июню 2014 года предприятие BAE в Сили было закрыто.[13] Lockheed JLTV прошел государственную оценку производственной готовности (MRA) с 18 по 19 ноября 2013 года, что позволило производить его на заводе в Камдене.[14]

История

В октябре 2008 года Lockheed выиграла 27-месячный контракт на продолжение разработки технологий в программе JLTV. В апреле 2010 года Lockheed поставила первые два из семи действующих JLTV и один сопровождающий трейлер армии и морской пехоте США для фазовых испытаний технологии разработки (TD).[7]

23 августа 2012 года программа JLTV выбрала Lockheed и две другие компании в качестве победителей этапа разработки и производства (EMD) программы. Lockheed выиграла контракт на производство 22 прототипов автомобилей в течение 27 месяцев для оценки.[15]

Семейство Lockheed JLTV прошло проверку понимания конструкции с 18 по 20 декабря 2012 года. Государственная проверка конструкции оценила все элементы конструкции и подтвердила ее общую зрелость и соответствие требованиям. Lockheed использовала усовершенствованную модель, которая была легче и дешевле, чем демонстрационная модель более ранней технологии. К тому времени конструкция Lockheed JLTV преодолела более 160 000 пробных миль вместе. Поставки автомобилей, произведенных для этапа EMD программы, начались весной 2013 года.[16]

21 февраля 2013 г. Lockheed продемонстрировал способность своего JLTV стрелять Гидра 70 ракеты. Один ДАГР Ракета и две неуправляемые ракеты Hydra запускались с пусковой установки на постаменте, установленной на прототипе JLTV. DAGR зафиксировался на лазерном пятне через две секунды после запуска, пролетел 5 км (3,1 мили) вниз и поразил цель в пределах 1 метра от лазерного пятна. Неуправляемые ракеты Hydra 70 были запущены по центру диапазона и пролетели 521 и 2600 метров. Целью испытаний было показать возможности DAGR для наземного боя и способность JLTV запускать его.[17]

26 июня 2013 года с конвейера сошел последний из 22 Lockheed JLTV, произведенных для этапа EMD. Долгосрочное тестирование и оценка были запланированы на 22 августа.[18] 14 августа 2013 года Lockheed передала свои 22 машины армии и морской пехоте. За время разработки технологий Lockheed JLTV прошли более 160000 миль тестовых миль.[19]

27 августа 2013 года армия и корпус морской пехоты объявили, что полномасштабные испытания прототипов JLTV начнутся на следующей неделе, при этом все три поставщика поставили 66 машин. Каждая компания доставила 22 автомобиля и шесть прицепов в Абердинский полигон, Мэриленд, и Юма испытательный полигон, Аризона. В ходе предыдущих испытаний автомобили прошли более 400 баллистических и взрывных испытаний образцов брони, взрывные испытания днища кузова и более 1000 миль в испытаниях на вытяжку. Солдаты из Армейское командование испытаний и оценки и сотрудники Управления испытаний и оценки министерства обороны приступили бы к реалистичным и тщательным полевым испытаниям автомобилей в течение 14 месяцев государственных испытаний на производительность. Тестирование должно было быть завершено к 2015 финансовому году, и контракт на производство должен был быть заключен с одним поставщиком почти на 55 000 автомобилей.[20] 3 сентября 2013 г. началось полномасштабное тестирование JLTV на Абердинском полигоне, Юма и Редстоун Арсенал, Алабама. Программа выполнялась, несмотря на секвестр. К июлю 2015 года должен был быть выбран один поставщик.[21]

21 апреля 2014 года Lockheed объявила, что их заявка на JLTV в правительственных испытаниях преодолела отметку в 100 000 миль.[22]

Ошкоша L-ATV был выбран в качестве победителя программы JLTV 25 августа 2015 года и получил первоначальный базовый контракт на 6,75 миллиарда долларов с восемью вариантами закупки первых 16 901 машины для армии и морской пехоты.[6][1] Судя по рассказам участников программы JLTV, Lockheed проиграла не из-за технических достоинств или конструкции своего автомобиля, а из-за того, что это был единственный подрядчик, не продемонстрировавший способность производить десятки тысяч грузовиков на производственной линии.[23] JLTV от Lockheed также продемонстрировал 1271 «среднюю милю между операционными сбоями» в ограниченном пользовательском тесте (LUT) по сравнению с 2968 милями для Humvee и 7 051 милями для победившего L-ATV.[24] 8 сентября стало известно, что Lockheed Martin опротестует награду компании Oshkosh в тот же день, когда AM General решила не подавать протест.[25] 15 декабря 2015 г. Счетная палата правительства (GAO) отклонило протест Lockheed, поскольку Lockheed также подала иск в Федеральный суд США по искам.[26] Затем Lockheed попытался подать предварительный судебный запрет в Суд США по правам человека. Федеральные претензии 17 декабря,[27] но объявили, что отозвали свой протест 17 февраля 2016 г.[28]

Варианты

Оригинал

  • Категория A - Универсальная мобильность, логистическая поддержка
  • Категория B - Пехотный носитель, командование и управление
  • Категория C - Коммунальные услуги

Финал

  • Боевая тактическая машина (БТР)
  • Боевая машина поддержки (CSV)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Краткий обзор: логистическая поддержка и беспилотные». IHS Jane's Shaun C Connors и Christopher F Foss. 5 мая 2015. Получено 19 мая 2015.
  2. ^ "Совместная легкая тактическая машина: пример". 20 августа 2012 г. Дата обращения 19 мая 2015.
  3. ^ а б c d е ж Локхид JLTV - Armyrecognition.com
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-10-04. Получено 2012-02-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-01-24. Получено 2012-02-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ а б Ошкош получил награду JLTV - Armytimes.com, 25 августа 2015 г.
  7. ^ а б c d Локхид JLTV - Army-Technology.com[ненадежный источник? ]
  8. ^ а б c d 3D камуфляж, новые колеса, броня на разводе - Armytimes.com, 14 ноября 2010 г.
  9. ^ Армия начнет следующий конкурс JLTV этой осенью В архиве 2014-09-29 в Wayback Machine - DoDBuzz.com, 25 сентября 2014 г.
  10. ^ Meritor Defense поддерживает Lockheed Martin с приостановкой Protec для контракта на разработку JLTV - Prnewswire.com, 27 августа 2012 г.
  11. ^ Lockheed, Moog разработали буксируемую JLTV пусковую установку Hellfire - Defensenews.com, 22 октября 2013 г.
  12. ^ Lockheed Martin построит Joint Light Tactical Vehicle на отмеченном наградами заводе в Камдене, штат Арканзас В архиве 2013-10-17 в Wayback Machine - Armyrecognition.com, 16 октября 2013 г.
  13. ^ Завод BAE Shutters в Техасе, производство JLTV перенесено - Defensenews.com, 15 октября 2013 г.
  14. ^ Автомобиль Lockheed Martin JLTV успешно прошел оценку готовности производства в США - Armyrecognition.com, 12 декабря 2013 г.
  15. ^ Армия и Корпус морской пехоты выбирают победителей JLTV В архиве 2014-02-27 в Wayback Machine - DoDBuzz.com, 23 августа 2012 г.
  16. ^ Lockheed Martin JLTV проходит успешную проверку дизайна - Пресс-релиз Lockheed, 17 января 2013 г.
  17. ^ Lockheed Martin демонстрирует возможность запуска наземной ракеты DAGR с JLTV - Пресс-релиз Lockheed, 21 февраля 2013 г.
  18. ^ Последняя разработка Lockheed Martin JLTV сошла с конвейера - Пресс-релиз Lockheed, 26 июня 2013 г.
  19. ^ Lockheed Martin поставила 22 машины разработки JLTV армии и морской пехоте США - Пресс-релиз Lockheed, 14 августа 2013 г.
  20. ^ Армия и Корпус морской пехоты принимают JLTV для тестирования пользователей - Army.mil, 27 августа 2013 г.
  21. ^ Тестирование JLTV начинается, программа идет по графику, бюджет - Army.mil, 5 сентября 2013 г.
  22. ^ JLTV от Lockheed на тестах преодолевает отметку в 100 тысяч миль - UPI.com, 21 апреля 2014 г.
  23. ^ Lockheed инвестирует в наземные боевые машины В архиве 2015-10-24 на Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, ноябрь 2015 г.
  24. ^ Отчет DoD Weapons Tester проливает свет на соревнование JLTV В архиве 2016-10-26 на Wayback Machine - Militarytimes.com, 2 февраля 2016 г.
  25. ^ "Lockheed Martin протестует против присуждения контракта JLTV компании Oshkosh". 8 сентября 2015 г.. Получено 9 сентября 2015.
  26. ^ GAO отклоняет протест Lockheed JLTV, ссылаясь на незавершенный судебный процесс - Militarytimes.com, 15 декабря 2015 г.
  27. ^ Судебный запрет Lockheed Files прекратил работу над JLTV - Defensenews.com, 18 декабря 2015 г.
  28. ^ Lockheed отзывает протест в связи с премией JLTV армии В архиве 2016-02-19 в Wayback Machine - DoDBuzz.com, 17 февраля 2016 г.

внешние ссылки