Lockwood Aircam - Википедия - Lockwood Aircam

Lockwood Aircam
AircamAircamN3251E.jpg
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительLockwood Aircraft
ДизайнерФил Локвуд
Первый полет1995
Вступление1995
Положение делВ производстве
Произведено1995-настоящее время
Количество построенных250 (2019)[1]
Себестоимость единицы продукции
из АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 128 990 (без учета инструментов и краски, 2019 г.)[2]
Разработано изЛоквуд Скиталец
Aircam в Аэропорт Лейк Каунти (Колорадо), самый высокий аэропорт в США
Толкающая установка двигателя из двух Rotax 912ULSs в Lockwood Aircam

В Lockwood Aircam (также называемый Air Cam и AirCam) - высокорасположенный, двухмоторный конфигурация толкателя самолет с обычное шасси, на базе одного двигателя Локвуд Скиталец и продан в Комплект форма Lockwood Aircraft. Самолет с открытой кабиной вмещает два тандем. По состоянию на 2019 год 250 камер Aircams были лицензированы и летают.[1] В 2019 году полный комплект с двигателями Rotax 912ULS, без инструментов, краски, отгрузки и упаковки был оценен по АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 128,990.[2][3][4][5]

Дизайн и развитие

Первый прототип Aircam была построена в 1995 году. Разработана Филом Локвудом, основателем Lockwood Aircraft, она была построена для Национальное географическое общество для исследований и фотографии в Дождевой лес Ндоки на севере Бассейн Конго. Он был построен так, чтобы летать низко и медленно и обеспечивать широкий беспрепятственный обзор с дополнительной безопасностью второго двигателя. С тех пор дизайн был улучшен при сохранении той же планировки.[4][5][6][7]

Первоначальная версия, выпущенная Leza-Lockwood Corporation, был приведен в действие двойным Rotax 582 силовые установки мощностью 64 л.с. (48 кВт) каждая. Twin 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912 и 115 л.с. (86 кВт) 914 двигатели были необязательными. Позже модель 582 была ликвидирована, двигатель 912 стал стандартным, а имя Леза-Локвуд было изменено на Локвуд.[4][7][8] В 2015 году был представлен дополнительный комплект купола с пузырьками.[9] Самолет также может быть оснащен поплавками, чтобы стать амфибией.[10]

Aircam была разработана, чтобы иметь возможность взлетать на одном двигателе, если это необходимо, и расположение двигателей близко к центральной линии способствует этой возможности, а также ее благоприятной управляемости с одним двигателем.[7][8]

У Aircam есть посадочный крен 300 футов и разбег менее 200 футов.[11]

Несчастные случаи и происшествия

Соединенные Штаты Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) перечисляет восемь несчастных случаев с участием Aircams в период с 1993 по февраль 2010 года. В этих восьми авариях один человек погиб, одна серьезная травма, одна легкая травма и семь человек не пострадали.[12]

Джек Руш из НАСКАР команда Roush Fenway Racing чуть не погибла после того, как Aircam, которым он управлял, ударила по линии электропередачи и затонула в озере недалеко от Трой, Алабама в апреле 2002 года. Он был спасен во время драматического спасения отставным морпехом США Ларри Хиксом.[13]

Технические характеристики (Aircam)

Данные из Сайт компании Lockwood Aircraft[11]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Высота: 8 футов 4 дюйма (2,54 м) до верха вертикального стабилизатора
  • Пустой вес: 1040 фунтов (472 кг)
  • Вес брутто: 1680 фунтов (762 кг)
  • Вместимость топливных баков: 28 галлонов США (106 литров)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Скорость сваливания: 39 миль / ч (63 км / ч, 34 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Классифицировать: 340 миль (550 км, 300 миль) при скорости 70 миль в час (113 км / ч)
  • Выносливость: 6 часов
  • Скороподъемность: 1500 фут / мин (7,6 м / с) на обоих двигателях, 300 футов / мин на одном двигателе

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Дэйв Хиршман (28 марта 2019 г.). «AirCam увеличивает мощность, увеличивает полную массу, три сиденья». АОПА.
  2. ^ а б Сайт Aircam Aircraft Corporation
  3. ^ Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 60. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ а б c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 108. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 114. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ Пневматическая камера: низкий и медленный - без пота в этом двухместном двухместном автомобиле
  7. ^ а б c Персонал Kitplanes: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 54. Primedia Publications. IPM 0462012
  8. ^ а б Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 196. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  9. ^ Lockwood Aircraft. «Полное закрытие - это реальность». Получено 17 апреля 2018.
  10. ^ Lockwood Aircraft. "AirCam на амфибиях - 2180 все электрические поплавки Clamar". Получено 17 апреля 2018.
  11. ^ а б Lockwood Aircraft. «Технические характеристики AirCam». Получено 6 апреля 2017.
  12. ^ База данных несчастных случаев NTSB и резюме
  13. ^ "Джек Руш ранен в авиакатастрофе". 10 апреля 2002 г. Архивировано с оригинал 1 августа 2010 г.

внешняя ссылка