Луи Эдвард Курдс - Louis Edward Curdes

Луи Эдвард Курдс
Луи Эдвард Курдс
	Луи Э. Курдс сидит на своем P-51D "Bad Angel" в Лаоаг, Филиппины, Июль 1945 г.
Родившийся	2 ноября 1919 г.; Форт-Уэйн, Индиана, НАС
Умер	5 февраля 1995 г. (в возрасте 75 лет)
Похороненный	Кладбище Lindenwood, Форт-Уэйн, Индиана
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	Военно-воздушные силы армии США; ВВС США
Годы службы	1942–1963
Классифицировать	лейтенант полковник
Единица измерения	95-я истребительная эскадрилья; 4-я истребительная эскадрилья
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Североафриканская кампания; Итальянская кампания; Битва при Лусоне;
Награды	Заслуженный летающий крест (2); Фиолетовое сердце
Супруг (а)	Светлана Валерия Шостакович Браунелл (м. после 1946 г.)

Луи Эдвард Курдс (2 ноября 1919 г. - 5 февраля 1995 г.) летающий ас из Военно-воздушные силы армии США во время Второй мировой войны, который отличился необычным успехом в убийстве в воздухе другого американского самолета. Он был награжден Заслуженный летающий крест дважды и Фиолетовое сердце. Он летал на Североамериканский P-51 Mustang истребитель с кличкой «Плохой ангел».

Курдс был одним из трех американских пилотов, сбивших самолет, принадлежавший Немецкий, Итальянский и Японский военно-воздушные силы. Он также был вовлечен в странный инцидент, когда он намеренно сбил американский грузовой самолет, а затем женился на одной из оставшихся в живых. Всего Курдес сбил семь немецких Мессершмитт Bf 109s, итальянец Макки С.202 боец, японец Митсубиси Ки-46 самолет-разведчик и американский Дуглас C-47 Skytrain.

Ранние годы

Луи Курдес родился 2 ноября 1919 года в семье Эстер (в девичестве Ковер) и Уолтера Курдса. Он вырос в Форт Уэйн, Индиана, и поступил в Университет Пердью. После почти трех лет обучения Курдес присоединился к Армейский резерв 12 марта 1942 года. Он стал 2-м лейтенантом, окончил летную школу 3 декабря 1942 года в г. Люк Филд, Аризона в возрасте 22 лет. Позже его отправили на Средиземноморский театр военных действий, чтобы сражаться с немцами в южной Европе.

Вторая Мировая Война

Северная Африка и Италия

Он присоединился к 329-я истребительная группа, подразделение Военно-воздушные силы армии США, но был переведен в 82-я истребительная группа, 95-я истребительная эскадрилья, где он видел боевые действия в Северной Африке, Сардинии и Италии, летая на Локхид P-38 Лайтнинг. 29 апреля 1943 года он сбил три немецких Мессершмитт Bf 109 (Bf 109) и повредил четвертый возле Мыс Бон, в Тунисе. 19 мая сбил еще два Bf 109 возле Villacidro, Сардиния. Менее чем за месяц боев Курдес стал летающий ас.

24 июня он сбил итальянца. Макки С.202 над Сардинией. 30 июля он повредил немецкий Bf 109 над Pratica di Mare, Италия. Его последние две победы в Европе были на два Bf 109 больше. Беневенто, Италия.

Захват и побег

27 августа 1943 года Curdes был сбит в бою с немецкими самолетами над Салерно, Италия. Он был схвачен итальянцами и отправлен в лагерь для военнопленных недалеко от Рима. Подходящим кандидатом на его победу может стать Luftwaffe Experte Oblt. Франц Шисс (63) из 8./JG 53, P-38F 40 км. С. Капуа: без высоты в 13,11 (фильм C. 2031 / II Anerk: Nr.-). Через несколько дней итальянцы сдались союзникам. В ответ на итальянское перемирие Германия напала на своего бывшего союзника. Курдс и некоторые другие пилоты сбежали до того, как немцы взяли под свой контроль Лагерь для военнопленных. Они достигли территории союзников 24 мая 1944 года.

Курдс был репатриирован в США и вернулся в свой родной город в Форт-Уэйн. Кердс попросил вернуться на действительную службу и присоединился к 4-й истребительной эскадрилье и 3-му воздушному коммандос в Тихом океане в августе 1944 г. P-51 Мустанг.^[1]

Тихоокеанская кампания и сбитый американский самолет

К ноябрю 1944 г. Филиппины снова оказались под контролем США. Его подразделение, 3-я группа воздушных коммандос, имел задачу бомбить японские базы и оказывать поддержку наземным войскам. Они также совершили набег на японские объекты на побережье Китая и на острове Тайвань, обеспечивая сопровождение кораблей союзников, сбрасывая припасы с воздуха, доставляя почту и эвакуируя раненых.

7 февраля 1945 года Курдес управлял P-51 примерно в 30 милях (48 км) к юго-западу от Тайваня, где он уничтожил японский разведывательный самолет. Митсубиси Ки-46 -II. Тем самым были сбиты самолеты трех основных держав Оси: Германии, Италии и Японии.

10 февраля Курдес, ныне лейтенант, сформировал эскадрилью из четырех самолетов, вылетевшую из Аэродром Мангалдан на Филиппинах. Их целью было выяснить, использовали ли японцы временную взлетно-посадочную полосу на южной оконечности Тайваня. Аэродрома найти не удалось, и Курдес вернулся на Филиппины.^[1] Пролетая над остров Батан, эскадрилья раскололась; Курдс и лейтенант Шмидтке направились на север, а лейтенанты Скалли и Ла Круа направились на юг.

Скалли и Ла Круа обнаружили небольшой японский аэродром и атаковали его, а также вызвали подкрепление; Курдес и Шмидтке направились на юг, чтобы присоединиться к ним.^[1]

Во время атаки на аэродром La Croix был сбит и совершил вынужденную посадку в море. Пока эскадрилья кружила, Курдес увидел, что его товарищ выжил и остался в этом районе, чтобы направлять спасательный самолет и защищать сбитого пилота. Прикрывая Ла-Круа, Курдес заметил, что на аэродроме Батана готовился приземлиться более крупный самолет. Он пошел на расследование и обнаружил, что это был транспортный самолет Douglas C-47 с американскими символами. Курдс пытался установить связь по радио, но безуспешно. Он несколько раз маневрировал своим P-51 перед самолетом, пытаясь заставить C-47 изменить курс, но C-47 продолжал двигаться.

Кердс выстроил свой P-51 прямо за C-47 и выстрелил из пулеметов 50-го калибра в один из двух двигателей C-47, в результате чего тот отказал. C-47 все еще держал курс на аэродром Батан, поэтому Курдес отключил оставшийся двигатель, вынудив пилота броситься в море.^[1] Самолет успешно кинулся, не разбившись, и экипаж смог эвакуироваться в спасательную шлюпку. Ла Круа подошел и был доставлен на борт спасательного плота C-47, где ему сообщили о ситуации. Самолет, по-видимому, потерялся в плохую погоду, и его радио перестало работать. Поскольку у него также закончилось топливо, пилот направился прямо к взлетно-посадочной полосе острова, не подозревая, что он находится под контролем Японии.

В этот момент сумерки и низкий уровень топлива P-51 вынудили Курдса вернуться на базу. На следующее утро он сопровождал спасательный PBY, чтобы забрать сбитого пилота C-47 и 11 членов экипажа, включая двух медсестер, все из которых выжили в инциденте. К удивлению Курдса, он обнаружил, что одна из медсестер по имени Светлана Валерия Шостакович Браунелл была женщиной, с которой у него было свидание накануне инцидента. Вопреки последующим сообщениям, Курдс не получил Крест за выдающиеся заслуги перед полетом за это событие, хотя он получил награду за «Убить» и выставил его на своем самолете.^[1]

Позже его подразделение было переведено в Аэродром Габу в Лаоаг, Филиппины, откуда он атаковал японские позиции на севере Лусона и Окинавы до конца войны.

После войны

После Второй мировой войны он присоединился к Авиация Национальной гвардии единица в Баер Филд и оставался там до 1948 года. В округе Аллен, штат Индиана, 2 апреля 1946 года он женился на Светлане Валерии Курдс и вернулся на действительную службу, на этот раз снова в ВВС США. Он участвовал в Берлинский воздушный подъемник на начальных этапах холодной войны.

1 сентября 1951 года он получил звание майора, а в октябре 1963 года ушел из ВВС в звании подполковника. После выхода на пенсию из ВВС он основал строительную компанию под названием Curdes Builders Company.^[2]

Луи Курдс умер 5 февраля 1995 года в возрасте 75 лет и был похоронен на кладбище Линденвуд в Форт-Уэйне. Его вдова Валерия умерла 10 октября 2013 года в возрасте 87 лет.

Реплика его самолета P-51 под названием "Bad Angel" в настоящее время находится в продаже. Музей авиации Пима в Тусоне, Аризона.