Луи Шалк - Louis Schalk

Луи Шалк
Псевдоним (ы)"Лу"
Родившийся(1926-05-29)29 мая 1926 г.
Олден, Айова, НАС.
Умер16 августа 2002 г.(2002-08-16) (76 лет)
Арлингтон, Вирджиния, НАС.
Похороненный
Вест-Пойнт, Нью-Йорк, НАС.
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать Департамента ВВС США.svg ВВС США
Годы службы1944–1957
КлассифицироватьUS-O3 insignia.svg Капитан
Единица измерения
Битвы / войныХолодная война
Другая работаЛетчик-испытатель

Луи Веллингтон 'Лу' Шалк-младший (29 мая 1926 - 16 августа 2002)[1] был Американец авиатор. В качестве главный летчик-испытатель для Lockheed Corporation Скунс Работает, он первым пилотировал Локхид А-12.[2]

Уроженец Олден, Айова, Шальк началась в Западная точка в 1944 г.,[3] выпуск 1948 г.,[1] затем тренировался и получил крылья своего пилота в База ВВС Неллис.[1] Он служил с 86-е истребительно-бомбардировочное крыло в Германия. Шалк окончил школу летных инструкторов при г. Craig AFB[4] и преподавал на базе ВВС Ларедо в Техасе.[5]

Шалк закончил первый в своем классе в Школа экспериментальных летчиков-испытателей в База ВВС Эдвардс (EAFB) в 1954 году, став летчиком-испытателем ВВС, назначенным на истребительные операции, испытывая такие самолеты, как F-100, F-101, и F-104 под командованием Пит Эверест и Чак Йегер.[1][5]

Он присоединился к Lockheed в 1957 году, а в 1959 году был выбран Келли Джонсон в качестве главного летчика-испытателя Скунс Работает.[5]

Таким образом, он помогал в проектировании кабины А-12, а также в проведении неофициальных и официальных первых полетов самолета и внесении вклада в решение проблем начальной нестабильности.[6][7][5] В своей роли главного летчика-испытателя Шалк активно и активно взаимодействовал с системными инженерами А-12, YF-12, и СР-71, проведение первых тринадцати полетов А-12, первых четырех полетов с превышением скорости 3,0 Маха, достижение максимальной скорости 3,287 Маха и проведение последующих инженерных испытательных полетов со скоростью более 3,0 Маха, когда двигатель, впускной канал, форсажная камера и другие критически важные системы были оценены и настроены на высоте более 90 000 футов.[8][1]

Шальк был похоронен в Кладбище Вест-Пойнт на основании Военная академия США в Вест-Пойнт, Нью-Йорк.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Пилота-испытателя Lockheed ЛУИ ШАКА запомнили члены организации Roadrunners Internationale». roadrunnersinternationale.com.
  2. ^ "История Бычьей повозки". Центральное Разведывательное Управление. Получено 9 сентября, 2012.
  3. ^ а б Брассвелл, Арнольд (2004). Метчики: приложение к сборочному журналу. Вест-Пойнт, Нью-Йорк: Ассоциация выпускников Военной академии США. п. 37. Получено 16 мая 2020.
  4. ^ Roadrunners Internationale]
  5. ^ а б c d «Луи Шалк-младший, 76 лет; пилот-испытатель самолета-шпиона Blackbird». Лос-Анджелес Таймс. 21 августа 2002 г.
  6. ^ Крикмор, Пол (октябрь 2004 г.). Lockheed Blackbird: За пределами секретных миссий. ISBN  9781841766942.
  7. ^ Якобсен, Энни (17 мая 2011 г.). Зона 51: История сверхсекретной военной базы Америки без цензуры. Маленький, Браун. ISBN  9780316193856 - через Google Книги.
  8. ^ "Пилоты-испытатели, инженеры-испытатели: Луи 'Лу' Шалк 1926-2002".

внешняя ссылка