Низкоскоростной автомобиль - Low-speed vehicle

Оранжевый треугольник требуется на задней части тихоходных транспортных средств в некоторых странах.

В США и Канаде низкоскоростной автомобиль (LSV) правила допускают смягчение законов о проектировании и регистрации для четырехколесных транспортных средств, максимальная скорость которых составляет около 25 миль в час (40 км / ч). Некоторые другие страны имеют аналогичные правила.

Канада

В соответствии с Правилами безопасности автотранспортных средств, низкоскоростное транспортное средство определяется как транспортное средство, кроме вездехода, грузовика или транспортного средства, временно ввезенного для специальных целей, которое приводится в движение электродвигателем, не производит выбросов, спроектировано для передвижения на 4 колесах и имеет достижимую скорость на 1,6 км более 32 км / ч (20 миль / ч), но не более 40 км / ч (25 миль / ч) по ровной поверхности с твердым покрытием.[1]

Франция

Основная статья: Квадрицикл (классификация транспортных средств ЕС)

Квадрицикл (классификация транспортных средств ЕС) - это транспортные средства, которыми вы можете управлять без лицензии или VSP (Voiture sans Permit).

Филиппины

Совет по франчайзингу и регулированию наземного транспорта Филиппин создал категорию низкоскоростных транспортных средств для четырехколесных автомобилей, которые используют альтернативное топливо (например, электричество) и имеют максимальную скорость 40 км / ч (25 миль в час).

Этот регламент был разработан для электрических микроавтобусов E-jeepney, которые были введены в производство в 2007 году. E-jeepney перевозит 17 пассажиров и может проехать 120 км на 8-часовой зарядке от электрической розетки.[2][3][4]

Соединенные Штаты

Фургон Tiger Star LSV с максимальной скоростью 30 миль в час (48 км / ч)

В Национальная администрация безопасности дорожного движения опубликовал в США правила безопасности, которые применяются к транспортным средствам, работающим в диапазоне скоростей 20–25 миль в час.[5] Низкоскоростные транспортные средства определяются как четырехколесные автотранспортные средства, которые имеют полная масса автомобиля менее 3000 фунтов (1400 кг) и максимальной скоростью от 20 до 25 миль в час (от 32 до 40 км / ч).[6]

К штатам, в которых действуют особые правила для LSV, относятся Аляска,[7] Калифорния,[8] Индиана,[9] Айова, [10] Канзас,[11] Луизиана, [12] Мэн[13] Мэриленд,[14] Миссури,[15] Нью-Йорк,[16] Орегон,[17] Род-Айленд,[18] Южная Каролина,[19] Теннесси,[20] и Юта[21]

Почти во всех 50 штатах разрешены LSV, также называемые NEV, ездить по дорогам с ограничением скорости не более 35 миль в час.[22][23] Либо они следуют FMVSS500 (максимальная скорость 25 миль в час на дорогах с ограничением 35 миль в час), либо издают свой собственный более агрессивный закон. Из-за федерального закона автодилеры не могут законно продавать автомобили, разгоняющиеся до скорости 25 миль в час (40 км / ч),[24] но покупатель может легко модифицировать автомобиль, чтобы развивать скорость до 35 миль в час (56 км / ч). Однако при изменении скорости до более 25 миль в час (40 км / ч) к автомобилю будут применяться дополнительные требования безопасности.[22]

Эти ограничения скорости в сочетании с обычным пробегом в 30 миль (48 км) на одной зарядке и трехлетним сроком службы. долговечность батареи, требуются из-за отсутствия утвержденного на федеральном уровне оборудования безопасности и функций, которые NEV не могут приспособить из-за их конструкции. Чтобы удовлетворить федеральные требования безопасности для производителей, NEV должны быть оснащены трехточечным ремни безопасности или поясной ремень, ходовые огни, Фары, стоп-сигналы, отражатели, зеркала заднего вида, и поворотники;[25] дворники не требуются. Во многих случаях двери могут быть необязательными, защита от столкновения с другими транспортными средствами частично обеспечивается по сравнению с другим немоторизованным транспортом, таким как велосипеды, из-за использования ремней безопасности. В 2011 г. Время В статье в журнале сделан вывод о том, что отсутствие защиты пассажиров делает большинство LSV непригодными для езды по городу, несмотря на их отличную маневренность.[23]

Короткие коммутируемые автомобили

Короткое транспортное средство (SCV) - это термин, который иногда используется для транспортных средств, которые используются для обычных поездок на расстояние 10 миль (16 км) или меньше. Термин «сверхмалый автомобиль» также используется для обозначения автомобилей аналогичного стиля.[26]

SCV развивают скорость, превышающую 3 мили в час (5 км / ч) - темп ходьбы - и не регулируются другими законами об автомобилях. Он будет включать транспортные средства, подпадающие под действие FMVSS500 (Правила для низкоскоростных транспортных средств США), CMVSS500 (Канадские правила для низкоскоростных транспортных средств) и некоторые транспортные средства категории L (Quadricycle L6 и L7) в ЕС. Аккумуляторные электромобили (BEV) очень подходят в качестве транспортных средств для коротких поездок из-за присущей им малой дальности действия, однако SCV не обязательно должны быть BEV.

С 2010 г. Американская ассоциация пенсионеров и Страховой институт дорожной безопасности выразили обеспокоенность по поводу смешанных транспортных потоков, включая этот класс транспортных средств.[27][28]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Правила безопасности автотранспортных средств». www.tc.gc.ca. Архивировано из оригинал 13 февраля 2007 г.
  2. ^ earthtimes.org, Электроавтобусы начали коммерческую деятельность на Филиппинах
  3. ^ manilastandardtoday.com, Силовики для вождения электромобилей
  4. ^ Abs-Cbn Interactive, дебют электронных джипни на улицах Манилы[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ http://legis.delaware.gov/lis/lis144.nsf/vwlegislation/SB+17
  6. ^ 49 Свода федеральных правил, § 571.3 - Свод федеральных правил США В архиве 2009-05-05 на Wayback Machine; «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-10-18. Получено 2008-07-18.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ «Подъезд для низкоскоростных транспортных средств к проезжей части». www.energy.gov. Получено 3 декабря 2018.
  8. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5807/0
  9. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5584/0
  10. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5881/0
  11. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5588/0
  12. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5656/0
  13. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5660/0
  14. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5837/0
  15. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5765/0
  16. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/6112/0
  17. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5985/0
  18. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5971/0
  19. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5954/0
  20. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5755/0
  21. ^ http://www.eere.energy.gov/afdc/progs/view_ind.cgi?afdc/5433/0
  22. ^ а б «Карта: дороги, на которых разрешено движение тихоходных транспортных средств». www.iihs.org. Получено 2017-01-15.
  23. ^ а б Сапорито, Билл. "Медленные гонщики. На улицы выезжают суперкары", Время журнал, 22 августа 2011 г., стр. 52
  24. ^ "63 FR 33913, 17 июня 1998 г.". www.nhtsa.gov. Получено 3 декабря 2018.
  25. ^ «Низко- и среднескоростные автомобили». www.iihs.org. Получено 3 декабря 2018.
  26. ^ Митчелл, Уильям Дж. (2010). Изобретая автомобиль заново: личная городская мобильность в 21 веке. MIT Press. п. 178. ISBN  9780262288569. Получено 15 декабря 2018.
  27. ^ «Соображения, касающиеся политики и дизайна для размещения низкоскоростных транспортных средств и тележек для гольфа в общественных транспортных сетях» (PDF). www.aarp.org. Получено 13 декабря 2018.
  28. ^ Низкоскоростные автомобили и мини-грузовики не должны разделять загруженные дороги общего пользования с обычным движением.