Луанда железная дорога - Luanda Railway
| Луанда железная дорога | |||
|---|---|---|---|
 Станция Маланье | |||
| Обзор | |||
| Locale | Северо-западный Ангола | ||
| Термини | Луанда Маланже | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 424 км (263 миль) | ||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
| |||
CFL Луанда Бунго – Маланже | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Луанда железная дорога (иногда называют Ангола Железная дорога) представляет собой однопутную трассу длиной 424 км. Датчик мыса железнодорожная ветка от Ангольский столица Луанда к Маланже. От железной дороги отходит железнодорожная ветка в Zenza do Itombe за Дондо. Линия эксплуатируется государственной компанией. Каминью де Ферро де Луанда Э.П., короткая КЛЛ ЕП.[1]
История
От терминала в Атлантике порт Луанды, железная дорога идет вглубь страны, в Восточную Анголу, но заканчивается в центре страны в Маланже. От железной дороги отошла ветка в Zenza do Itombe за Дондо.
Прибрежный участок от Луанды до Лукалы был построен португальской компанией в 1889 году. Затем линия была продлена до Маланже в 1909 году правительством Португалии. После обретения независимости от Португалии в 1975 г. Ангольская гражданская война вспыхнул. В 2001 году Луандийская железная дорога была одной из единственных действующих железных дорог Анголы, когда она была поражена бомбовый удар, погиб 91 человек.[2] Продолжительные бои продолжались до 2002 года и разрушили большую часть железнодорожной инфраструктуры Анголы.
В 2005 году проект реабилитации стоимостью 355 миллионов долларов был начат Китайская железнодорожная группа 20 бюро при финансировании Китайский международный фонд. Всего отремонтировано 215 км рельсов, проложено еще 264 км новых рельсов. Проект включал строительство 16 станций, 16 мостов и 200 водопропускных труб.[3]
Возобновление услуг
В 2010 году возобновилось пассажирское сообщение между Луандой и Маланже; Заместитель министра транспорта Анголы, Хосе Жоао Кувингва предположил, что полная эксплуатация может возобновиться в 2011 году.[4][5] В июле 2010 года начались грузовые перевозки два раза в неделю, между Дондо и Луанда. В ноябре 2010 года CFL объявила о почасовых пассажирских поездах между Виана и Textang;[6] в декабре 2010 г. начались контейнерные перевозки в сухом порту рядом с Виана,[7] а в январе 2011 г. первый поезд прибыл Маланже.[8]
Подавляющее большинство поездов курсирует на пригородном участке от Луанды до Вианы и далее до Катете. По данным на 2015 год, этот сервис перевозит около 15 000 пассажиров в сутки.[9]
Регулярные рейсы Луанда - Маланже начались в январе 2011 года. Один поезд в день курсирует по линии либо вверх, то есть из Луанды в Маланье, либо вниз в обратном направлении.[10] Поезда дальнего следования отправляются и заканчиваются в Виане.
В середине июля 2011 года CFL объявила о введении экспериментальной электронной продажи билетов для поездок между провинциями, начиная с 18 июля.[11]
Несчастные случаи
В 2011 году 34 человека погибли в результате 70 аварий на пригородном участке между Луандой, Вианой и Иколо и Бенго - сказал Ангоп, директор по маркетингу CFL Франсиско Энрикес, директор по маркетингу CFL Франсиско Энрикес.[12] После 18 лет перерыва в железнодорожном движении есть целое поколение, которое совершенно не понимает разницы в железнодорожном и автомобильном движении.
18 февраля 2012 г. железнодорожная линия была прервана как минимум на два дня, когда грузовик столкнулся с пассажирским поездом на железнодорожном переезде в населенном пункте «Кабебея» в муниципалитете Камбамбе (провинция Северная Кванза). Локомотив полностью сошел с рельсов, также были повреждены два вагона.[13]
Смотрите также
- Бенгельская железная дорога
- История железнодорожного транспорта в Анголе
- Мосамедес вокзал
- Железнодорожный транспорт в Анголе
- Железнодорожные вокзалы в Анголе
- Шаблон: Пригородные железные дороги в Африке
Рекомендации
- ^ Редверс, Луиза (16 сентября 2010 г.). «Железные дороги Анголы снова в ходу». Новости BBC. Получено 2017-07-11.
- ^ "Африка | Ангола рост платы за проезд". Новости BBC. 2001-08-12. Получено 2010-03-21.
- ^ «Президент Анголы высоко оценивает построенную Китаем железнодорожную линию, находящуюся в опытной эксплуатации». Синьхуа. 31 августа 2008 г.
Железнодорожная линия Маланже-Луанда с контрактной стоимостью 355 миллионов долларов США до сих пор является крупнейшим инфраструктурным проектом, заключенным Китаем в Анголе. ... 20-му бюро железных дорог Китая потребовалось три года, чтобы проинструктировать около 4300 местных рабочих для завершения проекта, который состоит из прокладки новых рельсов протяженностью 264 км, реконструкции существующих рельсов протяженностью 215 км и строительства 16 железнодорожных станций, 16 стальных конструкций. и железобетонные мосты и более 200 водопропускных труб.
- ^ "Рейлвей вестник: прогресс восстановления железной дороги Анголы". Получено 2010-09-10.
- ^ Новости Railwaysafrica
- ^ «ПОЧАСОВЫЕ ПОЕЗДА ДЛЯ КЛЛ». Железные дороги Африки. Получено 2010-11-14.
- ^ «АНГОЛАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СЛУЖИТ СУХИЙ ПОРТ». Железные дороги Африки. 2010-12-12. Получено 2010-12-12.
- ^ «ПЕРВЫЙ ПОЕЗД ПРИБЫВАЕТ НА МАЛАНДЖЕ». Железные дороги Африки. Получено 2011-02-20.
- ^ "Жулио Банго Хоаким« Питигрили ». angola-luanda-pitigrili.com. Получено 2017-07-11.
- ^ "опаис | О паис". www.opais.net. Получено 2017-07-11.
- ^ "Jornal de Angola: Bilhete electrónico vigora no comboio". Архивировано из оригинал на 2011-07-18. Получено 2011-07-18.
- ^ "Acidentes ferroviários causaram mais de 30 mortes в Луанде в 2011 году". АНГОП (на португальском). Получено 2017-07-11.
- ^ "Colisão entre comboio e camião corta cirlação ferroviária Luanda / Malanje". АНГОП (на португальском). Получено 2017-07-11.