Luenger Beta 1 - Википедия - Luenger Beta 1

Бета 1
Luenger Beta 1.jpg
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерХанс Люенгер и Спад Колер
Вступление1972
Количество построенныхОдин

В Люенгер Бета 1 был Американец высокое крыло, одноместный, Т-хвостатый Открытый класс FAI планер разработано Ханс Люенгер и Спад Колер.[1][2]

Дизайн и развитие

Бета-версия должна была стать первым производством в Америке. стекловолокно планер. Проектные работы были выполнены Люенгером и Колером в 1967 г. Кливленд, Огайо. Когда фюзеляж был завершен Федеральная авиационная администрация инспектор сообщил паре, что самолет не может быть продан в качестве самодельный комплект и что для дизайна потребуется сертификация типа. В то время это потребовало инвестиций в размере АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 250 000, и в результате Колер отказался от проекта, оставив Люенгеру завершить прототип. Опытный образец был зарегистрирован как любительский, построенный в 1972 году, но никаких других самолетов построено не было.[1][2][3][4]

Beta 1 был сконструирован преимущественно из стекловолокна, а крыло было покрыто фанера со слоем стекловолокна толщиной 0,030 дюйма (1 мм) и смолой поверх него. Крыло показало предельная скорость Schempp-Hirth стиль тормоза для дайвинга и Wortmann FX 61-184 профиль становясь FX 61-160 на кончике. Фюзеляж имел конструкцию гондолы и стрелы с полностью откинутыми креслами пилота, фиксированным моноколесным шасси и Т-образным хвостовым оперением.[1][2][5]

Парящий журнал сообщил в 1983 году, что единственный Beta 1 был подарен Национальный парящий музей вместе со всеми его инструментами, но по состоянию на май 2011 года его не было в их коллекции. Регистрация самолета в FAA была отменена в апреле 2011 года, и в настоящее время он отображается в Крылья над Скалистыми горами Музей авиации и космонавтики.[1][2][3][4][6]

Технические характеристики (бета)

Данные из Каталог планеров и парение[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 55 футов 9 дюймов (17 м)
  • Площадь крыла: 140 квадратных футов (13 м2)
  • Соотношение сторон: 22.3
  • Аэродинамический профиль: Корень: Wortmann FX 61-184, Наконечник: FX 61-160 на конце
  • Пустой вес: 690 фунтов (313 кг)
  • Вес брутто: 910 фунтов (413 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 38: 1 при скорости 93 км / ч (58 миль / ч)
  • Скорость погружения: 120 футов / мин (0,61 м / с) при 47 миль / ч (76 км / ч)
  • Нагрузка на крыло: 6,06 фунт / кв. Фут (29,6 кг / м2)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Активировать СМИ (2006). «Бета 1 Люенгер». Архивировано из оригинал 8 мая 2002 г.. Получено 23 мая 2011.
  2. ^ а б c d е Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр.46. Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 23 мая 2011.
  4. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 23 мая 2011.
  5. ^ Ледничер, Дэвид (2006). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 23 мая 2011.
  6. ^ Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.

внешняя ссылка