Луки Бота - Luki Botha

Луки Бота

Родившийся	(1930-01-16)16 января 1930 г.
Умер	1 октября 2006 г.(2006-10-01) (76 лет)
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Южноафриканский
Активные годы	1967
Команды	Капер Brabham
Записи	1
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1967 Гран-при Южной Африки
Последняя запись	1967 Гран-при Южной Африки

Лукас "Луки" Бота (16 января 1930 г. - 1 октября 2006 г.) Формула один водитель из Южная Африка, который участвовал в одном Гран-при чемпионата мира, управляя частным участником Brabham BT11 в 1967 Гран-при Южной Африки.

Рожден в Претория, Трансвааль, Южная Африка, Бота был заядлым спортивная машина и выносливость гонщик. Его первой машиной был построенный в Южной Африке Dart с объемом двигателя 1500 куб. Форд двигатель с Cosworth распредвал. Он занял второе место в своем классе в своей первой трехчасовой гонке на этой машине. Он окончил Лотос 23 позже, в 1965 году, на Cosworth 1100cc, на которой он выиграл пять гонок национального класса в 1966 году. Позже в том же году машина попала в аварию, так как задняя подвеска вышла из строя на размахе Jukskei. Кьялами.

Во второй половине 1966 года он купил Эльва MK VII и двигатель объемом 1760 куб. См от Порше RS5 Паук. Эти два были объединены, чтобы создать Elva Mk VII-Porsche RS. Это оказалось грозной комбинацией; его первая победа в классе спортивных автомобилей 2000 куб. см. Булавайо. Позже в девятичасовой гонке на выносливость в Кьялами вышла из строя коробка передач, но не раньше, чем он установил самый быстрый круг в его классе 1:34:50 для старой трассы.

Во время VIII Grande Premio de Angola Elva доказала свою ценность, заняв пятое место в рейтинге лучших. Феррари 250 ГТ с первого по восьмой. Он одержал победу над заводом Порше, Ford GT40s и Лолас. Позже Бота сказал, что это был его самый приятный гоночный опыт. Он выиграл шесть гонок класса Sports Car и две гонки на выносливость 2/3 часа на 2000 куб. См и только один раз заменил коробку передач на машине.

Его переход в Формулу-1 пришелся на Brabham BT11 с Климакс Двигатель 2000cc. В своем первом выезде на новой машине он пришел вторым (ноябрь 1966 г.).^[1] В следующем году до июля он принимал участие в серийных гонках в Южной Африке. Он также участвовал в Гран-при Южной Африки в том году, в рамках чемпионата мира Формулы-1. После 38 кругов у него возникла механическая проблема, которая была решена с помощью зрителя, и он продолжил финишировать с 60 кругами на его счету. На финише он не был засекречен.

Во время гонки в Лоренсу-Маркес, сейчас Мапуту, в Мозамбик, он сильно разбился, когда толпа затопила сток. Катастрофа унесла жизни девяти зрителей и ранила 17 человек. После аварии он все же вернулся на сиденье гоночного автомобиля, но почувствовал, что искры больше нет, и остановился.

Он продолжил свою работу в области гражданского строительства и помогал в некоторых строительных работах в Соуэто. Позже он продолжил свою любовь к Южной Африке, занимаясь сельским хозяйством в KZN-Midlands, прежде чем переехать в Восточный Лондон на должность инженера. Несколько лет спустя он перевез свою семью обратно в свой родной город Претория, где позже был назначен генеральным директором Столичного совета Цване.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Рекомендации