MSA Brolga (1102) - Википедия - MSA Brolga (1102)
 MSA Бролга в 2001 | |
| История | |
|---|---|
| Строитель: | Австралийская судостроительная промышленность |
| Запущено: | 1975 |
| Переименовано: |
|
| Реклассифицировано: |
|
| Идентификация: | Номер ИМО: 7532662 |
| Положение дел: | Работает на частной службе с 2008 г. |
| История | |
 Австралия | |
| Имя: | MSA Бролга |
| Тезка: | В бролга |
| Приобретенный: | 10 февраля 1988 г. |
| В сервисе: | 1988 |
| Не работает: | 2003 |
| Домашний порт: | HMAS Waterhen |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7532662 |
| Судьба: | Продан в 2003 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 268 тонн при полной загрузке |
| Длина: | 28,45 м (93,3 футов) |
| Луч: | 8,1 м (27 футов) |
| Проект: | 3,5 м (11 футов) |
| Движение: | 1 дизель Mirrlees Blackstone 540 л.с., 1 вал |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 8-17 (РАН) |
| Датчики и системы обработки: | Навигационный радар I-диапазона |
MSA (вспомогательный сапер) Бролга (1102) был тральщик управляемый Королевский флот Австралии (РАН) с 1988 по 2003 год. Запущен в 1975 году компанией Австралийская судостроительная промышленность, корабль спроектирован для Департамент транспорта как маяк тендер Люмен. Первоначально работавший в качестве судна снабжения маяков вокруг северного Квинсленда и Торресова пролива, переход в маяках из ацетилен Замена газа на солнечную энергию означала, что спрос на судно снизился, и к 1988 году Министерство транспорта собиралось продать судно.
Примерно в это же время РАН искала возможность приобрести суда под Программа Craft of Opportunity, чтобы служить вспомогательный тральщики и полигоны техники.
Дизайн и конструкция
Судно имеет полное водоизмещение 268 тонн, длину 28,45 метра (93,3 фута), ширину 8,1 метра (27 футов) и осадку 3,5 метра (11 футов).[1][2] Силовая установка состоит из одного дизельного двигателя Mirrlees Blackstone, обеспечивающего мощность 540 л.с. (400 кВт) для привода одного гребного винта с регулируемым шагом.[1] Максимальная скорость составляет 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1] Судовые датчики были ограничены одним навигационным радаром I-диапазона.[1] Состав экипажа различается: Боевые корабли Джейн перечисляет 8 членов экипажа (включая офицера), а судовая история ВМС Австралии дает 17.[1][3]
Она была построена Австралийская судостроительная промышленность на их объекте в Фримантл, Западная Австралия и запущен в 1975 году.[1]
История эксплуатации
Департамент транспорта
В качестве Люмен, корабль базировался из Ньюфарм, Квинсленд, и ему было поручено снабжать маяки вокруг северного Квинсленда и пролива Торреса.[3] Поскольку маяки стали более самодостаточными за счет преобразования света из ацетилен газ на солнечную энергию, спрос на корабль снизился.[3] К 1988 году Министерство транспорта предлагало судно на продажу или в распоряжение.[3]
Примерно в то же время РАН искало гражданские суда для аренды под Программа Craft of Opportunity (КООП).[3][4] COOP стремился приобрести испытательные суда для оборудования для траления, которые также могли использоваться в качестве вспомогательный тральщиков для преодоления разрыва в возможностях Тонна и Классы залива.[3][5][6] РАН договорился о покупке Люмен от Министерства транспорта, с судном, поступающим на военно-морскую службу как MSA Бролга (принимая имя, используемое вспомогательный тральщик времен Первой мировой войны) 10 февраля 1988 г. на церемонии передачи HMASMoreton в Брисбене.[3]
Бролга был приписан к базе минной войны в HMASWaterhen.[3] В конфигурации траления, Бролга могла быть оснащена буксируемой системой гидролокатора бокового обзора Klein Type 590, системой магнитного поискового траления Mini-Dyad, антенной решеткой AMASS и механическим тральщиком.[7] Корабль не был вооружен во время морской службы.[3]
В 1989 г. Бролга был использован для тестирования Организация оборонной науки и технологий магнитное воздействие тральщик.[3]
Бролга был ненадолго направлен в Бугенвиль с 3 августа по 13 сентября 1999 г. в поддержку Группа по наблюдению за миром (PMG) развернут после окончания Бугенвильская гражданская война в 1998 г.[3] Второе и более продолжительное развертывание с PMG началось в сентябре 2000 года.[3] Хотя судно оставалось на стоянке в течение семи месяцев, вернувшись в Сидней 13 марта 2001 г., персонал часто менялся на судно и обратно.[3] Действия во время развертывания ГП включали транспортировку патрульных групп и групп наблюдения по Бугенвилю и окружающим островам, а также патрулирование миротворческих сил и участие в общественных мероприятиях.[3][8]
В 2001, Бронга участвовал в совместных учениях Австралии и США Операция Tandem Thrust.[3]
После Юонкласс minehunters закончил ввод в эксплуатацию в 2002 г., Бролга более не требовался РАН и был помечен для утилизации.[3] Корабль был продан в частные руки на аукционе в конце 2003 года по цене 255 000 австралийских долларов.[2]
Гражданское лицо
После продажи Бролга был переведен во Фримантл в феврале 2004 года.[2] На момент продажи новый владелец заявил о намерении использовать ее в качестве материнство для рыболовного флота.[2]
Позже переоборудованный в водолазную и аварийно-спасательную платформу, Ретривер 1 подозревался в связи с исчезновением афериста Питер Фостер в январе 2007 года. Ее несколько раз задерживали и обыскивали Вануату полиция, и трое из восьми членов экипажа корабля были арестованы по обвинениям в иммиграции и огнестрельном оружии.[9] Трем членам экипажа было предъявлено обвинение в укрывательстве Фостера, но они отрицали обвинения.[10] Однако, по словам Эндрю Келмана, главы отдела по борьбе с транснациональными преступлениями Вануату, Питер Фостер утверждал, что он был на лодке и пытался заключить сделку с Келманом, обвиняя команду.[10]
Цитаты
- ^ а б c d е ж Шарп (ред.), Джейнс Файтинг Корабли 1998-99, п. 29
- ^ а б c d Галлахер, Бролга летит домой во Фрео
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Королевский флот Австралии, MSA Brolga
- ^ Шарп (ред.), Джейнс Файтинг Корабли 2000-2001, п.[страница нужна ]
- ^ Джонс, в Стивенс (ред.), Королевский флот Австралии, п. 252
- ^ Джиллетт, ВМС Австралии, п. 44
- ^ Вертхайм (ред.), Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, п. 23
- ^ Хейворд, Все, что она делала, было волшебством
- ^ Кирни, Трое австралийцев задержали пропавшего афериста
- ^ а б Томас, Трио застряло в сети Фостера
Рекомендации
- Книги
- Джиллетт, Росс (2012). Военно-морской флот Австралии: сегодня и завтра. Часть 1. Верхняя фреза.
- Джонс, Питер (2001). «Период перемен и неопределенности». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- Шарп, Ричард, изд. (1998). Боевые корабли Джейн 1998-99. Боевые корабли Джейн (101-е изд.). Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN 071061795X. OCLC 39372676.
- Шарп, Ричард, изд. (2000). Боевые корабли Джейн 2000-2001. Боевые корабли Джейн. Лондон: Janes Information Group. ISBN 0-7106-2018-7.
- Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 9781591149552. OCLC 140283156.
- Новости и журнальные статьи
- Галлахер, Мик (26 февраля 2004 г.). «Бролга летит домой во Фрео». Новости ВМФ. Защита общественных связей и корпоративных коммуникаций. Архивировано из оригинал 10 ноября 2012 г.. Получено 16 декабря 2008.
- Хейворд, Эндрю (5 марта 2001 г.). "Все, что она делала, было волшебством". Новости ВМФ. Защита общественных связей и корпоративных коммуникаций. Архивировано из оригинал 10 ноября 2012 г.. Получено 16 декабря 2008.
- Томас, Хедли (20 января 2007 г.). «Трио застряло в сети Фостера». Австралийский. Получено 31 июля 2015.
- Кирни, Саймон (13 января 2007 г.). «Трое австралийцев задержали пропавшего афериста». Австралийский. News Corporation. Архивировано из оригинал 15 сентября 2012 г.. Получено 16 декабря 2008.
- Веб-сайты и другие СМИ
- «МСА Бролга». История кораблей. Королевский флот Австралии. Получено 31 июля 2015.