MSW Votec 322 - Википедия - MSW Votec 322

Votec 322
Votec 322C Ambri.jpg
Votec 322C приземлился в Амбри во время полета Oris Fly-In 2013.
РольДвухместная самодельный спортивный самолет
национальное происхождениеШвейцария
ПроизводительMSW Aviation
ДизайнерМакс Фогельсанг
Первый полет6 апреля 2001 г.
Разработано изRihn DR-107 One Design
Разработан вVotec 252T

В MSW Votec 322 это Швейцарский двухместный низкоплан на базе Rihn DR-107 One Design и предназначен для любительское строительство к MSW Aviation Волена.[1]

Дизайн и развитие

MSW 322 был разработан Макс Фогельсанг и получен из Rihn DR-107 One Design которую купила компания MSW Aviation. Первый прототип, зарегистрированный HB-YJY совершил первый полет 6 апреля 2001 года. Votec 322 - свободнонесущий низкоплан с фюзеляжем из стальных труб, деревянными крыльями с обшивкой фюзеляжа из углеродного волокна и обычное шасси с управляемым хвостовым колесом. Самолет оснащен двигателем мощностью 330 л.с. (246 кВт). Lycoming AEIO-540 плоский шестипоршневой двигатель, приводящий в движение трехлопастный гребной винт трактора. Позже для уменьшения шума установили четырехлопастный винт. В кабине есть место для двух человек в тандеме с цельным навесом на боковых петлях.[1][2][3]

В 2006 году восьмой Votec 322 был преобразован в первый, а по состоянию на октябрь 2011 года - единственный Votec 351, одноместный. Первый полет на нем состоялся 23 сентября 2006 года. Он имеет те же внешние размеры, что и Votec 322, но на 50 кг (110 фунтов) легче в пустом состоянии и имеет более мощный 261 кВт (350 л.с.). Lycoming AEIO-580 плоский шестицилиндровый двигатель. Одним из следствий этого является улучшение скорости набора высоты примерно на 0,3%.[4]

В Votec 452Tеще один вариант Votec 322, первый полет совершил 4 июня 2010 года. Он похож на своего предшественника по размаху и весу, но имеет мощность 336 кВт (451 л.с.). Роллс-Ройс M250-B17D турбовинтовой двигателя и составляет 700 мм (27 1⁄2 в) длиннее. Прототип остается единственным экземпляром в октябре 2011 года.[4]

История эксплуатации

В середине 2010 года шесть самолетов Votec 322 появились в европейских регистрах гражданского состояния, а также одинокие 351 и 452T.[5]

Варианты

Votec 322
Оригинальное тандемное сиденье DR 107 One Design.
Votec 351
Одноместная версия повышенной мощности.
Votec 452T
Версия с тандемным сиденьем с приводом от Tuboprop.

Технические характеристики (Votec 322)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1989-90[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 пассажир
  • Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 7,30 м (23 футов 11,5 дюйма)
  • Высота: 2,50 м (8 футов 2,5 дюйма)
  • Пустой вес: 630 кг (1389 фунтов)
  • Вес брутто: 950 кг (2094 фунта)
  • Электростанция: 1 × Lycoming AEIO-540 плоская шестерка, 246 кВт (330 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 418 км / ч (260 миль / ч, 230 узлов)
  • Крейсерская скорость: 322 км / ч (200 миль / ч, 170 узлов)
  • Скорость сваливания: 105 км / ч (65 миль / ч, 56 узлов)
  • Выносливость: 3 часа 0 минут
  • ограничения g: ±10
  • Скорость крена: 420 ° / с
  • Скороподъемность: 17,8 м / с (3500 футов / мин)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Джексон 2004, стр. 486
  2. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 112. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 118. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ а б Джексон 2012, стр 614-6
  5. ^ Партингтон, 2010 г.

Библиография

  • Джексон, Пол А., изд. (2004). Самолеты всего мира Джейн 2004-2005. Колсдон, Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-2614-2.
  • Джексон, Пол А., изд. (2012). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство: 2012-13. IHS Global. ISBN  978-0-7106-3000-1.
  • Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.