MS Villa de Teror - Википедия - MS Villa de Teror

Викинг ADCC 2.jpg
Рекламный образ Викинг ADCC
История
Имя:Вилла де Терор, Викинг ADCC (название проекта)
Владелец:Basalease SA[1]
Оператор:Trasmediterránea[2]
Маршрут:Мариехамн —Kapellskär (планируется),[1] Мотрил - Надор и Мотрил - Эль-Хосейма [2]
Заказал:29 января 2007 г.[1]
Строитель:
Расходы:Примерно € 60 миллионов[3]
Выложено:6 мая 2007 г.[4]
Запущено:29 мая 2013[5]
Идентификация:Номер ИМО: 9430105
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (планируемые) [6]
Тип:Ро-ро / пассажир перевозить
Тоннаж:15,600 GT[1]
Около 2300DWT
Длина:139,12 м (456 футов)
Луч:22 м (72 футов)
Проект:5,7 м (19 футов) (расчет)
Пандусы:Носовая и кормовая аппарели, боковая дверь
Ледовый класс:1А[7]
Установленная мощность:2 × Wärtsilä 8L46F[1] (2 × 9600 кВт)[8]
Движение:Два вала; гребные винты регулируемого шага
Два носовые подруливающие устройства
Скорость:21,8 узлов (40,4 км / ч; 25,1 миль / ч)
Емкость:1500 пассажиров[1]
450 автомобилей [9] (изначально 320 автомобилей[1]) или 600 погонных метров грузов ро-ро плюс 130 автомобилей [2]
Экипаж:61

Викинг ADCC (Авсе сезоны Dай Cразрушающий и Commuting) было названием проекта дня круиз заказано Финский паромная компания Линия Викинга. Корабль должен был быть построен испанский верфь Астильерос-де-Севилья[10] и изначально планировалась к поставке в 2009 году.[11] Корабль планировалось ввести в строй на Мариехамн —Kapellskär маршрут, заменяющий Rosella.[10] Viking ADCC был бы первым новостройкой, когда-либо проходившей по маршруту.

Заказ на судно был отменен 8 февраля 2010 года из-за неспособности верфи завершить строительство судна в срок.[12][13][14]

Концепция и конструкция

Викинг ADCC был разработан специально для нужд коротких Мариехамн —Kapellskär служба. Многие из ее функций были разработаны, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду.[4]

Викинг ADCC был заказан Viking Line из Астильерос-де-Севилья верфь в Испания 29 января 2007 года. В июне того же года контракт на постройку судна был продан испанскому инвестиционный банк Basalease SA, который зафрахтует судно Viking Line после завершения.[1] Строительство Викинг ADCC началось 18 декабря 2007 г.[15] Киль судна заложили 6 мая 2008 года.[4]

До 2013 года недостроенный корпус оставался на верфи с неопределенным будущим.[16] В феврале сообщалось, что недостроенный корабль был продан другой испанской верфи. Факториас Вулкано, который завершил бы корабль. После небольшой работы, проделанной на судне персоналом Factorías Vulcano, недостроенный корпус был спущен на воду 29 мая 2013 года и в июне отбуксирован на верфь Factorías Vulcano в Виго.[5] Недавние фотографии показывают, что корпус судна почти готов, но в надстройке все еще отсутствуют крупные секции.[6] Долгие поиски покупателя закончились, когда была достигнута договоренность о продаже корабля. Trasmediterránea был подписан в конце апреля 2017 года.[9] Корабль должен был быть завершен и сдан до высокого сезона 2018 года.[9] Однако работы были серьезно отложены, отчасти из-за плохого экономического положения Factorías Vulcano. Первые ходовые испытания были проведены в октябре 2018 года, и когда 25 марта 2019 года работы на судне были возобновлены, после нескольких месяцев простоя оставалось еще 42 рабочих дня.[17][18] После того, как в июне все еще пропустили несколько сроков доставки, 27 июня 2019 года паром в конечном итоге покинул верфь и примерно через неделю начал работу. Мотрил - Надор и Мотрил - Эль-Хосейма маршруты. [19][2]

Именование

Летом 2008 года был проведен конкурс на присвоение названия кораблю.[4] Поскольку судно так и не было доставлено Viking Line, победитель конкурса и окончательное название корабля не были опубликованы. В апреле 2018 года сообщалось, что название корабля во флоте Trasmediterránea будет Villa de Teror, имея в виду город Teror, также известный под более длинным названием Villa Mariana de Teror.[20]

Дизайн

Многие из изначально задуманных элементов интерьера Викинг ADCC были предложены общественностью на конкурсе, организованном Viking Line.[15] Интерьеры корабля были спроектированы Дизайн Тилльберга, компания, которая также занималась дизайном интерьеров Викинг XPRS. На борту лайнера должны были быть два ресторана, высотой в два этажа. кафетерий, танцевальный бар и конференц-залы. Нравиться Викинг XPRS, Викинг ADCC спроектирован с раздельными палубами для грузовых и легковых автомобилей.[4] Для Trasmediterránea изменения были внесены в архитектуру корабля и интерьеры, разработанные испанской компанией Oliver Design. [21]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Асклендер, Мик. «Теплоход Viking ADCC (2010 г.)». Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 2008-05-07.
  2. ^ а б c d El Grupo Armas Trasmediterránea estrena el ferry más moderno de Europa Grupo Armas Trasmediterránea. 5 июля 2019. Дата обращения 7 июля 2019.
  3. ^ Дальблом, Патрик (27 августа 2008 г.). "Викинги ADCC blir försenad " (на шведском языке). Ния Аландские острова. Получено 2008-08-29.
  4. ^ а б c d е «Церемония закладки киля для быстроходного пассажирского парома Викинг ADCC". Пресс-релиз Viking Line. Линия Викинга. 2008-05-06. Архивировано из оригинал 29 января 2010 г.. Получено 2008-05-07.
  5. ^ а б Före detta Viking Line-nybygge sjösatt. Шёфартс Тиднинген, 29 мая 2013 г. Проверено 29 мая 2013 г..
  6. ^ а б Доступны ночные автомобильные / пассажирские паромы. Проверено 13 июля 2013 г..
  7. ^ "РС Викинг ADCC". Линия Викинга. Архивировано из оригинал 9 декабря 2008 г.. Получено 2008-05-07.
  8. ^ Wärtsilä 46F. Wärtsilä. Проверено 16 мая 2012 г..
  9. ^ а б c Trasmediterránea cuenta con el ferri de Vulcano para la temporada alta de 2018. Фаро-де-Виго, 30 апреля 2017 г. Проверено 9 мая 2017 г..
  10. ^ а б «Викинг Лайн заказывает новое судно». Пресс-релиз Viking Line. Линия Викинга. 2007-01-30. Архивировано из оригинал 29 января 2010 г.. Получено 2008-05-01.
  11. ^ Лённквист, Таня (16.06.2009). "Därför blir nya Ålfen försenad" (на шведском языке). Ния Аландские острова. Получено 2009-09-17.
  12. ^ http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2010/02/viking_line_irtisanoo_vanhan_laivatilauksen_espanjasta_1426976.html
  13. ^ http://www.e24.ee/?id=221902
  14. ^ "Viking Line säger upp kontrakt". Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 8 февраля, 2010.
  15. ^ а б «Начинаются строительные работы на быстроходном пассажирском пароме. Викинг ADCC". Пресс-релиз Viking Line. Линия Викинга. 2007-12-19. Архивировано из оригинал 29 января 2010 г.. Получено 2008-05-07.
  16. ^ Astilleros de Sevilla echa el cierre al último sueño de la autarquía franquista. Эль Мундо, 1 января 2012 г. Проверено 16 мая 2012 г..
  17. ^ Pymar aprueba el acuerdo para que Vulcano retome las obras el lunes. Фаро-де-Виго, 22 марта 2019 г. Дата обращения 3 апреля 2019.
  18. ^ Vulcano vuelve a la actividad tras casi cinco meses paralizada. Фаро-де-Виго, 25 марта 2019 г. Дата обращения 3 апреля 2019.
  19. ^ Лас-мил-фечас-дель-ферри-де-Вулкано. Фаро-де-Виго, 27 июня 2019 г. Дата обращения 7 июля 2019.
  20. ^ Новое судно Trasmediterranea будет называться VILLA DE TEROR. Новости паромного судоходства. Дата обращения 21 апреля 2018..
  21. ^ Оливер Дизайн создает интерьеры для нового парома Trasmediterránea. Круиз и паром. 9 июля 2019. Дата обращения 10 июля 2019.

внешняя ссылка