Макартур Трауэй - Википедия - MacArthur Thruway

Не путать с Макартур шоссе в Филиппины.

MacArthur Thruway (Китайский : 麥克阿瑟 公路, короткое имя: Китайский : 麥 帥 公路), был первым автомагистраль с регулируемым доступом в Тайвань, связывание Тайбэй к Килунг с 1964 по 1977 год. Это был предшественник республика Китай с Национальная система автомобильных дорог.

Маршрут

Начинаясь в Тайбэе от того, что сейчас является гимназией Тайбэя, MacArthur Thruway направился на восток по Nanjing East Road, пересекается с Keelung Road у моста Чжэнци и пересек Река Килунг. Оттуда это прошло Neihu, Xizhi, и Qidu, кончающийся на Килунг на пересечении улиц Xiao 2nd Road (二路) и Zhong 4th Road (忠 四路). Длина была 23 километра (14 миль). Чтобы справиться с интенсивным движением между Тайбэем и Килунгом, дорога была спроектирована как шоссе с контролируемым доступом, с 32 мостами, 12 развязками и одним туннелем, называемым туннелем Чжунсин. В сборы для использования дороги были NT $ 10 тайваньских долларов для больших транспортных средств, 5 новых тайваньских долларов для малых транспортных средств и 1 тайваньский доллар для военных автомобилей. Трициклы, мотоциклы и велосипеды были запрещены. Первоначально ограничение скорости было установлено на 80 км / ч для равнинных участков и 60 км / ч для холмистых участков, но вскоре оно было изменено на 100 км / ч и 80 км / ч соответственно.

История

Строительство MacArthur Thruway началось в мае 1962 года, заняло два года и стоило 260 миллионов тайваньских долларов, включая помощь от Соединенные Штаты. Дорога открылась 2 мая 1964 года. Первоначально она должна была называться Beiji 2nd Road (Китайский : 北 基 二路; горит «2nd Taipei-Keelung Road»), позже переименованная в Beiji Xin Road (Китайский : 北 基 新 路; горит «Новая дорога Тайбэй-Килунг»). После генерала Дуглас Макартур умер за месяц до открытия дороги, дорогу переименовали в его честь.

К сожалению, на дороге случились аварии. Он был менее 8 метров (26 футов) в ширину, с одной полосой движения в каждом направлении. Не было медиана для разделения встречного транспорта, а также не было никаких заграждений вдоль дороги. Безопасность дорожного движения не была хорошо разработанной концепцией. Наконец, качество строительства было плохим. Эти факторы привели к 51 несчастному случаю и 273 пострадавшим за первые два года после открытия дороги.

Открытие в 1979 г. Национальное шоссе 1 вытеснил большую часть MacArthur Thruway. Основной оставшийся участок - от 1-го моста Макартура до развязки Нейху на национальной автомагистрали 1, протяженностью около 2 км (1,2 мили). В 1980 году он был переименован в Участок 6, Nanjing East Road. Фасадная дорога на этом участке также была переименована в Участок 6, Восточная Нанкинская дорога в 2009 году.

Остальные оставшиеся участки - это части улицы Каннин в районе Сичжи, Нью-Тайбэй и переулок 253, улица Шицзянь в районе Циду, Килунг.[1] С 2019 года два моста последних реконструируются из-за их устаревшей, небезопасной и узкой конструкции.[2]

Рекомендации

  1. ^ 貓砂 (19 июня 2013 г.). "帥 公路 被 遺忘 的 片段" (на китайском языке). Тайваньский шоссейный клуб. Получено 17 июля 2020.
  2. ^ "基隆 21 號 橋 重建 完工 七堵 往來 汐止 、 國 捷徑 通 了" (на китайском языке). United Daily News. 2020-07-15. Получено 2020-07-15.

внешняя ссылка