Помощник машиниста - Википедия - Machinists mate

Помощник машиниста
	Знаки отличия рейтинга
Выдан	ВМС США
Тип	Зарегистрированный рейтинг
Сокращение	ММ
Специальность	Инженерное дело / Оружие

Помощник машиниста (или же ММ) это рейтинг в ВМС США инженерное сообщество.

Описание

Согласно Бюро военно-морского персонала (BUPERS), работа помощника машиниста состоит в том, чтобы «управлять, обслуживать и ремонтировать (организационный и средний уровень) судовые двигательные установки, вспомогательное оборудование и внешнее оборудование, такое как: рулевой двигатель, подъемное оборудование, оборудование для приготовления пищи, охлаждение и кондиционер оборудование, лебедки, лифты, прачечное оборудование. Эксплуатация и техническое обслуживание (организационный и промежуточный уровень) судовых котлов, насосов, нагнетательных вентиляторов и теплообменники; выполнять испытания, передачи и инвентаризацию смазочных масел, топлива и воды. Вести записи и отчеты, а также может выполнять обязанности по производству и хранению промышленных газов ». Зачисленные лица изучают основы этого рейтинга в ходе обучения на рабочем месте или формального обучения военно-морских сил. В этом рейтинге во время более поздние этапы карьерного роста.^[1]

Помощники машиниста (подводная лодка) и помощники машиниста (надводная часть) обычно делятся на одну из трех ролей:

Помощники машиниста ремонтируют смоделированную треснувшую трубу с мягкой заплатой во время общих учений по жилью на борту USSРональд Рейган

Механика движения

Основная работа помощника машиниста - машинное отделение. Работа механика в машинном отделении состоит в том, чтобы управлять паровой установкой, которая обеспечивает движение, электрическую энергию (вместе с Товарищи электрика ), питьевой воды и технического пара к судну. Помощники машиниста управляют котлами, которые вырабатывают пар и используют его для работы главного двигателя (силовые турбины), турбогенераторов, дистилляционных установок и различных вспомогательных турбин. Ранее эту работу выполняли котельные техники, однако рейтинг BT объединился с рейтингом Machinist's Mate в 1997 году. Помощников машиниста, работающих на силовых установках, часто называют «снайперами», «снайперами для дырок» или просто «снайперами» для краткости. .

Соратники машиниста, отвечающие за двигательную установку, находятся в машинном отделении (или отделении главных двигателей, отделе главных силовых установок и т. Д. На некоторых кораблях), обычно называемом просто M-Division или MP-Division. На надводных атомных кораблях механика движителя находится в отделе реакторных двигателей (обычно еще называемом M-Div), отделе реакторной механики (RM) или отделении реакторных лабораторий (RL). USSПредприятие было исключением, поскольку подразделение М все еще входило в состав инженерного отдела, а не реакторного отдела. Navy Times от 7 января 2013 года сообщает, что ВМФ будет пересматривать рейтинги помощника машиниста и механика. EN, чьи основные навыки заключаются в поддержке вспомогательной инженерии, станут MM. EN на борту корабля теперь будет сконцентрирован исключительно на дизельной силовой установке, которая приводится в действие многими десантными кораблями, в то время как вся работа надводного вспомогательного оборудования будет ниже рейтинга MM. Это коснется почти 2000 EN.

Вспомогательная механика

Другое важное место, где можно найти помощников машиниста, - это вспомогательное подразделение инженерного отдела, которое часто называют «бандой». Механики в этой роли проводят обучение и работают с механическим оборудованием в машинных отделениях и за их пределами. Включать эксплуатацию и профилактическое обслуживание: кондиционеров и холодильных установок, жидкий кислород и азот агрегаты, гидравлические подъемные и подъемные механизмы, компоненты и механизмы гидроэлектростанции, охлажденная и пресная вода, контроль атмосферы, вентиляция, аварийное дизельное топливо и соответствующие подсистемы, контроль балласта, вспомогательный дренаж, сжатый воздух и газы, водопровод, вывоз мусора и прочее оборудование, указанное инженером (главный инженер или CHENG). Также могут помочь члены «А-банды». Диспетчер повреждений, Соратники наводчика, или другие рейтинги. Некоторые перечисленные атрибуты применяются к Submarine Warfare и включают требования SUBSAFE для разрешения на работу. Все перечисленные системы относятся как минимум к ремонту клапана и насоса. Уровни «A-банды» могут быть аттестованы на подводную лодку и пройдут BESS (базовую школу для зачисленных на подводную лодку), а затем перейдут к обучению в A-школе, соответствующему уровню Machinist Mate, где они будут изучать вышеупомянутые навыки. Это обучение проходит в Гротоне, штат Коннектикут.

Помощник машиниста снимает показания в машинном отделении многоцелевого десантного корабля. USSИводзима.

Ядерная механика

Некоторые ММ пригодны для работы на ядерных силовых установках. Они обозначаются как Machinist's Mate Nuclear (MMN). Эти механики проходят строгую программу обучения, состоящую из трех месяцев в Ядерное поле "А" Школа или в предыдущие годы школа помощника машиниста "А", шесть месяцев Учебное командование морской атомной энергетики также известная как Школа ядерной энергетики, и шесть месяцев в одном из нескольких Учебные центры по атомной энергетике (НПТУ). Два NPTU - это пришвартованные учебные корабли (MTS) с реакторами S5W, расположенные на Военно-морской базе в г. Чарльстон, Южная Каролина, а два дополнительных NPTU являются наземными прототипами, использующими модифицированный реактор S5W (MARF DMC) и реактор S8G, расположенный в Ballston Spa, Нью-Йорк. НПТУ Айдахо (в настоящее время выведен из эксплуатации) на Комплекс морских реакторов эксплуатировал первый прототип с 1953 до середины 1990-х годов, который был USS Nautilus (SSN-571), названный S1W, прототип для USS Enterprise (CVN-65), названный A1W, и S5G, которые все остановлены и выгружены. Этот курс обучения обычно называют «трубопроводом ядерной энергии».

MMN получают 3385 NEC (надводный) или 3355 (подводные лодки) по завершении прототипа. Наряду с обычными обязанностями механика по двигательной установке, они несут ответственность за эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования, поддерживающего военно-морской реактор (ы), находящийся под их контролем. Позже в своей карьере до 18-го месяца после сообщения в CVN / SSN / SSBN / SSGN, MMN должен квалифицировать его / ее старшую дежурную станцию. Следующие данные относятся к классу NIMITIZ CVN-68 (A4W) надводных MMN (главный реакторный дозор для надводных MMN в Reactor Mechanical (RM) Division или главный оператор машинного оборудования для тех, кто находится в машинном отделе, и супервайзер машинного отделения для подводников и FORD CVN-78 Класс (A1B) Поверхностные MMN). MMN должен подождать 5 лет и быть E-5 / E-6, чтобы заработать 3395 (надводные классы CVN) или 3365 (подводные лодки). NEC.

Кроме того, некоторые MMN назначаются техниками инженерных лабораторий (NEC 3386 для надводных, 3356 для подводников) в отделе реакторных лабораторий (RL) после успешного завершения дополнительных 13 недель обучения. ELT являются экспертами по водно-химическому и радиологическому контролю для своих команд в дополнение к другим квалификационным специалистам по наблюдению за MMN. После завершения требуемой квалификации вахтенного поста, подводные ELT могут заполнить дополнительную старшую дежурную вахтенную станцию, чтобы получить надзорный NEC 3366. Чтобы надводные ELT достигли надзорного NEC 3396, они должны выполнить список дополнительных требований. Это звание важно, поскольку оно дает дополнительную оплату и вознаграждение во время продвижения по службе.

Кроме того, на подводных лодках некоторые MMN обозначаются как аварийные сварщики подводных ядерных силовых установок (NEC 3351). Они проходят двухмесячную школу по сварке, пайке и пайке. Техник по обслуживанию корпуса старшие рядовые сварщики. У каждой подводной лодки должна быть хотя бы одна из них, чтобы пойти на ход. Они находятся на борту, чтобы произвести аварийный ремонт на заводе, если это необходимо, чтобы вернуть судно в порт, где сварщики верфи могут выполнить сертифицированный ремонт.

Рейтинги помощников различных машинистов

Диапазон оценок помощников машиниста включает:^[2]

ММ - помощник машиниста
MM / SS - помощник машиниста - квалификация подводной лодки
MM / SW - помощник машиниста - аттестованная поверхность
MM (A) - помощник машиниста (вспомогательный)
MM (A) (GE) - помощник машиниста (A) (бомбардировка)
MM (A) (H) - помощник машиниста (A) (водород)
MM (A) (P) - помощник машиниста (A) (фотография)
MM (CBE) - Помощник машиниста (строительный батальон) (оператор техники)
ММ (МБ) - Помощник машиниста (моторная лодка)
MM (N) - помощник машиниста (ядерный)
MM (O) - Помощник машиниста (оптик)
MM (SRE) - Помощник машиниста (судоремонт) (машинист)
ММ (НИИ) - Помощник машиниста (судоремонт) (приборостроитель)
ММ (СРО) - Помощник машиниста (судоремонт) (сторонний машинист)
MM (SRS) - Помощник машиниста (судоремонт) (внутренний машинист)
MME - Помощник машиниста (машинист)
ММГ - Помощник машиниста (промышленный газ)
MML - Помощник машиниста (генерал)
MMR - Помощник машиниста (механик холодильного оборудования)
MMS - Помощник машиниста (механик)
MMARS - Помощник машиниста (отряд регулировки рук)